El ministre de Transports i Infraestructures, M. Cahit Turhan, va declarar que s'han activat tots els sistemes de transport per carretera prèviament planificats per a l'aeroport d'Istanbul.
Afirmant que l'aeroport d'Istanbul és un gran projecte, Turhan va dir que han posat en funcionament la part A de la primera fase d'aquest aeroport i que posaran en servei la part B l'any vinent.
En assenyalar que la secció de 29 milions de passatgers es va posar en servei el 90 d'octubre, Turhan va afirmar que els ciutadans es van beneficiar en primer lloc de 5 vols d'aterratge i 5 de sortida a l'aeroport, 3 dels quals eren vols nacionals i 2 internacionals.
Destacant que abans de l'obertura d'una instal·lació tan gran, es van fer proves d'aterratge i enlairament amb passatgers de conillets d'índies, Turhan va dir que no és correcte carregar tot el sistema de sobte en aeroports tan grans i, per tant, 10 Els vols es realitzen en aquest aeroport de moment amb passatgers reals. Turhan va dir: "A partir del 31 de desembre, tenim previst traslladar tots els aterratges i sortides de l'aeroport d'Atatürk al nou aeroport". dit.
Mentrestant, Turhan ha recordat que tant les empreses operadores, els serveis d'assistència en terra com l'Autoritat estatal d'aeroports, que presta serveis de trànsit aeri, han provat tots els sistemes, i que si hi ha avaries en els sistemes electrònics, es revisen, aquests controls. es mantindrà durant dos mesos i, al final d'aquest període, enviarà l'aeroport d'Istanbul a l'aeroport d'Istanbul, que ha assenyalat que s'hauran obert a tots els serveis nacionals i internacionals a ple rendiment.
"El nou aeroport no té problemes de transport"
El ministre Turhan va afirmar que el nou aeroport no té un problema important de transport de moment i que 250 mil persones podran transportar-s'hi un cop estigui totalment obert.
Subratllant que es van activar tots els sistemes de transport per carretera que havien previst prèviament per a l'aeroport d'Istanbul, Turhan va continuar de la següent manera:
“Les carreteres Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, Subaşı i Çatalca, que donen accés al nostre nou aeroport, ja estan en servei. La zona entre Kurtköy-Odayeri-Mahmutbey, que s'anomena la tercera part de l'autopista Northern Marmara, també dóna servei a aquest aeroport. Els principals eixos de transport d'Istanbul, TEM Highway, Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, estan connectats amb l'aeroport mitjançant Esenler Junction, European Motorway Metris Junction, TEM Highway Arnavutköy i Habipler. La línia Odayeri-Yassıören de l'autopista de Màrmara del Nord es va posar en servei juntament amb l'aeroport. A la zona de l'aeroport, hi ha una cruïlla entre Işıklar Junction i Tayakadin Junction. En el futur, el nombre de passatgers que entraran i sortiran d'aquí arribarà als 3 mil diaris. Considerem la quarta intersecció com a Tayakadin Junction. També hi haurà una intersecció separada per a l'estació de càrrega".
En expressar que els vehicles de transport públic serviran aquí, Turhan va declarar que hi haurà 660 taxis de luxe del segment D a l'aeroport.
Turhan va assenyalar que una de les condicions del contracte de l'aeroport és que les empreses que es dediquen al comerç i al transport a l'aeroport d'Atatürk no han de ser víctimes i que aquestes empreses continuaran les seves activitats complint les condicions de construcció, operació i transferència al nou aeroport. .
Destacant que els autobusos IETT també organitzaran vols des de determinades parts d'Istanbul fins a l'aeroport, Turhan va dir:
"Pretenem obrir la connexió de l'aeroport de Gayrettepe-Istanbul a finals de 2019. Aquí s'organitzaran serveis d'autobús des de determinades estacions de metro, tant del costat d'Anatòlia com d'Europa, que serviran per a aquesta finalitat. Aquests autobusos també portaran equipatge. Es prestarà un servei de transport per carretera de luxe. La tarifa més llarga aquí serà de 30 lires. Segons la distància, la tarifa mitjana es va determinar en 15 lires. En aquests autobusos, hi haurà un sistema electrònic i internet que els viatgers podran utilitzar a cada seient. Les carreteres d'accés des de l'est i l'oest estan connectades amb l'aeroport d'Istanbul d'una manera molt preferent".
Quan se li va preguntar si hi ha problemes de distància i d'acostumar-se a l'aeroport d'Istanbul, Turhan va dir que es van tenir en compte aquests detalls a l'hora de determinar la ubicació de l'aeroport.
Afirmant que el projecte en qüestió va sorgir d'una recerca a la dècada de 1990 i principis dels 2000, Turhan va dir: "Istanbul necessita un nou aeroport amb una gran capacitat. Això s'havia detectat. Istanbul té aquest potencial, les benediccions, els ingressos i les accions que rebrà del mercat mundial de l'aviació civil. Per què no podem aprofitar això? Aquesta és una oportunitat que ens ofereix la nostra geografia”. Ell va dir.
Turhan; En assenyalar que el president Recep Tayyip Erdogan va mostrar una forta voluntat mentre es considerava tot això, va dir que es va determinar la ubicació del nou aeroport com el lloc més adequat per al transport aeri.
"Dissenyat com a base d'aviació"
Subratllant que l'aeroport d'Istanbul va ser dissenyat com una base d'aviació, Turhan va dir: "Els que són gelosos van intentar prevenir-ho i sabotejar-ho. Perquè aquí hi ha un lloguer enorme". va fer la seva valoració.
En explicar que els serveis tècnics en aviació també constitueixen una font d'ingressos molt important, Turhan també va dir que l'aeroport es troba al lloc més avantatjós com a punt de transferència per a Àfrica, Europa, Àsia, Àsia del Sud i Amèrica.
Afirmant que l'aeroport d'Istanbul és un centre de vida, Turhan va dir que les sales de conferències, hotels, centres de negocis i zones d'exhibició es troben entre les característiques de l'aeroport.
Destacant que es va construir un aeroport respectuós amb el medi ambient en termes d'arquitectura, Turhan va dir: "Tot es va reflectir en el projecte amb els sistemes d'estalvi en sistemes de calefacció, refrigeració, ventilació, il·luminació i ús d'aigua". utilitzava la frase.
"S'hi pot arribar en 61 minuts des de Pendik"
En referència a la distància de l'aeroport d'Istanbul a la ciutat, Turhan va dir que es troba a una distància més raonable si es tenen en compte els aeroports nacionals i els aeroports dels països desenvolupats.
Turhan va dir que l'assentament a Istanbul es va desplaçar cap al nord després del terratrèmol de Màrmara de 1999, "Pendik és la distància més llunyana en transport públic. Un ciutadà de Pendik arriba a l'aeroport en 61 minuts amb autobusos de luxe". dit.
En assenyalar que els passatgers que es beneficiaran de l'aeroport seran informats constantment des del moment que surtin de casa seva, Turhan va dir que la línia de metro de Gayrettepe estarà enllestida a finals de 2019 i que continuarà a finals de 2020. Halkalı Ha assenyalat que encarregaran el metro de l'aeroport i que ja han començat la construcció d'aquests projectes.
"L'aeroport d'Atatürk supera els límits"
Recordant les discussions sobre si l'aeroport d'Istanbul és necessari o no, Turhan va emfatitzar que l'aeroport d'Atatürk està servint actualment superant els límits.
Afirmant que 500 avions surten i aterren a l'aeroport d'Atatürk cada dia, Turhan va continuar de la següent manera:
“Si la distància que hauria de ser normalment entre avions és de 10 quilòmetres, els nostres controladors de trànsit aeri gestionen acuradament aquests aterratges i enlairaments, reduint-los a 7-8 quilòmetres amb la màxima cura. El combustible és un gran residu. Com que és a la ciutat, la gent del voltant també es veu afectada pel soroll. Els països afro-asiàtics que vam obrir volien franges, no podíem donar permís de vol. Quan vau intentar portar les pistes de l'aeroport en manteniment, us vau enfrontar a riscos i dificultats. En l'expansió africana, no vam poder donar espais als països amb els quals es desenvolupaven les nostres relacions comercials. Ara hi ha països als quals ens hem obert".
Turhan ha afirmat que a partir d'ara, els que vinguin de la Xina i Amèrica del Sud sobrevolaran Istanbul, i que l'aeroport d'Istanbul recaptarà els beneficis generats per aquesta situació.
Font: www.uab.gov.tr
Sigues el primer a comentar