Milers de persones viatgen de Kocaeli a Istanbul cada dia per diferents motius. Aquest desplaçament es realitza en vehicle privat, en autobús interurbà, en les línies 200 de l'empresa de transport metropolità de Kocaeli Transportationpark i en tren, que és més car que la línia 200, el nombre de trajectes és molt poc i les hores no s'adapten a molta gent.
Es pot pensar que la població de Kocaeli és d'2017 aproximadament 1 milions segons les dades de 883.270. Indústria i comerç, mobilitat educativa, mà d'obra qualificada/no qualificada en edat de treballar, jubilats/joves jubilats de més de 2 anys, oportunitats de vida a la ciutat, condicions de vida, qualitat de vida, feines relacionades amb Istanbul, estudis, educació, etc. a Kocaeli . Si tens en compte molts factors, milers de persones van cada dia a Istanbul entre Kocaeli i Istanbul.
El nombre mitjà de viatgers al dia del metro de Kocaeli-Kartal (200 km) de la línia 80 és de cinc mil persones. S'afirma que arriba als 6-7 mil els caps de setmana. Més de 150 mil persones van a Istanbul al mes. Crec que només aquesta xifra és suficient per reforçar el transport ferroviari.
No tothom pot tenir un vehicle privat, tot i que potser no volen anar a Istanbul amb vehicle privat per diferents motius (cost, trànsit, aprofitament de la comoditat del transport públic a Istanbul, diferència de trajecte, etc.). Les companyies d'autobusos interurbans tenen costos elevats, les tarifes de transport no són adequades per a tots els pressupostos, per la qual cosa pot ser que no siguin preferides per tothom.
El que queda és transport públic. 5.000 persones que no prefereixen els vehicles privats i els autobusos interurbans van a Istanbul amb les línies núm.200 de Transportationpark. La gestió meticulosa de Transportationpark augmenta el nombre de viatges tenint en compte els suggeriments, fa la seva feina amb cura, però el nombre de passatgers és elevat. Ara la situació supera la capacitat de la línia 200. La densitat de passatgers, que abans era a determinades hores i dies, ara s'experimenta a totes les hores del dia.
Aquest és el veritable problema. Fins a aquesta hora, Transportationpark ha fet la inversió que pot fer en el tema. Amb l'augment del nombre de passatgers, es requereixen solucions noves i rendibles per als passatgers.
En el passat, els trens suburbans entre Izmit i Istanbul eren un bon mètode de transport. El transport amb tren és una necessitat molt necessària i urgent a més dels mitjans de transport existents avui dia. Si ve el tren de rodalies, disminuiran els clients de la línia 200 i els de les companyies d'autobusos interurbans? Sí, redueix una mica, però també redueix els problemes que experimenten aquestes empreses per la densitat i poden treballar de manera més rendible. La densitat de passatgers dels vehicles de transport comporta molts problemes. Aquests també són temes ignorats.
Un altre aspecte de l'obra és que, malgrat els esforços ben intencionats en el transport públic actual, no és possible viatjar de la manera adequada a Kocaeli. El viatge Izmit Istanbul/Kartal de la línia 200 dura almenys 1.5 hores. Si el trànsit és intens, és possible 2 hores o més i la gent està parada.
Per entendre aquesta situació, cal viatjar dempeus, ser un dels centenars de viatgers que esperen a la parada de l'autobús, seure i fer cua 45 minuts -1 hora dempeus. Els vehicles estan tan plens que ni tan sols podeu viatjar dempeus sense fer cua durant 45 minuts. El viatge de Kocaeli a Istanbul no hauria de ser tan molest, difícil i cansat.
És tan difícil arribar a Istanbul des de Kocaeli amb transport públic en aquest període, en una ciutat amb una indústria desenvolupada a Turquia i recursos humans qualificats de Turquia. És encara més difícil del que he descrit. Les autoritats que necessiten donar una solució al problema haurien de viure aquesta experiència com un ciutadà.
L'alcalde metropolità İbrahim Karaosmanoğlu, a qui vaig transmetre el problema per telèfon, va declarar que s'esforçaria per trobar una solució fins que expiri el seu mandat. Els veïns de Kocaeli, que tenen dificultats en aquest sentit, també han de sol·licitar el tema al TCDD i al Ministeri de Transports, i ser persistents i seguidors.
Diràs que els administradors municipals no saben el tema? Segurament ho saben, però ho han de tornar a demanar. Reiterem la nostra petició des d'aquí, esperem que la nostra petició sigui presa en consideració pel Ministeri de Transports, la Direcció General del TCDD, els administradors de la ciutat, els diputats de Kocaeli, en definitiva, totes les parts rellevants en el tema, i esperem que sigui examinada i va concloure.
El transport públic entre Kocaeli i Istanbul s'hauria de fer d'una manera que s'adapti a les persones i a Kocaeli. El problema viscut s'ha de veure de prop, el tema ha de ser examinat per les persones rellevants, tots els actors relacionats amb el tema poden resoldre aquest problema que viuen els residents de Kocaeli amb bona voluntat i un enfocament humà. Convido a tothom a entendre completament aquest problema i fer més esforços per resoldre'l. Els recursos del nostre país són suficients per resoldre el problema. Els individus d'una ciutat que pateix la càrrega industrial del país i experimenta totes les seves negativitats no haurien d'arribar a la ciutat a 80-100 km de distància amb aquests problemes.
En resum, volem viatjar entre Kocaeli i Istanbul d'una manera adequada a la gent i a la nostra regió, en un moment en què totes les parts de Turquia i el món són fàcilment accessibles. Es comunica als interessats. (ozgurkocaeli)
Instructor Mireu. Tümay MERCAN Universitat Kocaeli, Facultat de Comunicació, Departament de Relacions Públiques i Publicitat / Consultor de gestió
tumaymercan@hotmail.com
Twitter: Tümay Mercan@Tumaymercan
Facebook: Tumay Merca
Sigues el primer a comentar