TAV, que opera l'aeroport d'Atatürk, va anunciar que aproximadament 3 treballadors van ser acomiadats a causa del trasllat al tercer aeroport.
D'altra banda, el director general de l'empresa va declarar que van fer un acord amb el tercer operador de l'aeroport, İGA, i que alguns dels empleats van ser traslladats a İGA en el marc d'aquest acord.
El novembre de l'any passat Estem a l'esquena dels caps La seva xarxa va anunciar al públic que TAV s'està preparant per acomiadar aproximadament 5 mil treballadors a l'aeroport d'Atatürk durant el procés de reubicació. La Direcció de Comunicació Corporativa de TAV va acusar els Caps Estem al coll de la Xarxa de danyar la reputació de l'empresa en rebutjar l'informe que va enviar al Portal de Notícies de soL, on es cobrien els preparatius per a l'acomiadament anunciat per la Xarxa Boss Neck.
Tanmateix, l'última declaració de TAV a la Plataforma de Divulgació Pública confirma l'exactitud de l'anunci públic de la Xarxa PE al novembre.
Pel que fa a aquests desenvolupaments, PE Network va publicar un comunicat amb preguntes sobre el destí dels empleats de TAV.
En el comunicat, es va demanar a TAV i İGA, que operaran el tercer aeroport després del trasllat, que responguessin a les preguntes següents sobre el destí dels treballadors:
1- La notificació de TAV a la Plataforma de Divulgació Pública del 8 d'abril de 2019 indica que s'han extingit els contractes de treball d'uns 3 treballadors per la seva reubicació al 4500r Aeroport. Quin nombre vol dir exactament amb "aproximadament"? Quants treballadors ha acomiadat TAV?
2- Quina és l'última situació pel que fa a tots els drets i crèdits dels treballadors acomiadats?
3- Els treballadors desconeixen el contingut del “acord” que es diu que s'ha celebrat entre les dues empreses per als treballadors traslladats de TAV a İGA. Quin és el contingut d'aquest acord? Per què no es va donar a conèixer als treballadors?
4- S'han pres les opinions dels treballadors sobre les condicions de la transició a İGA? S'han traslladat tots els treballadors sol·licitants? O només van començar a treballar els treballadors autoritzats per TAV i İGA al tercer aeroport?
5- Hi ha treballadors que hagin rebutjat la sol·licitud de transició a İGA, malgrat la seva sol·licitud? En cas afirmatiu, per quins motius us vau negar?
6- Suggereix un altre treball a TAV on pugui ser útil per als treballadors que no han estat/no han estat traslladats a İGA?
7- Els salaris i altres drets dels empleats es transfereixen a İGA els mateixos mentre treballen a l'aeroport d'Atatürk? Hi ha treballadors contractats per salaris més baixos? Hi ha restriccions sobre altres drets d'aquests treballadors, com ara viatges, àpats, vacances, subsidis de vacances, primes?
8- Han canviat les descripcions de treball dels treballadors transferits de TAV a İGA? Hi ha treballadors que hagin canviat d'estatus i que hagin de fer altres feines que la seva anterior?
9- Vas treballar per resoldre els problemes de transport i allotjament dels treballadors de TAV que van començar a treballar al 3r Aeroport? Teniu algun suggeriment per als empleats que no sigui "desplaçar-se a llocs propers a l'aeroport"?
10- Se sap que la totalitat de la participació en els beneficis derivats del contracte de TAV fins al 2021 estarà coberta per l'operació DHMI. Quant es pagarà el TAV amb les arques de DHMI finançades amb fons públics?
Sigues el primer a comentar