Al pont d'Omangazi, les queixes no cessen mai. Suposadament, els efectius rebuts dient "el sistema no funciona" no s'inclouen als registres. Així, la quota de vehicles compromesa per l'Estat es mostra baixa. Si no hi ha saldo al sistema de passa ràpid (HGS) o al sistema de pas automàtic (OGS), s'obre el camí per a una penalització de 5 vegades dient "pagaràs més tard". Després de passar l'HGS, es diu que el saldo és insuficient i es cobra una quota en efectiu.
OBJECTIU VEHICLES DE LUXE
Segons Yeni Şafak, aquesta vegada els propietaris de vehicles de luxe es van unir als ciutadans que es van queixar que se'ls va demanar diners en efectiu perquè els seus sistemes HGS no funcionaven abans. Aquests conductors, que van utilitzar el pont, van argumentar que, tot i que els seus saldos d'HGS estaven plens, les barreres no es van obrir i se'ls va permetre passar a canvi d'efectiu pel peatge.
"HGS TÉ DINERS, ES NECESSITA EFECTIU!"
En el passat, els conductors que van declarar que se'ls demanava diners en efectiu o targetes de crèdit a causa d'un mal funcionament del sistema al pont d'Omangazi, van criticar la pràctica dient: "Tot i que hi ha HGS, se'ns demana diners en efectiu" a través de les xarxes socials. . Otoyol A.Ş., que va operar el pont Osmangazi després de les reaccions. els funcionaris, en canvi, van explicar que el sistema que ho detecta tot està dotat d'un maquinari que mai permetrà l'error humà. Els responsables del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions també van compartir la informació que els conductors tenien un problema provocat per la prestació bancària.
Després d'aquesta crisi, alguns propietaris de vehicles de luxe, que van saber que només els demanava diners en efectiu, van decidir vendre Otoyol A.Ş. van arribar al centre de comunicació i van expressar el seu malestar amb l'aplicació. Els conductors van rebre la resposta que els HGS no es van llegir quan van entrar al peatge per sobre d'una velocitat determinada. Tanmateix, exigir diners en efectiu només als vehicles de luxe dient que "el vostre saldo és insuficient" va crear signes d'interrogació a la ment.
Es va afirmar que els agents del peatge van impedir que s'obrís la barrera fins i tot si els conductors van rebre un tret amb dispositius HGS, van agafar efectiu i no van donar un rebut a canvi i van cometre fraus. Una altra afirmació és que el peatge pagat en efectiu pels conductors que no reben trets dels dispositius HGS no apareix com un pas de pont al fons. Es va afirmar que l'empresa privada que explotava el pont d'aquesta manera va rebre diners de l'Estat reduint el nombre de passos de vehicles promesos mostrant-ho com si no travessés el pont tot i que va rebre un peatge del conductor.
PENAL PER HGS INFLUENCIAT
Alguns conductors que utilitzaven el pont d'Omangazi van afirmar que quan volien fer un pagament en efectiu perquè el seu saldo d'HGS era insuficient, els funcionaris del peatge els van negar i els seus vehicles van ser multats. Sobretot, prendre diners en efectiu només de vehicles de luxe va crear signes d'interrogació a la ment. Al pont operat per Otoyol AŞ, els pagaments en efectiu es transfereixen directament al compte de l'empresa, mentre que els pagaments d'HGS es dipositen al compte de l'empresa després d'un temps per autopistes.
Font: www.yenisafak.com
Sigues el primer a comentar