El vicepresident de CHP responsable dels sindicats i les ONG, Veli Ağbaba, va incloure a l'ordre del dia del Parlament l'accident que es va produir al districte de Gebze de Kocaeli en el marc de la construcció de l'autopista de Màrmara del Nord.
El vicepresident de CHP, Veli Ağbaba, va incloure a l'ordre del dia de la Gran Assemblea Nacional de Turquia l'accident en què els treballadors van quedar atrapats sota blocs de formigó com a conseqüència de l'enfonsament del viaducte en construcció dins l'àmbit de la carretera de Màrmara del Nord, que es troba entre els " Mega Projects" realitzat pel Ministeri de Transports i Infraestructures al districte de Gebze de Kocaeli. La pregunta parlamentària d'Ağbaba és la següent:
M'agradaria demanar que el ministre de TRANSPORTS I INFRAESTRUCTURES de la República de Turquia, Sr. Mehmet Cihan Turhan, i la ministra de Família, Treball i Serveis Socials de la República de Turquia, Zehra Zümrüt, responguin per escrit a les següents preguntes. Selçuk.
El 28.11.2018, al districte de Gebze de Kocaeli, 5 treballadors van quedar atrapats sota blocs de formigó com a conseqüència de l'enfonsament del viaducte en construcció dins l'àmbit de la carretera de Màrmara del Nord, que es troba entre els "Mega Projectes" realitzats per el Ministeri de Transports i Infraestructures. Carretera de Màrmara del Nord; El nou aeroport d'Istanbul, que es diu que és un exemple per al món que s'ha reestructurat amb el sistema de govern presidencial del Ministeri de Transports i Infraestructures, es presumeix de ser un dels "megaprojectes" com Canal Istanbul. L'autopista del Màrmara del Nord, que va començar l'any 2016 i serà una carretera de 430 quilòmetres quan estigui enllestida, també s'ha afirmat que es va fer una tala greu d'arbres abans que s'acabés el procés d'EIA quan van començar les obres de la carretera.
L'autopista Northern Marmara ha cridat l'atenció com un lloc on s'han produït accidents laborals moltes vegades abans. Segons la informació reflectida a la premsa; Col·lapse a la carretera de Northern Marmara el 16 d'octubre de 2017. Cengiz Ş., que treballa com a treballador de la construcció. va quedar sota les runes. El 14 d'abril de 2018, Cemil Ayhan (22), l'operador de la màquina de construcció jumbo que s'utilitzava per obrir túnels, va perdre la mà en quedar atrapat a la part giratòria de la màquina que utilitzava. El 09 de maig de 2018, mentre el cable s'estava instal·lant als pals de la línia d'alta tensió en construcció per a l'autopista Northern Marmara, el pal de 60 metres va caure sobtadament. Deniz T., (31), Ufuk E. (24), Serkan T. (30) i Nadir Y. (33), que estaven al pal durant el bolcada, es van lesionar en caure a terra amb el pal.
Basat en aquest marc;
1) Quants accidents laborals s'han produït fins ara en la construcció de l'autopista Northern Marmara?
2) Quants treballadors van perdre la vida o van resultar ferits com a conseqüència d'un accident laboral?
3) S'han realitzat les inspeccions de seguretat i salut laboral necessàries als treballadors de l'obra de l'autopista del Màrmara del Nord?
4) S'ha fet alguna investigació o estudi en el passat per determinar quina negligència va provocar aquests accidents que es produeixen constantment durant la construcció d'autopistes?
Sigues el primer a comentar