Kocaoğlu: "Vam gastar 450 milions de dòlars a İZBAN"

L'alcalde del municipi metropolità d'İzmir, Aziz Kocaoğlu, va dir que el president Erdoğan va ser enganyat a causa d'informació falsa i incompleta sobre la ciutat. En resposta a les declaracions d'Erdoğan com "Vam resoldre el problema de la set d'İzmir" i "Vam construir İZBAN", l'alcalde Kocaoğlu va dir: "La inversió del municipi metropolità a İZBAN és de 450 milions de dòlars, exclosos els tràilers. Si TCDD explica quant ha gastat en aquest projecte, el públic serà informat". Kocaoğlu va declarar que no es va subministrar aigua a Esmirna des de la presa de Gördes, que es diu que va resoldre el problema de la set d'Esmirna, i va dir: "No és possible proporcionar-la després d'això. Com que la presa té un forat, el nivell de l'aigua no pot superar el 12 per cent", va dir.

A la 7a reunió de l'Assemblea del municipi metropolità d'Esmirna al novembre, es va discutir el Programa de rendiment de l'exercici fiscal 2019 de la Direcció General d'ESHOT i l'esborrany de pressupost de l'exercici fiscal 2019. Segons l'esborrany, les despeses d'ESHOT per al 2019 es van acceptar en 1 milions 77 milions 820 mil TL. Es va afirmar que la subvenció del municipi metropolità d'Esmirna per a ESHOT continuarà el 2019 per tal de proporcionar un servei de transport econòmic i còmode. Després d'expressar la seva opinió sobre el projecte de llei abans de la votació, l'alcalde metropolità Aziz Kocaoğlu va respondre preguntes i crítiques i va dir: "Ens vam posar en marxa amb l'eslògan:" Construirem Esmirna amb xarxes de ferro, inspirats en les paraules del nostre Gran Líder des del principi. del 2005, i l'hem teixit".

SI DIEU QUE ELS AUTOBÚS ESTÀ PLOT, MIREU ISTANBUL
Afirmant que les moltes despeses d'ESHOT, com ara personal, combustible, manteniment i reparació, només hi ha ingressos per bitllets i és un resultat natural que incorre en pèrdues, l'alcalde Aziz Kocaoğlu va dir: "Això és vàlid per a tots els municipis que duen a terme transport amb pneumàtics de goma. . ESHOT és una institució exemplar per al nostre país en tots els aspectes del transport. Transporta 1 milió 100 mil persones a la feina i a l'escola cada dia i atrau entre el 55 i el 56 per cent del transport públic. Si parleu de la densitat de passatgers dels autobusos, aneu a Istanbul, no gaire lluny, després compareu si els autobusos d'Esmirna estan plens o buits. Per no parlar dels autobusos, fins i tot en aquell negoci extraordinari anomenat metrobus, hauríeu de veure com la gent viatja com una polpa. El transport és la subvenció més gran del municipi metropolità. Aquesta bretxa podria haver estat molt més gran. Però hem reduït les nostres pèrdues 70 vegades augmentant el nombre de passatgers del sistema ferroviari de 700 mil a 10 mil. A la ciutat de 4 milions d'habitants, transportem 700 mil persones al dia per ferrocarril. 179 km de sistemes ferroviaris funcionen activament a Esmirna. Ankara i Istanbul són les nostres grans ciutats. Compara amb tots dos. La població d'Istanbul és 5 vegades superior a la d'Esmirna. Aleshores hi hauria d'haver un sistema ferroviari 5 vegades més alt que a Esmirna, però no existeix".

METRO DE BUCA A L'espera D'APROVACIÓ DURANT 1 ANY
Afirmant que van presentar el projecte que portarà el metro d'Üçyol a Tınaztepe al Ministeri de Foment perquè l'aprovi el desembre de 2017 i que fa gairebé un any que estan esperant l'aprovació, el president Kocaoğlu va dir: "Abans d'això, un llarg període de s'ha treballat a la Direcció General d'Infraestructures. Va anar al Ministeri de Foment el desembre de 1. Des d'aleshores hi és. Quan vam preparar el projecte vam trobar un préstec a un preu molt assequible per a aquella època, un terç del preu actual. Des de llavors, no hem estat aprovats. El Ministeri de Foment també està tancat avui. Actualment, Buca Metro està pendent de l'aprovació de la corresponent institució superior de la Presidència. Si voleu servir Esmirna com a membres del parlament del partit governant, heu de fer un esforç per obtenir la nostra aprovació".

VAM GASTAR 450 MILIONS DE DÒLARS A İZBAN
Aclarint els temes que el president Recep Tayyip Erdoğan va portar a l'ordre del dia amb les paraules "İZBAN es va fer amb nosaltres, no ho van fer, però s'estan lluint" i "Vam resoldre el problema de la set d'Esmirna" a la reunió del grup del president El partit de Recep Tayyip Erdogan, el president Kocaoğlu va dir:
“No és possible que tinguem veu a les institucions estatals i als ancians de l'estat. Però qui dóna informació al president s'equivoca i està incomplet. La inversió del municipi metropolità d'İzmir a İZBAN és de 450 milions de dòlars, sense comptar els sortejos. Si els Ferrocarrils de l'Estat diuen quants diners han invertit en aquesta línia de 136 km entre Selçuk i Aliağa des de l'any 2002, revelarem qui va gastar, s'informarà al públic. Això és el que és la transparència. Qui va donar aquesta informació al president sobre una ciutat com Esmirna, això és una cosa que no passarà. Potser és un president del partit, però també és el meu president. Però fer declaracions com "fa pudor" a İzmir fa ombra sobre la imparcialitat del president. L'any 1963 vaig anar a Istanbul per estudiar batxillerat. Quan tenia 15 anys, el lloc anomenat Kurbağalıdere feia olor, encara fa olor. Fa 56 anys que fa olor. Feia olor d'Esmirna. Que Al·là estigui content de tots els que han contribuït al Gran Canal i de tots els nostres alcaldes. No més aquest problema. Això és la gestió de la percepció. Esmirna no fa olor. Els que fan propaganda perquè Esmirna fa olor veuran la resposta el 31 de març al vespre".

GORDES HOLE JA ÉS PERÒ HO PAGUEM NOSALTRES
L'alcalde del municipi metropolità d'İzmir, Aziz Kocaoğlu, també va declarar que no es va subministrar aigua a la ciutat des de la presa de Gördes, que es diu que va salvar İzmir de la set, i va continuar així:
“Avui vull parlar de la presa de Gördes, que s'ha convertit en aquesta història de serps. La presa de Gördes és un treball realitzat fa 40 anys, en el marc del protocol entre DSI i el municipi d'Esmirna, per satisfer les necessitats d'aigua d'Esmirna. El 2010 es van agafar 27 milions de metres cúbics d'aigua. Aleshores va sortir el forat de la presa. La presa ha estat drenada. Es va cobrir amb una membrana fins a una part determinada, i es va començar a omplir de nou. Des d'aleshores, el nivell d'aigua recollida a la presa de Gördes no ha superat el 12 per cent. Tan bon punt passa, hi ha una pèrdua d'aigua. Cal reconsiderar i construir la presa de Gördes. DSI ens demana 2010 milions de lires iniciant un pla de pagament a 30 anys, només perquè vaig comprar aigua el 300. Vam pagar 2016 milions de TL pel període 2018-27 per tal de no provocar un conflicte encara que no rebéssim aigua. Ni tan sols vam poder provar el tractament que li vam fer a Belkahve, ja que no es podia subministrar aigua. No vam rebre l'obra del contractista. De moment no tenim aigua disponible. Fins i tot si es solucionen les avaries de les bombes i es construeix la línia d'aigua des de la presa de Gördes fins a Belkahve, encara no podran lliurar l'aigua. Però els diners els paguem. Vam dir, anem a un compromís. Posem aquesta aigua de 5 anys que no hem rebut durant els propers 20 anys, almenys paguem el deute de la presa. Per tant, la informació "Esmirna tenia set, vam portar aigua" es dóna al president de manera incorrecta i incompleta. Aquest va ser el tercer. Abans no contestava, però ara ho havia de dir com cal.