En l'àmbit del projecte realitzat per l'Agència de Cooperació i Coordinació de Turquia (TIKA) a l'estació d'Amman del ferrocarril de Hejaz, un dels projectes més importants del 2n període Abdulhamid, la construcció del museu, que explicarà la història. del ferrocarril històric, i continua la restauració dels 3 edificis històrics de l'estació.
Dins de l'àmbit del projecte, que va començar a ser implementat per TIKA el 2017, s'està construint un edifici del museu on s'explicarà la història del ferrocarril de Hejaz a l'estació de tren d'Amman de Hejaz Railway. Paral·lelament, s'estan rehabilitant tres edificis de l'estació situats al costat de l'edifici del museu conservant la seva textura històrica. Al museu, que tindrà una superfície tancada de 3.000 metres quadrats, les vies amb el segell d'Abdülhamid II, locomotores, materials utilitzats amb finalitats de comunicació a l'estació, eines utilitzades en la reparació i manteniment dels rails, fotografies i s'exposaran altres materials impresos relacionats amb el museu. A més, es recuperaran els primers anys de l'estació amb una presentació multidimensional formada per conductors, passatgers i pertinences amb la seva roba original, acompanyada d'enregistraments sonors històrics de les estacions de la línia.
A la resta de plantes del museu hi haurà una secció on s'exposen maquetes d'altres estacions amb la tècnica del diorama. Es restauraran 3 edificis històrics al costat del museu i es destinaran a activitats socials. Està previst que la restauració i la construcció del museu finalitzin els primers mesos del 2020 i el Museu del Hejaz estigui al servei dels visitants.
Amb la finalització del projecte de restauració de l'estació de tren d'Amman de Hejaz Railway i la construcció del nou museu, es convertirà en un centre d'atracció per a la mobilització turística a la regió. Si bé el museu explicarà als seus visitants el ferrocarril de Hejaz, el patrimoni otomà més important de Jordània, també donarà suport al turisme, que és una de les fonts importants d'ingressos per a l'economia jordana. Un museu exemplar a Jordània cobrarà vida equipant l'edifici del museu, que va ser dissenyat com un edifici contemporani amb rastres de l'arquitectura turca, d'acord amb l'enfocament de la museologia moderna. L'objectiu és que el Museu Hijaz no només expliqui el patrimoni històric i cultural comú entre Jordània i Turquia, sinó que també en formi part.
Història del ferrocarril de Hejaz
Sultan II. El ferrocarril de Hejaz, un dels projectes més importants del període Abdulhamid Han, es va construir entre Damasc i Medina entre 1900-1908. La línia, que es va començar a construir des de Damasc fins a Medina, va arribar a Amman el 1903, Maan el 1904, Medayin-i Salih el 1906 i Medina el 1908. La construcció del ferrocarril es va acabar en un curt període de temps malgrat les dificultats naturals que comportaven la calor extrema, la sequera, l'escassetat d'aigua i les males condicions del terreny. Es van construir més de 458 estacions al tram de 27 quilòmetres del ferrocarril.
El ferrocarril va tenir importants conseqüències militars, polítiques, econòmiques i socials per a l'Imperi Otomà. Amb l'obertura de la línia, el llarg i perillós viatge de la fonda, que durava uns quaranta dies des de Síria fins a Medina i cinquanta dies fins a la Meca, es va reduir a 4-5 dies. La urbanització i l'activitat comercial van augmentar al voltant de l'estació i al llarg de la via del ferrocarril. El ferrocarril també va ser un mitjà de transport vital en les operacions marítimes i militars durant la Primera Guerra Mundial i la revolta del Hejaz.
Sigues el primer a comentar