M. Cahit Turhan, ministre de Transports i Infraestructures, va fer declaracions en la roda de premsa celebrada a l'Autoritat de Tecnologies de la Informació (BTK) sobre l'"avaluació 2018 i objectius 2019" del Ministeri.
"Millorem les nostres línies ferroviàries existents, augmentarem els seus estàndards i augmentarem la seva capacitat".
Turhan ha assenyalat que els estudis de tren d'alta velocitat continuen a Istanbul, Bursa, Sivas, Esmirna, Adana, Mersin i Gaziantep, centrats a Ankara, i ha destacat que tenen previst ampliar el tren d'alta velocitat a tot el país. En referència al transport urbà, Turhan va dir: "Volem oferir-los una infraestructura de transport còmoda que puguin triar, especialment amb els sistemes de transport públic urbà que construirem per a les necessitats de transport de la vida empresarial. És a dir, prioritzarem a partir d'ara en el nostre programa d'inversions els metres urbans de les nostres grans ciutats. Millorarem les nostres línies ferroviàries existents, elevarem els seus estàndards i augmentarem la seva capacitat. "També hem d'electrificar les línies ferroviàries existents". dit.
"El nostre objectiu és poder cantar l'himne 'Vam teixir la pàtria des de quatre cantonades amb un tren d'alta velocitat' en el nostre centenari".
El ministre Turhan va esmentar que els serveis de transport i comunicació són un sector estratègic que ofereix molts beneficis socials com la integració poble-ciutat, la unitat cultural i la distribució equilibrada de la població, així com el desenvolupament econòmic, i constitueixen la infraestructura de l'agricultura, el turisme i la indústria.
Turhan ha subratllat que els països que no disposen d'un sistema de transport i comunicació sa i adequat mai no podran desenvolupar-se, i per això han fet una inversió de 16 milions de lires en un període de 537 anys.
Destacant que van més que duplicar la longitud de la línia senyalitzada al ferrocarril, passant de 2 mil 505 quilòmetres a 5 mil 746 quilòmetres, Turhan va afirmar que els treballs continuen a la línia de 2 mil 211 quilòmetres.
En referència a les inversions ferroviàries, va dir: "El nostre objectiu és cantar l'himne 'Vam teixir la pàtria d'arreu amb trens d'alta velocitat' en el nostre 100è any". va dir Turhan, Gebze-Halkalı Va dir que la línia de rodalies es posarà en funcionament aquest any i que tenen previst completar el treball del projecte del National Electric Train Set i començar la producció de prototips de trens nacionals aquest any.
En anunciar que també començaran a fabricar vagons d'allotjament de personal i vagons de residus d'ascensors, Turhan va dir: "TÜLOMSAŞ i TÜDEMSAŞ faran 865 revisions de vagons i 87 revisions de vehicles de tracció aquest any. TÜVASAŞ produirà 22 conjunts de trens DMU. TÜLOMSAŞ produirà 5 locomotores per al sector privat i 1 elèctrica i 1 híbrida per a ferrocarrils. "Enguany també se celebrarà la licitació per a la compra de 176 vehicles que s'utilitzaran a les línies de connexió del sistema ferroviari del nou aeroport d'Istanbul i 72 vehicles que s'utilitzaran a la línia de metro Bakırköy (İDO)-Kirazlı". Ell va dir.
"Les línies de ferrocarril s'exploten després de rebre la certificació de la Unió Ferroviària Internacional".
A la pregunta sobre l'accident de tren a Ankara, Turhan va dir que no hi ha possibilitat d'operar línies ferroviàries sense rebre un certificat d'operabilitat d'acord amb el funcionament de la Unió Ferroviària Internacional.
En assenyalar que no hi ha infraestructura de senyalització en aquesta secció i que aquí s'utilitza el sistema convencional, Turhan va assenyalar que, de moment, estem en el rang del 45 per cent de senyalització als sistemes ferroviaris.
En expressar que la frase "el senyal és indispensable" s'identifica amb ell, Turhan va dir: "No és indispensable, operem la línia de ferrocarril de 6 quilòmetres sense senyalització. Quan acabin els processos de senyalització a finals d'aquest mes, la banda Sincan, on operem el tren d'alta velocitat, començarà a donar servei amb senyals. Funcionarà segons el sistema operatiu del tren d'alta velocitat. Com que no hi havia senyal, no funcionava segons el sistema del tren d'alta velocitat. Funcionava segons el sistema convencional". va fer la seva valoració.
Afirmant que la investigació administrativa sobre l'accident en qüestió continua amb detall, el ministre de Transports i Infraestructures, M. Cahit Turhan, va respondre a la pregunta de quan s'acabaran les obres de senyalització de la línia on va tenir lloc l'accident de tren a Ankara: "Les nostres obres de senyalització. entre Ankara i Sincan s'acabarà a finals de febrer, i entre Ankara i Kayaş." "S'acabarà a finals de març". va respondre.
Sigues el primer a comentar