Universitat Afyon Kocatepe Facultat d'Enginyeria Cap del Departament d'Enginyeria Civil Prof. Dr. Hüseyin Akbulut va dir que la implementació dels projectes de trens d'alta velocitat recentment augmentats augmentarà la seguretat del trànsit a les carreteres i reduirà la càrrega de trànsit de la ciutat, que es troba en un nus de carreteres important com Afyonkarahisar, en un 38 per cent.
Universitat Afyon Kocatepe Facultat d'Enginyeria Cap del Departament d'Enginyeria Civil Prof. Dr. Hüseyin Akbulut va afirmar que l'autopista és un dels paràmetres més importants pel que fa a les activitats socials i culturals de la gent. Akbulut, que va expressar que les persones i les civilitzacions han estat pensant en com puc viatjar i transportar-me amb més rapidesa i comoditat quan mirem la història al llarg de la història, va dir: "Els països i les persones que ho han aconseguit han començat una vida més desenvolupada i pròspera. vida en termes de civilització. Els que no ho aconsegueixen es queden enrere. Per això, l'autopista és el fenomen més important entre països i persones pel que fa a la cultura i l'economia”, ha dit. En expressar que es veu que equilibra els fets de transport i transport quan es fixen en països desenvolupats i països europeus, Akbulut va esmentar que el 90 per cent del transport de mercaderies i passatgers a Turquia es fa principalment per carretera.
“LES OBRES DEL TREN D'ALTA VELOCITAT SÓN MOLT IMPORTANTS”
En assenyalar que un ús tan intens de l'autopista comporta seriosos problemes pel que fa a la seguretat del trànsit i la seguretat viària, Akbulut va dir: "Hem de resoldre això d'alguna manera. El 90 per cent del transport de mercaderies i passatgers per carretera s'hauria de transferir a modes de transport com el ràpid, el tren, el transport ferroviari normal, el transport marítim i aeri. En particular, s'hauria d'augmentar la participació dels ferrocarrils en el transport. En aquest sentit, veiem que la quota del nostre país és molt petita respecte a Europa. Els estudis sobre els projectes de trens d'alta velocitat realitzats en el darrer període contribuiran significativament a la seguretat viària i del trànsit d'Afyonkarahisar i d'altres províncies. A mesura que s'alleujarà el trànsit de mercaderies i passatgers a les autopistes, també es reduirà el flux de trànsit. En funció d'això, es produirà una situació de relleu pel que fa a la seguretat al mateix ritme. Els ferrocarrils són els passos a fer en aquest sentit. Tot i que Turquia arriba una mica tard en aquests estudis, hi haurà un augment significatiu de la seguretat en el trànsit en el proper període".
TEMA MÉS IMPORTANT SEGURETAT DEL TRÀNSIT
Explicant que aquest alt nivell d'ús a les carreteres també es reflecteix en els accidents de trànsit, Akbulut va parlar de l'elevat nombre d'accidents mortals. Subratllant que el nombre de morts en accidents de trànsit és de 10 mil a Turquia, aquest nombre s'hauria de reduir, Akbulut va dir: "En termes generals, la taxa de morts en accidents de trànsit a Turquia és molt més alta que als països europeus. Quan ens comparem amb Europa i com a país orientat a la Unió Europea, la taxa de mortalitat és força alta. Cada any, el nombre de morts en accidents de trànsit ronda els 10 mil. Aquesta xifra varia segons el nombre de persones que van morir al lloc de l'accident i més tard. Si tenim en compte els ferits que es produeixen en aquests accidents de trànsit, podem dir que el cost és molt elevat no només a nivell econòmic sinó també social. Al meu entendre, un dels temes més importants del país és la seguretat del trànsit. "Aquest és un tema que s'ha d'abordar seriosament i tractar en termes de seguretat de les persones", va dir.
LA DENSITAT A LES CARRETERES PROVOCA EL TRANSPORT DE CÀRREGAS
Subratllant la importància de preferir els ferrocarrils en el transport de mercaderies, Akbulut va afirmar que això és essencial per al relleu de les carreteres i va dir: "Quan transporteu mercaderies a Turquia, ho feu amb camions. Independentment del camp que mireu, no és l'enfocament adequat per transportar càrrega amb camió. Els motius d'això s'han de mirar de la següent manera. El primer és un enfocament equivocat pel que fa al medi ambient i a les emissions. Perquè hi ha massa emissions de gasos nocius per a la natura. D'altra banda, provocarà un flux de trànsit molt intens. La rajola de la superestructura de l'autopista està causant molts danys al seu rendiment. Veiem que és un mètode molt car pel que fa a ser econòmic i de consum de combustible. No importa de quina manera ho miris, transportar càrrega a les carreteres amb camió és el mètode de transport més car i el més arriscat si no cal, si no tens una línia de ferrocarril.
“REVELARÀ UN POTENCIAL IMPORTANT PER A LA UNIVERSITAT”
Akbulut va afirmar que els serveis de trens d'alta velocitat proporcionaran grans guanys per a Afyonkarahisar. Afirmant que hi haurà novetats pel que fa al turisme, l'allotjament i el potencial estudiantil a la ciutat amb els serveis del tren d'alta velocitat, ha demanat a les autoritats que mantinguin els horitzons oberts en aquesta qüestió. Afegint que la suor ràpida revelarà un potencial important no només per a Afyonkarahisar sinó també dins de la universitat, Akbulut va dir: "Hi ha molts estudiants que van a la Universitat de Selçuk a Konya cada dia des d'Ankara. Així mateix, hi haurà estudiants que van a la Universitat de Kocatepe diàriament. Fer un pla i un programa per això és molt important tant per a la universitat com per a Afyon en general. Hem d'estar preparats per a això".
“L'Enorme càrrega de trànsit a la ciutat”
En expressar que Afyonkarahisar és el punt d'intersecció de les carreteres, Akbulut va dir que hi ha una gran càrrega de trànsit a la ciutat. Explicant que la càrrega de trànsit de la ciutat disminuirà a mesura que es comencin a fer els serveis de tren d'alta velocitat a les ciutats circumdants amb un enfocament a Afyonkarahisar, Akbulut va dir: "Esperem que després de la construcció del tren d'alta velocitat, el 38 per cent dels els vehicles i les persones que circulin passaran al tren d'alta velocitat. La nostra investigació sobre aquest tema ho demostra. És a dir, es preveu que més del 30 per cent dels vehicles en trànsit sortiran de les carreteres. Per tant, sabem que la pressió del trànsit a les nostres carreteres disminuirà molt greument”. (Font: diari 3)
Sigues el primer a comentar