El túnel d'Euràsia d'Istanbul, que va resultar haver infligit milions de lires a l'estat ja que no es va poder assolir l'objectiu de garantia de trànsit, KadıköyQuan va danyar una benzinera a , İBB va venir al seu rescat. IMM va canviar els plans d'ordenació de la benzinera, que es va desconnectar de l'E-5 a causa del túnel, i va cancel·lar la benzinera. La construcció i la densitat de població a la regió es va incrementar donant la funció "residencial i comercial" en comptes de la benzinera.
Segons les notícies d'Özlem GÜVEMLİ de SÖZCU, Kadıköy L'estat de zonificació de la parcel·la de 13 metres quadrats a Koşuyolu amb una benzinera es va canviar de manera controvertida a la sessió de desembre de l'Assemblea de l'IMM. El motiu del canvi de pla es va explicar com la victimització provocada pel túnel d'Euràsia en l'informe de la comissió elaborat sobre la decisió de cancel·lació de la benzinera en el tram de 705 mil metres quadrats de la parcel·la. A l'informe s'indicava que la zona de 2 metres quadrats al nord de la parcel·la va ser expropiada per l'existència de Zeynep Kamil Junction a l'E-5 en el punt on surt el túnel d'Euràsia. Es va argumentar que es va tallar la connexió de la benzinera amb l'autovia E-130 per l'arranjament a la sortida del túnel, i que el propietari de la parcel·la va resultar perjudicat tant per expropiacions com pel projecte del túnel d'Eurasia. Es va afirmar que no era possible operar la benzinera del paquet de manera eficient. Sense el coneixement del propietari, la part reservada al comerç al nord de la parcel·la es va convertir en zona verda, però no es va pagar la taxa d'expropiació, per la qual cosa es va demanar la modificació del pla.
HA AUMENTAT LA DENSITAT DE POBLACIÓ I EDIFICACIÓ
A la proposta de pla es va anul·lar la funció de gasolinera a la parcel·la i es va declarar zona residencial i comercial. Es van conservar les funcions de la banda de protecció del rierol, zona d'aparcament i zona esportiva del pla. En la valoració general feta pel que fa al canvi de pla, s'ha indicat que s'ha incrementat la densitat de població i edificació proposant la funció habitatge + comerç, que no està inclosa en les funcions del pla autonòmic. La Direcció d'Obra d'Espais Verdes i Equipaments va assenyalar que no es va destinar cap zona verda per atendre la població que s'havia d'apropar a la zona, cosa que s'oposa al Reglament d'edificació dels Plans Territorials. La Direcció de Planificació del Transport va demanar que el canvi de nivell de parcel·la s'avalués dins l'àmbit dels plans territorials pel que fa a les condicions d'estructuració. La Comissió de Zonificació i Obres Públiques va afegir dues notes al pla. Va trobar oportú organitzar la zona, que es mostrava com un camp d'esports a les notes del plànol, com un aparcament soterrat. També va fer un reglament pel que fa a la renúncia a les demandes que s'hagin presentat o es puguin presentar al públic. L'esmena va ser acceptada per majoria de vots.
SORTIDA DE LA DISCUSIÓ
Mesut Kösedağı, membre del parlament de CHP, que es va oposar al pla, va dir: "İBB ha resolt tots els problemes d'Istanbul, ara és el moment de resoldre els problemes dels ciutadans que són víctimes del túnel d'Eurasia. Com que el parlament, els afers de la ciutadania s'han corromput, ho estem arreglant. També sabem que Ege Yapı İnşaat s'interessa per aquesta terra des de fa molt de temps. Köseadagi també va criticar l'addició d'una nota del pla sobre la renúncia a les demandes a la nota del pla. En resposta a les crítiques, el president de la Comissió de Reconstrucció i Obres Públiques, Yüksel Akyol, va dir: "Estem resolent el problema dels ciutadans que han estat víctimes del túnel que vam obrir. Posem aquesta nota del pla per evitar que la ciutadania denunciï. "L'antic pla s'ha revertit", va dir.
Font: www.sozcu.com.tr
Sigues el primer a comentar