El ministre de Transports i Infraestructures, Cahit Turhan, va respondre a les preguntes sobre l'aeroport d'Istanbul a CNN Turk. Turhan va declarar que el 10.00 per cent de la reubicació a l'aeroport d'Istanbul es va completar a les 97:20 d'ahir, i va afegir: "Pot estar lluny d'alguns punts en termes de distància. Per exemple, pot estar una mica lluny de Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu o les zones entre Avcılar i Fatih a la part occidental d'Istanbul. Però aquesta distància no requereix cap dificultat pel que fa al transport. No esperem un problema en els propers XNUMX anys pel que fa al trànsit rodat a la regió on es troba l'aeroport d'Istanbul", va dir.
En assenyalar que van dur a terme la reubicació més gran de la història de l'aviació mundial, el ministre Turhan va afirmar que el procés de reubicació es va completar sense cap interrupció, sense cap problema ni inconvenient. Turhan va dir: "La carretera que hauria d'haver estat tancada durant 26 hores es va obrir en 13 hores, la carretera que estarà tancada durant 12 hores es va obrir al trànsit en 8 hores. I ens agradaria donar les gràcies als nostres conciutadans d'Istanbul per la seva tolerància durant aquest temps. Les operacions es realitzaran ara des del nou aeroport. En aquest aeroport no només hi ha unitats de transport aeri. Tenim unitats duaneres i unitats administratives. A poc a poc, tenim unitats que realitzaran les seves transaccions a banda i banda. Els nostres vols de càrrega continuaran a l'aeroport d'Atatürk durant un període de temps determinat".
METRO OPERAT EL 2020
En assenyalar que un dels avantatges més importants de l'aeroport d'Istanbul és que les rutes de transport tenen una capacitat suficient en comparació amb l'aeroport d'Atatürk, Turhan va dir: "Pot estar lluny d'alguns punts en termes de distància. Per exemple, pot estar una mica lluny de Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu o les zones entre Avcılar i Fatih a la part occidental d'Istanbul. Però aquesta distància no requereix cap dificultat pel que fa al transport”, va dir. Turhan va explicar els punts de transport de l'aeroport d'Istanbul de la següent manera: "Justo abans de l'obertura de l'aeroport, la carretera de connexió de l'aeroport Mahmutbey-Odayeri té la forma de carrils 2×4, amb el trànsit més còmode d'Istanbul al nivell de servei A, on es pot viatjar sense cap problema de trànsit, n'hem fet una ruta. La ruta entre Hasdal Junction i l'aeroport es va convertir en carrils 2×4. De nou, venint del costat oest, Çatalca, Yassıören i la direcció de l'aeroport és una carretera estatal de carrils 2×3. No esperem cap problema en els propers 20 anys pel que fa al trànsit rodat a la regió on es troba l'aeroport d'Istanbul. Durant el primer semestre del 2020, posarem en servei el metro entre Gayrettepe i l'aeroport. S'acabarà abans de juny. Línia de metro de 32 quilòmetres de llargada. El temps de viatge serà inferior a mitja hora. La nostra velocitat operativa serà de 80 quilòmetres. La nostra línia permet 120 quilòmetres. Hi ha 6 estacions. Quan portem la mitjana de 80 quilòmetres, és menys de mitja hora. Hi ha transport aeri. Servirà l'aeroport a 20 punts d'Istanbul. Farà 2 mil 300 viatges d'anada i tornada. Portarà 90 mil persones al dia. A més, els autobusos IETT oferiran servei les 24 hores des de determinats centres d'Istanbul. Els serveis de taxi a l'aeroport també van ser disciplinats".
NO HI HAURÀ RELEUS
Afirmant que el retard i el retard no es deu a les condicions físiques de l'aeroport d'Istanbul, Turhan va assenyalar que l'aeroport té una capacitat molt més gran que l'aeroport d'Atatürk. Turhan va dir: "La capacitat per hora d'aterratge i enlairament des del nostre antic aeroport era de 70. Tot i que aquí no s'obre la 3a pista, aquí la capacitat augmentarà fins a 80 quan s'obri la 120a. L'any vinent obrirem la nova pista aquests dies. Es creu que serà el mes de març del 2020", va dir.
CONDICIÓ ANGLÈS PER A TAXI
Turhan va dir el següent sobre els taxis que funcionaran a l'aeroport: "Actualment hi ha 660 taxis que funcionaran a l'aeroport d'Istanbul. Posteriorment, s'incrementarà i podrà superar els 1000. Els conductors que utilitzaran el taxi aquí tenen el requisit de parlar anglès, IGA i el supervisa. No hi haurà problemes amb els turistes. Quan el passatger digui a on anar amb pantalles especials dins dels taxis, el conductor li oferirà una preferència de ruta. Si el passatger ho desitja, tindrà l'oportunitat d'aprendre la matrícula del vehicle i del conductor. Es podrà pagar amb targeta de crèdit.”
MÉS VOLS A LES LÍNEES AÈRIES ESTRANGERES
Turhan va dir: "Vam tenir països amics amb l'aeroport d'Atatürk. Tant si volíem un vol com si no. Aquest va ser un dels motius importants per a la construcció del Nou Aeroport. La nostra capacitat estava plena, no podíem donar. Amb el nou aeroport, aquests problemes s'han solucionat. Ha fet una contribució important a l'economia i al turisme del país. A l'aerolínia, hi haurà un augment del 5% en 20 anys. Els vols nacionals i internacionals són separats. Determinem el sostre del preu dels bitllets per als vols nacionals. No pot superar un determinat límit. Pel que fa a la competència, utilitzen tècniques de màrqueting comercial. Determinem el sostre del preu final. A les línies internacionals, més companyies aèries nacionals i estrangeres tindran vols directes, la qual cosa comportarà avantatges en els costos de transport. "Les persones que utilitzen línies aèries de trànsit reben serveis de transport a costos elevats".
QUÈ PASSARÀ A L'AEROPORT D'ATATÜRK?
Turhan: “L'aeroport d'Atatürk serà un parc i recinte firal. El seu pla i disseny els realitza el Ministeri de Medi Ambient. La nostra zona s'utilitzarà com a centre de formació. S'utilitzarà per a vols de càrrega i vols especials durant 1-1.5 anys fins que es construeixin els hangars al nou aeroport. Encara que no sigui pels vols de passatgers d'aviació civil, aquí farem la fira Teknofest. Serà una exposició que posarà en valor l'aviació. Aquest és el millor lloc per a això. Aquí farem una pista per als serveis d'aviació general. El 5G també es llançarà el 2020".
"L'AEROPORT D'ALACATI OBRIRÀ EL 2021"
Turhan va dir: "El nostre aeroport d'Alaçatı s'està construint amb Build-Operate-Transfer. S'obrirà el 2021. Més amb finalitats turístiques. És una regió amb un alt potencial turístic. Servirà al turisme. Kas, aeroport d'Antalya occidental... S'han completat les enquestes relacionades amb la determinació de la ubicació. La ubicació és molt important. Hi ha criteris econòmics i meteorològics. Antalya no és suficient a l'estiu. Hi haurà un nou aeroport. No és correcte dir la data de finalització per avançat, però pretenem fer-ho amb l'estat Build-Work-State. És un projecte fet a si mateix. Ho veiem com un aeroport comercial. No és un servei públic com Kars, Muş, Bingöl". (DHMI)
Sigues el primer a comentar