El Consell Municipal Metropolità d'Istanbul va acceptar per unanimitat les propostes de canvi de pla per al "Projecte del Gran Túnel d'Istanbul de 3 plantes", que es diu que proporciona una gran comoditat en el transport connectant les carreteres laterals d'Anatòlia i Europa, que passaran sota el Bòsfor. La Direcció General d'Inversions en Infraestructures del Ministeri de Transports i Infraestructures va enviar les propostes, informes i articles que va preparar al municipi metropolità d'Istanbul. Aleshores, la Direcció d'Urbanisme del municipi metropolità d'Istanbul va convertir el canvi de zonificació en un informe i el va enviar a les comissions de Transport i Trànsit i Zonificació i Obres Públiques.
A les comissions corresponents es va tractar la Proposta de modificació del Pla Director d'Ordenació a escala 1/5000 i la Proposta de modificació del Pla d'Execució a escala 1/1000 de modificació del Pla d'ordenació, que abasta les parts i alguns llocs del “lloc no planificat”. D'altra banda, el vicepresident del Grup del Partit AK, Ömer Lütfü Arı, va dir que estan molt contents de fer un salt per portar una obra única a Istanbul.
GRAN PROJECTE DEL TÚNEL D'ISTANBUL DE 3 PLANTES
Al túnel, que passarà per sota del Bòsfor, hi haurà tant una carretera com un ferrocarril en un sol tub. Al túnel hi haurà una carretera de dos carrils apta per al pas d'una via fèrria pel mig, i una carretera amb pneumàtics de goma a la part superior i inferior.
Una part del projecte a l'encreuament del tub de 3 plantes d'Istanbul comença des d'İncirli i passa pels districtes i districtes següents, respectivament: İncirli, Zeytinburnu, CevizliVinya, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçükyalı, Altunizade, Ünalan, Söğütlüçeşme. La tornada és entre Hasdal i Çamlık.
El pas de metro de 3 plantes s'integrarà amb l'autopista TEM, l'autopista E-5, l'autopista Northern Marmara i 9 línies de metro. Amb l'inici de la construcció amb el model Build-Operate-Transfer, s'utilitzarà el túnel, que està previst que estigui enllestit d'aquí a 5 anys, i es podrà arribar a Söğütlüçeşme per la part europea i Söğütlüçeşme per la part asiàtica. aproximadament 31 minuts amb el metro ràpid, que constarà de 14 estacions amb una longitud de 40 quilòmetres. Des de la cruïlla d'Hasdal, al costat europeu, fins a la cruïlla de Çamlık, al costat d'Anatòlia, es trigarà uns 14 minuts per carretera. (MATÍ)
Sigues el primer a comentar