El ministre de Transports i Infraestructures, M. Cahit Turhan, va dir que amb Marmaray, que connecta els costats asiàtic i europeu sota el mar, més de 295 milions de passatgers han passat entre continents en 4 minuts amb confiança i comoditat.
El ministre Turhan va dir: "Cada vegada més ciutadans prefereixen Marmaray cada any, hi ha un augment de 2017 milions de passatgers el 2018 en comparació amb el 3,5". dit.
Turhan, en la seva declaració sobre el 5è aniversari de l'entrada en servei de Marmaray, va afirmar que amb Marmaray, que és operat per TCDD Taşımacılık i posat en servei el 29 d'octubre de 2013, més de 295 milions de passatgers han viatjat entre els continents asiàtic i europeu a 4 minuts amb confiança i comoditat.
Afirmant que el nombre de passatgers transportats a Marmaray va arribar als 637 els dies de gran activitat, amb 5 viatges recíprocs al dia amb conjunts formats per 333 vagons que poden transportar 220 persones alhora, Turhan va dir que Marmaray no només contribueix al transport públic urbà d'Istanbul, però també a la protecció del medi ambient i a la reducció d'accidents de trànsit, ha destacat que ha fet una gran contribució.
Afirmant que els intervals de vol, que eren de 10 minuts en vacances completes, es van reduir a 13.00 minuts afegint 19.00 trens entre les 32 i les 7 a principis de setembre, Turhan va dir: "Dels 295 milions de passatgers que utilitzaven Marmaray, 142 milions són de Àsia a Europa, 153 milions són d'Europa a Àsia." "Quan es viatja a Istanbul, les estacions més concorregudes són Yenikapı amb una taxa de passatgers del 29 per cent, i són les estacions d'Ayrılık Çeşmesi, Üsküdar, Sirkeci i Kazlıçeşme respectivament". Ell va dir.
Cahit Turhan: "Cada vegada són més els nostres ciutadans que prefereixen Marmaray cada any, hi ha un augment de 2017 milions de passatgers el 2018 en comparació amb el 3,5". dit.
Turhan va declarar que amb la posada en marxa de Marmaray, aproximadament 27 mil propietaris de vehicles anualment preferien Marmaray i es van retirar del trànsit, evitant així l'alliberament de 270 mil tones de gasos tòxics al medi ambient i estalviant aproximadament 6,5 milions de dòlars en costos de gas tòxic.
Turhan va assenyalar que aproximadament 295 milions de passatgers van estalviar un total de 295 milions d'hores, tenint en compte que els que preferien Marmaray van estalviar una mitjana d'una hora en comparació amb els que utilitzaven altres mitjans de transport, i va dir:
"Gebze- Halkalı La línia s'està construint com a 3 línies. L'explotació de rodalies es durà a terme en 2 línies, integrades amb Marmaray. A la tercera línia s'explotaran trens d'alta velocitat i trens de mercaderies. Per tant, és un projecte d'obertura d'horitzó no només per al transport públic urbà, sinó també per al transport de viatgers de la línia principal, el sector logístic i el corredor ferroviari internacional. "El transport ferroviari ininterromput entre Pequín i Londres serà possible des de la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars, que constitueix un tram important de la Ruta de Transport Internacional Trans-Caspian i es va posar en funcionament el 30 d'octubre de 2017".
Gebze de Marmaray-Halkalı Subratllant que 1 milió 200 mil passatgers seran transportats al dia un cop la línia estigui totalment posada en servei, Turhan va afirmar que aquest projecte, que connecta els continents, aportarà una gran contribució a la identitat d'Istanbul com a ciutat mundial.
En afirmar que fins ara s'han transportat 43,4 milions de passatgers amb els trens d'alta velocitat (YHT) operats per la Direcció General de Transport de TCDD, Turhan també va dir que hi ha hagut un gran augment en el nombre de passatgers que utilitzen trens convencionals, inclòs l'Eastern Express i Els trens Van Lake Express, que han tingut una gran demanda durant l'últim any, van assenyalar que es va veure. Turhan va assenyalar que els dies en què el tren era ignorat en el sistema de transport ja han passat.
