Reclamació sorprenent sobre la licitació de transport públic de l'aeroport d'Istanbul

Es va afirmar que la licitació de transport públic de l'aeroport nou d'Istanbul estava manipulada i la licitació es va lliurar a l'adreça.

Segons les notícies d'Özlem GÜVEMLİ de SÖZCÜ, el propietari de la reclamació, el diputat de CHP Tarık Balyalı, va cridar l'atenció sobre el fet que es necessitaven 130 autobusos per a les empreses i va subratllar que segons els balanços d'una de les empreses İBB , Autobús A.Ş. Bally "130. Actualment, Bus A.Ş. realitza el transport a l'aeroport. no el seu subcontractista. Però el subcontractista no té tants autobusos. També lloga els autobusos d'una empresa del Mar Negre”.

El debat continua amb la licitació de transport públic de luxe amb equipatge celebrada per IETT per transportar passatgers al nou aeroport d'Istanbul, que es va obrir el 29 d'octubre de 2018. Istanbul Bus A.Ş, una de les companyies İBB que va presentar una oferta de 755 milions 823 mil TL, va guanyar la segona licitació "Transport de luxe amb equipatge", la primera de la qual es va cancel·lar perquè no tenia suport públic. interès. IMM Assembly CHP Group, que segueix de prop el procés de licitació SözcüSü Tarık Balyalı afirma que la contractació de serveis de transport públic al tercer aeroport és un lliurament per abordar la licitació i que la licitació va ser manipulada.

Balyalı, que va portar la seva al·legació a l'ordre del dia a l'Assemblea General de l'IETT celebrada el 16 de novembre de 2018, va assenyalar que hi ha 3 diferències entre les especificacions de la licitació cancel·lada i la nova licitació i va dir: "Almenys 260 milions de facturació de la empreses participants, una fiança de licitació del 3 per cent del preu estimat i la pròpia firma Es va demanar que hi haguessin 130 autobusos d'almenys 12 metres. Afirmant que l'addició d'aquestes condicions a la segona licitació, que es va celebrar amb un interval de 15 dies, va generar signes d'interrogació, Balyalı va argumentar que IETT va posar aquests elements per evitar que diferents empreses entressin en aquesta licitació.

NO 130, POT SER 5-10 AUTOBÚS

Balyalı va justificar la seva afirmació afirmant que els 130 autobusos inclosos en el plec de condicions en mans del guanyador de la licitació, Bus A.Ş, no apareixen als balanços:

“Segons les xifres dels balanços de situació de 2016 i 9 mensuals de 2017 publicats al web d'Otobüs A.Ş., l'empresa pot tenir 130 o 5 autobusos propis, no 10. Bus Inc. Si va guanyar aquesta licitació sense autobús, és un escàndol. Si Bus A.Ş. té 130 autobusos i no apareix als balanços, aquest és un altre escàndol”.

Balyalı va dir que Bus A.Ş. no disposa d'un autobús per transportar el 3r aeroport, com ho demostra la resposta que va donar el director general de l'empresa als membres de la premsa que van preguntar: "Com faràs aquesta feina" després de la licitació, "Ens ho mirarem, o el llogarem o el posarem en marxa".

OTOBÜS A.Ş NO PORTA

Balyalı va assenyalar que el transport del 3r aeroport no el porta a terme Bus A.Ş, sinó el seu subcontractista, i que el subcontractista no té tants autobusos, i va dir: "El subcontractista també lloga els autobusos que necessita a un Black Empresa marítima que opera autobusos interurbans". Balyalı va declarar que, segons el resultat de la licitació, IETT guanyarà diners amb aquest negoci, Bus A.Ş en sortirà beneficis i els subcontractistes també en guanyaran. En la meva opinió, en aquesta licitació, Bus A.Ş va ser utilitzat com a coberta per l'administració de l'IMM per contractar tercers i enganyat contra la llei", va dir. Balyalı va subratllar que aquesta licitació s'hauria de cancel·lar immediatament i que el negoci de transport hauria de ser dut a terme per IETT i va anunciar que presentaran una denúncia penal contra els responsables de la licitació.

Responent a les denúncies de Balyalı, Grup AKP SözcüSü Ömer Şahan va dir: "No hi ha cap error en les nostres ofertes, estan obertes a inspecció. Bus AS no té 130 autobusos, té 149 autobusos. La licitació es va renovar perquè IETT pogués guanyar més i oferir un millor servei als residents d'Istanbul. S'han introduït unes condicions tècniques perquè les empreses que participaran en la licitació siguin capaços de fer aquesta feina. A més de l'empresa que va guanyar la primera licitació amb una oferta de 475 milions, va poder licitar una altra empresa. Fins i tot l'empresa de transport públic de Bursa va entrar a la segona licitació. Bus A.Ş va presentar una oferta de 755 milions. Els Istanbulites guanyaran més, per què us molesta això?" n'hi ha prou de dir.

Font: www.sozcu.com.tr