Continuant ignorant les demandes dels treballadors membres de Demiryol-İş, la direcció d'İZBAN continua les seves expedicions fent trencavagues amb maquinistes subcontractats.
Si bé un nombre reduït de mecànics, que es fan expedicions per trencar la vaga a İZBAN, treballen entre 11 i 12 hores al dia, no es té en compte la seguretat de la vida de la gent d'Izmir.
La vaga a İZBAN, un dels sistemes de transport públic ferroviari urbà més grans amb connexió a l'aeroport i que serveix a la línia suburbana entre Aliağa i Selçuk, és el seu desè dia. La vaga, que va començar el 10 de desembre, continua a causa del bloqueig de les negociacions col·lectives del quart mandat entre els buròcrates i la Unió Ferroviària-İş a İZBAN, l'organització conjunta del municipi metropolità d'İzmir i TCDD. 10 treballadors que treballen com a mecànics, tècnics, operadors d'estació i taquilles a İZBAN estan en vaga.
D'altra banda, el moviment de subcontractistes de l'administració d'İZBAN segueix vigent per neutralitzar la vaga. Entre l'estació de Çiğli i l'estació de l'aeroport Adnan Menderes, hi ha 06.00 vols a intervals de mitja hora entre les 11.00 i les 16.00 i les 22.00 i les 7 amb 24 mecànics subcontractistes. Abans de la vaga, unes 269 mil persones eren transportades en 300 vols, però ara es transporten unes 50 mil persones de mitjana.
ESCOLTEN A LES ESTACIONS DURANT EL DIA
El temps de treball diari dels maquinistes, encara que sigui per intervals, suma un total de 12 hores diàries, inclosa la preparació del tren i el seu deixament a l'estació. Amb el desplaçament d'anada i tornada a casa, els temps de descans s'escurcen. Els maquinistes, que no poden tornar a casa durant el dia, intenten descansar a les estacions. Els maquinistes subcontractats jubilats de TCDD i que treballen com a formadors a İZBAN treballen gairebé el doble que un mecànic a İZBAN. Els trens interurbans també utilitzen la ruta que utilitza İZBAN durant el dia.
EL TRIBUNAL DONARÀ LA DECISIÓ EL DIJOUS
A més, el jutjat laboral encarregat de la ruptura de vaga portada al poder judicial pel Sindicat Demiryol-İş anunciarà avui la seva decisió. Si el jutjat considera justificada la unió, aquestes expedicions també s'aturaran completament. Si els vols s'aturen, s'espera que la direcció d'İZBAN s'asseu a la taula i accepti les demandes dels treballadors d'İZBAN.
MECÀNIC YAVUZ: ENS PREOCUPA
Mücahit Yavuz, que treballa com a mecànic a İZBAN, va explicar els possibles resultats de les llargues condicions de treball. Afirmant que el moviment trencador de vaga d'İZBAN va provocar la reflexió, va dir: "Tot i que vam tenir dificultats per fer 269 expedicions amb els nostres 142 amics mecànics, ara 7 amics mecànics estan intentant complir aquestes condicions de treball. Tenen uns 60 anys i és un interrogant quant més temps poden aguantar aquest ritme. Ser mecànic no és una feina que s'hagi de subestimar. Ara, els amics que treballen surten de casa a les 5 del matí i l'hora d'entrada és a les 11 com a molt aviat. Aquest pas que fan per trencar la vaga podria comportar pitjors resultats. Aquesta situació no ha de ser ignorada. S'espera que esclati en algun lloc per aturar-lo? Els ciutadans d'Esmirna també haurien de tenir-ho en compte. La ruptura de la vaga que vam portar a la justícia també és a favor de la gent d'Esmirna". (Font: universal)
Sigues el primer a comentar