Alstom presenta una nova experiència de transport, Aptis, en una fira comercial de sis setmanes a Espanya. Aptis es provarà juntament amb empreses de transport local a Barcelona, Madrid i Vigo. La primera prova operativa va tenir lloc a Barcelona el gener i el 4 de febrer a Madrid. El Roadshow tindrà lloc del 14 al 22 de febrer a Vigo.
Antonio Moreno, director espanyol d'Alstom, va dir: "Estem encantats que Aptis hagi augmentat l'interès entre les ciutats espanyoles amb les seves característiques innovadores. El Roadshow torna a ser una gran oportunitat per mostrar les capacitats úniques d'Aptis en entorns urbans. "Les solucions modernes al servei de la mobilitat del demà no serien possibles sense l'atenció de les autoritats de transport espanyoles".
Les proves realitzades als hangars dels clients i en condicions de funcionament reals estan dissenyades per avaluar les característiques úniques d'Aptis en un entorn urbà, el seu sistema de càrrega i el seu rendiment en el trànsit després de proves inicials amb èxit a Bèlgica, Holanda, Alemanya i França.
Aptis, un autobús inspirat en el món del tramvia, ofereix una experiència de confort única per als passatgers. El pis baix i les portes dobles amples a tot el vehicle permeten als passatgers moure's amb llibertat i un fàcil accés per a cadires de rodes. Les finestres panoràmiques a la part davantera i posterior de l'autobús tenen un 20% més d'àrea de finestra que un autobús convencional.
Gràcies als seus dos eixos orientables, el vehicle s'adapta perfectament a l'entorn urbà. Aquest rendiment és especialment avantatjós a les parades d'autobús on s'ha desenvolupat l'aparcament automatitzat, reduint l'espai necessari per a les parades i augmentant l'accessibilitat per als viatgers. Aptis es cobra a la nit en hangars de manteniment. La càrrega ràpida es fa mitjançant un pantògraf invertit o SRS, l'innovador sistema de càrrega estàtica a terra d'Alstom. Amb menors costos de manteniment i operació i una vida útil més llarga que un autobús (20 anys), el cost total d'Aptis és igual al dels autobusos dièsel actuals.
Sigues el primer a comentar