El pressupost del 2019 del municipi metropolità d'Esmirna es va acceptar en 5 milions 995 milions de lires. Més del 10 per cent del pressupost metropolità, que va créixer un 39 per cent respecte l'any anterior, es va destinar a inversions. Juntament amb els pressupostos İZSU i ESHOT, que es van acceptar després de la marató de tres dies a l'Assemblea, les despeses totals del govern local d'Esmirna per a la ciutat el 2019 es van convertir en 9 milions de 542 milions de TL.
El pressupost de l'any fiscal 2019 del municipi metropolità d'Esmirna es va acceptar a l'assemblea del municipi metropolità. Una part de 5 milions de 995 milions de TL, que constitueix més del 39 per cent del pressupost de 2 milions de 359 milions de TL, es va destinar a inversions. Així, va finalitzar la marató pressupostària de tres dies al Parlament. Es van acceptar els pressupostos de la Direcció General d'İZSU de 2 milions 469 milions 352 mil TL dilluns i 1 milions 77 milions 820 mil TL de la Direcció General ESHOT dimarts. Finalment, després que el pressupost del municipi metropolità d'Esmirna fos aprovat per l'Assemblea, es va acceptar que el govern local d'Esmirna utilitzaria un pressupost total de despeses de 9,5 milions de TL per a la ciutat. El pressupost de 2018 del municipi metropolità es va determinar en 5 milions de 450 milions de lires, i el pressupost total juntament amb İZSU i ESHOT es va determinar en 8.5 milions de lires.
Gràcies al president Kocaoğlu
El vicepresident del Grup CHP, Bülent Çetinkaya, que va prendre la paraula al parlament, va agrair l'alcalde del municipi metropolità d'İzmir, Aziz Kocaoğlu, i els administradors municipals, que van suportar la seva profunda experiència de municipalisme juntament amb la seva gent i van proposar una gestió innovadora, sostenible, responsable i participativa. enfocament. Expressant que el municipi metropolità d'Esmirna és un exemple per al Ministeri d'Agricultura amb els projectes que porta a terme en l'agricultura, Çetinkaya va dir: "El Metropolitan continua fent totes les inversions que posa en el pla estratègic, malgrat la contracció econòmica del país. Va començar el metro de Narlıdere. També començarà el metro de Buca", va dir.
En assenyalar que volen que el govern miri Esmirna des de la mateixa perspectiva que a Ankara, Istanbul i Bursa, Çetinkaya va concloure el seu discurs de la següent manera:
“Volem que ens serveixin tant com l'impost que paguem. El nostre municipi, guardonat amb el transport sostenible, és un model de país. En la transformació urbana, actua amb el consentiment de la ciutadania i cedeix el lloguer als ciutadans. Gràcies al Model d'Esmirna, que s'ha presentat amb el seu enfocament just, ecologista i únic que augmenta la qualitat de vida, el municipi metropolità d'Esmirna és la institució pública que més ha invertit a Esmirna en 15 anys. El 2019 ha presentat un programa adequat per a aquest títol. Entrem l'any vinent feliços”.
No hi ha resultats de l'expedició d'Ankara
En resposta a les crítiques del grup del Partit AK al parlament sobre la transformació urbana, Körfez, arranjament de Kemeraltı, l'alcalde del municipi metropolità d'İzmir, Aziz Kocaoğlu, sobre les paraules sobre l'olor del golf, va dir: "Us compraré un vaixell, mira-ho; Quina olor fa la badia?" dit.
Afirmant que fa gairebé 10 anys que estan esperant l'aprovació dels plans costaners per enfortir el transport marítim, el president Kocaoğlu va continuar les seves paraules de la següent manera:
"Vull construir un moll a Mavişehir. No puc. Vostè és membre del parlament del partit al govern. Aproveu els plans i construïm el moll de Mavişehir. Des que vam anar a Ankara amb el president provincial del Partit AK, Aydın Şengül, no va passar res. Dius "Falta el fitxer". Falta l'arxiu. Fa 10 anys que no falta a l'expedient. Vostè diu: "No s'ha fet res amb Kemeraltı". Estem construint una línia d'aigua de pluja a Kemeraltı. Des de l'establiment d'Esmirna a la regió històrica, un servent de Déu no ha gastat els diners que hem gastat, la sensibilitat que hem demostrat en la història de la República de Turquia. Ni tan sols pensava. Vam restaurar les muralles de la ciutat a Kadifekale; Vam nacionalitzar el lloc del teatre. Hem expropiat les cases d'aquesta zona; Vam donar habitatge a tothom. Vam fer una expropiació de 35 milions de lires a Àgora. Si intentes fer-ho ara, no ho pots fer per 350 milions de lires. Cobrim el 90 per cent del cost de totes les excavacions dins de les fronteres de la província d'Esmirna. 6 milions de lliures. El suport que donem cada any és tant com els diners que el Ministeri de Cultura destina a excavacions a tot Turquia”.
Tots dos exemples ho són
L'alcalde Kocaoğlu, que va demanar a tothom que posés les mans a la seva consciència davant les crítiques sobre les obres de transformació urbana a Esmirna, va dir: "Quan es tracti de transformació urbana, fareu un punt aquí. Perquè no hi ha aquest exemple a Turquia. Ho vam implementar a Uzundere i Ornekkoy. Ni un dels estudis anunciats pel Ministeri de Medi Ambient i Urbanització com "Hem fet 5800 transformacions urbanes" no és transformació urbana. És la renovació d'una certa quantitat d'edificis donant densitat a la mateixa zona. No estem parlant de reforma d'edificis. Parlem de crear ciutat augmentant les àrees de reforç social en transformació urbana. Uzundere i Ornekkoy són així. També hi ha la vostra zona d'esllavissades de Yenitepe. Es va retirar de la zona de l'esllavissada amb un nou informe de geologia. La transformació urbana és fer d'Iller Bank un soci del 25 per cent per construir edificis alts en aquesta comarca i contagiar la ciutadania? No hi ha gent. Els exemples estan al mig. La gent d'Esmirna mira el que estem fent, així com Yenitepe. La societat avalua com es fa la transformació urbana”, va dir.
Les inversions en transport i medi ambient no es frenen
Les inversions en infraestructures urbanes, gestió mediambiental i transport van prendre la "part del lleó" del pressupost del municipi metropolità d'Esmirna, que va créixer un 10 per cent en comparació amb l'any anterior. El 2019 per cent del pressupost del 26 es va destinar a infraestructures urbanes, que inclouen inversions com la via de connexió entre el bulevard d'Homers i l'estació d'autobusos, passos superiors d'autopistes, ponts de vehicles i vianants sobre rierols, recobriment d'asfalt a les vies de transport, manteniment i modificacions i vies de nova construcció. Les inversions en transport, la majoria de les quals consistien en projectes del sistema ferroviari, van rebre el 15 per cent del pressupost, les inversions ambientals el 15 per cent i les inversions en solidaritat social i sanitària l'11 per cent.
Sigues el primer a comentar