A l'Himne de la República del 10è aniversari, “De cada guerra vam sortir amb els braços oberts en deu anys, / Vam crear quinze milions de joves de totes les edats en deu anys; /En primer lloc, el Comandant en Cap respectat per tot el món; / Hem teixit la pàtria amb xarxes de ferro / Som turcs, el nostre pit és la trinxera de bronze de la República, / No convé que un turc s’aturi, el turc avança, el turc avança!”. No hi ha ningú que no conegui les seves línies. Es va donar una gran importància al desenvolupament dels Ferrocarrils de l'Estat, i es va considerar important que els ferrocarrils envoltessin els quatre racons del país com una xarxa tant per a la defensa de la pàtria com per al desenvolupament del país.
Ens apropem als 100 anys de la República. Tornem a teixir xarxes de ferro per tot el país.
Amb raó estem orgullosos d'això. Estem fent esforços i recursos extraordinaris per estendre el tren d'alta velocitat per tot el país.
Amb Ankara com a centre, ara hi ha un tren d'alta velocitat que arriba fins a Istanbul. Hi ha un tren d'alta velocitat a Eskişehir i Konya. L'alineació a Eskişehir també alleuja Bursa. Sembla que el tren d'alta velocitat a Samsun s'acabarà aviat.
El tram cap a Konya arribarà ara al Mediterrani. Es va fer la licitació de les obres d'electrificació de la carretera Karaman-Ulukışla; Una empresa turca anomenada Metroray va aconseguir la feina. Aquesta part de la feina també et fa sentir orgullós. Les empreses Atalar-Metroray són una organització cent per cent local i nacional. Amb la fàbrica establerta per empresaris turcs a Polatlı, Ankara, estem eliminant la dependència estrangera en l'electrificació, que és la part més important de la tecnologia del tren d'alta velocitat als ferrocarrils. I amb els estàndards més alts del món.
Les coses boniques s'han de valorar. Mentre construïm ferrocarrils d'un extrem a l'altre al país l'any 10 de la República, gairebé res era la nostra producció, excepte mà d'obra. Durant el període otomà, com és sabut, el transport ferroviari limitat es va oferir completament sota la tecnologia i el control dels estrangers.
Durant aquest període intermedi, hem aconseguit la capacitat de construir un ferrocarril gairebé cent per cent procedent de Turquia, és a dir, totalment nacional i nacional.
El camí és civilització. El ferrocarril, en canvi, és alhora civilització i un mitjà i oportunitat perquè puguem arribar d'un lloc a un altre amb els mitjans més fàcils i segurs al menor cost.
Un país en creixement i desenvolupament com Turquia, en termes d'avantatge competitiu, ha de ser capaç d'enviar béns i serveis d'arreu del país a tot el món al cost més barat i lliurar els béns que necessita adquirir del món a tot el món. totes les parts del país al preu més barat.
El tren d'alta velocitat ofereix una oportunitat de viatge segura, ràpida i de qualitat per a tots nosaltres. Les inversions realitzades no triguen a pagar per si soles. La seva contribució al país és indiscutible en tots els aspectes. No cal ser un expert en el tema per veure els seus avantatges quant a energia, temps i medi ambient.
Cal felicitar la direcció del TCDD i els responsables del Ministeri de Transports i Infraestructures per incentivar els productors locals i nacionals i dur a terme una política ferroviària sostenible.
La nostra expectativa és que el tren d'alta velocitat arribi a més punts quan entrem en els 100 anys de la República.
Els avenços aconseguits fins ara mostren que estem avançant en aquesta direcció.
És fonamental utilitzar la més alta tecnologia i establir meticulosament la infraestructura d'electrificació i senyalització per evitar accidents i evitar que es tornin a repetir els accidents que ens entristeixen profundament. També és un plaer que les empreses turques tinguin prioritat i es creïn oportunitats per al desenvolupament de tecnologia nacional i nacional. (Prof. Dr. B. Zakir Avşar – SuperHaber)
Sigues el primer a comentar