Istanbul ha viscut avui un dia històric en els serveis de transport públic. Mevlüt Uysal, alcalde del municipi metropolità d'Istanbul i candidat a l'alcalde del partit AK Büyükçekmece; aquest matí a la Línia de Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy, i a la tarda a la Línia de Tramvia Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, s'ha realitzat la "Prova de Conducció de Vehicles". Cadascun dels 2 sistemes ferroviaris, que van començar les seves proves de conducció el mateix dia, també criden l'atenció amb les seves "primeres" característiques. La línia de metro Mahmutbey-Mecidiyeköy serà la primera de la part europea amb la seva funció de metro sense conductor totalment automàtica. La línia de tramvia Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, per la seva banda, serà la primera línia de tramvia on s'apliqui aquest sistema a Turquia amb el seu sistema sense catenària alimentat amb energia terrestre.
Ha començat el compte enrere per a la posada en marxa de 2 sistemes ferroviaris diferents que donaran vida al trànsit d'Istanbul. L'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul i el candidat a l'alcalde del partit AK Büyükçekmece, Mevlüt Uysal, va fer la "prova de conducció de vehicles" tant a la línia de metro Mahmutbey-Mecidiyeköy com a la línia de tramvia Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy el mateix dia. Cada sistema ferroviari 2, que connectarà molts districtes de la part europea, reduirà la densitat de trànsit, especialment en aquestes zones densament poblades, i proporcionarà un transport ràpid i còmode.
Primer espectacle del dia KabataşEs va dur a terme a la línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, que és la primera etapa de la línia de metro Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey. Programa "Prova de conducció de vehicles" celebrat a l'estació de Tekstilkent/Giyimkent; El secretari general de l'IMM, Hayri Baraçlı, l'alcalde de Bağcılar, Lokman Çağrıcı, l'alcalde d'Esenler, Mehmet Tevfik Göksu, l'alcalde de Gaziosmanpaşa, Hasan Tahsin Usta, l'alcalde de Kağıthane, Fazlı Kılıç, l'alcalde d'Eyüpsultan, Remzi Aydın, l'alcalde de l'Aliança Popular, l'aliança del poble, l'aliança popular del partit Kılıç-AK Van assistir el candidat a l'alcaldia Nihal Yıldırım, el candidat a l'alcaldia de l'Aliança Popular-MHP Beşiktaş Serkan Toper, els vicesecretaris generals d'İBB, els caps de departaments d'İBB, els directors generals de les filials d'İBB i els representants de les empreses contractistes.
EL PRIMER METRO SENS CONDUCTOR DE LA VANTA EUROPEA COMENÇA DES DE BAĞCILAR
En la seva declaració als periodistes, Uysal va dir que les obres continuen ininterrompudament: “A partir d'avui s'han iniciat les proves de conducció de vehicles a la línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey. Les proves de conducció es faran principalment amb un sistema manual. A continuació, començaran les proves de conducció sense conductor. La línia Mahmutbey-Mecidiyeköy donarà servei amb 18 estacions amb una longitud de 15 quilòmetres. Al mateix temps, serà la segona línia de metro sense conductor d'Istanbul, i la primera del vessant europeu, després de la línia de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe, que es va posar en servei l'any passat. Proporcionarem serveis de transport ràpid, còmode i segur als nostres ciutadans amb vehicles sense conductor totalment automàtics equipats amb l'última tecnologia. El procés de prova a la línia de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe va trigar molt de temps. Amb l'experiència que vam tenir a partir d'aquí, aquesta vegada vam estudiar bé la nostra lliçó. En la seva reunió amb l'empresa contractista i els enginyers tècnics, van dir que el procés de prova d'aquesta línia es podria completar en menys temps. Tant de bo obrirem aquesta línia al servei de la ciutadania el darrer trimestre d'aquest any. continuació de la línia KabataşContinuen els treballs arqueològics a la línia de metro de Beşiktaş. Amb sort, el treball aquí s'acabarà el 2020. Tota la línia tindrà una longitud total de 24,5 quilòmetres. amb 19 estacions
Bağcılar
Esenler
Eyüp
Eyupsultan
Kagithane
Boirós
Beşiktaş
Els districtes de Beyoğlu estaran connectats entre si. Com que aquests districtes són també les regions amb la densitat de població més alta d'Istanbul, la càrrega de vehicles al trànsit s'alleugerirà i es proporcionarà un transport còmode i ràpid. Amb la línia es poden transportar 70 mil passatgers per hora en una direcció i 1 milió de passatgers per dia".
Després del programa de la línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, el president Uysal va dur a terme la prova de conducció dels vehicles de la línia de tramvia Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy. A la cerimònia celebrada a la platja de Balat; Hi van assistir el secretari general de l'İBB, Hayri Baraçlı, l'alcalde d'Eyüpsultan, Remzi Aydın, el candidat a l'alcalde del Partit AK Fatih, Ergün Turan, el candidat a l'alcalde del partit AK Eyüpsultan, Deniz Köken, i els vicesecretaris generals d'İBB, caps de departaments, altres buròcrates i ciutadans.
TRAMVIA AMB RESPECTE AL MEDI AMBIENT I HISTÒRIA
Destacant que s'ha tingut cura en el disseny de la línia pel que fa a la salut ambiental i la preservació de la textura històrica, Uysal ha dit: “Aquesta línia, que unirà els districtes d'Eyüpsultan i Fatih, té una longitud total de 10,1 quilòmetres. Espero que afegirem bellesa a la bellesa del nostre Corn d'Or mitjançant la construcció d'aquest sistema ferroviari que recorrerà els nostres dos districtes. Aquesta línia també oferirà una oportunitat per a aquells que vinguin a Istanbul amb finalitats turístiques de veure aquells llocs històrics quan vinguin. Aquesta és la nostra línia; Serà la primera a Turquia amb el seu sistema sense catenària alimentat a terra. En aquesta línia no hi haurà pals de catenària perquè no es produeixi contaminació visual a la península històrica. Els vehicles de tramvia al llarg de la línia obtindran la seva energia de manera fiable d'un sistema integrat entre les dues vies. En conseqüència, no s'utilitzaran pals d'energia ni cables d'energia connectats que generen contaminació visual al llarg del recorregut. Es realitzaran obres d'ambientalització entre els rails i s'harmonitzarà amb la comarca. Amb l'aplicació d'un sistema antivibracions sota els rails, es minimitzarà el soroll i les vibracions provocades pel tren, evitant la contaminació acústica i augmentant la comoditat del viatge. A més, en aquesta línia, tindrem vehicles nacionals i nacionals fabricats a Turquia”.
Sigues el primer a comentar