La data d'obertura de la línia de tren d'alta velocitat İzmir Ankara ampliada fins al 2022: la data que molts ciutadans es preguntaven, s'ha anunciat l'inici dels serveis de tren d'alta velocitat İzmir - Ankara. La vaga, que es va decidir iniciar el 5 de desembre per la delegació d'Esmirna del Sindicat de Treballadors del Ferrocarril, a causa de la manca de consens en les negociacions del conveni col·lectiu amb els treballadors d'İZBAN, que va durar 10 mesos, es va incloure a l'agenda de la Gran Assemblea Nacional de Turquia.
L'Assemblea del Partit CHP i la Gran Assemblea Nacional de Turquia, membre de la Comissió d'Empreses Econòmiques Públiques d'Izmir, l'advocat adjunt d'İzmir, Sevda Erdan Kılıç, va prendre la paraula a la reunió de la comissió on es van examinar els informes d'activitat i els comptes dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia i les seves filials, va recordar a l'administració de TCDD la seva responsabilitat a İZBAN i va exigir que es fessin els esforços necessaris per a una solució. .
Afirmant que İZBAN es va establir l'any 2006 amb el protocol signat entre el municipi metropolità d'İzmir i la Direcció General de Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia, Kılıç va dir: "El municipi metropolità d'İzmir İZBAN és un terç d'Ankara i la meitat d'Istanbul, basat en un Ferrocarril d'1 quilòmetre, amb recursos propis, costava el preu. El 50% d'İZBAN pertany al municipi metropolità d'Esmirna i l'altre 50% pertany a la Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat. A més, la Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat duu a terme les negociacions col·lectives d'aquest mandat”. dit.
EL TREN DE VELOCITAT IZMIR ANKARA VA CAIXAR AL 2022
Kılıç va declarar que estan fent esforços per resoldre el problema amb la reconciliació tan aviat com sigui possible sense que ningú sigui víctima, i va dir: "El fet de no arribar a un acord amb els treballadors d'İZBAN, que opera el transport suburbà a Esmirna, és un esdeveniment lamentable. tant per al sindicat, com per als treballadors i per la gent d'Esmirna és el cas. Tot i respectar la decisió de vaga com a dret democràtic, és comú el desig de tothom que les converses acabin amb la reconciliació el més aviat possible, tenint en compte la victimització que la vaga suposarà al poble d'Esmirna. Va intercanviar opinions amb la direcció i els funcionaris del TCDD sobre Com a resultat d'aquestes reunions, es va informar als mitjans de comunicació que els funcionaris del TCDD van trucar el president de la filial d'İzmir del Sindicat de Treballadors del Ferrocarril, Hüseyin Ervüz, a Ankara i es va celebrar una reunió de 10 hores. L'administració del TCDD a aquest tema, que està estretament relacionat amb el poble d'Esmirna? Hi va haver algun avenç cap a la cancel·lació de la vaga, que es va anunciar que començaria el 10 de desembre en la reunió amb el president de la Unió, Hüseyin Ervüz? Tindràs algun intent de resoldre el problema sense fer patir ningú?"
Pel que fa al projecte del tren d'alta velocitat Izmir - Ankara, que es va convertir en una història de serp durant les negociacions de la comissió, Kılıç també va preguntar al director general de TCDD en quina fase estaven les obres i quan començaria el primer viatge.
Director general de TCDD, que va fer una declaració sobre el tema İsa Apaydın, va declarar que els serveis de trens d'alta velocitat Izmir - Ankara, que s'havien anunciat anteriorment per començar el 2019, estan intentant completar-se el 2022.
Mapa del tren d'alta velocitat Ankara - Esmirna
Crec que la veritable pregunta que cal fer no és Izmir Ankara, per què no hi ha Istanbul Izmir, mireu la densitat de passatgers de THY, quants Ankaya i quants avions surten d'Istanbul, fins i tot això dóna una idea des d'Esmirna, si n'hi hagués. una línia Esmirna-Istanbul, potser el guany més gran seria en aquesta línia, però el golf, que pot ser la veta principal d'aquest negoci. És la posterior cancel·lació del sistema ferroviari d'encreuament YHT al pont d'encreuament. No va ser necessari ser enginyer per dir que aquesta és la manera més curta i còmoda de connectar Esmirna a Istanbul. N'hi hauria prou amb mirar el mapa i si aquesta línia hagués existit, s'hauria reviscut a Balıkesir i Bursa, però les coses encara són així. no funciona així al país, per on ha de passar el rail de Bursa? la lluita continua, no hi ha res més al mig! Al meu parer, diria fer notícia de recerca entre les notícies en el gust dels anuncis, qüestionant-los.
Desgràcia. Intentaran elevar-lo fins al 2022. Així que només acabarà el 2025. Em pregunto què passarà en el moment de l'obertura, no haurien de venir perquè hem servit.