Es crea el Comitè Tècnic de la indústria de sistemes ferroviaris

El Comitè Tècnic de la indústria de sistemes ferroviaris (RAY-TEK) es va establir per determinar la situació actual de la producció, importació o exportació relacionada amb la indústria de sistemes ferroviaris a Turquia, per dur a terme estudis de modernització per augmentar la capacitat i la qualitat i fer recomanacions sobre aquest tema.

Al Butlletí Oficial es va publicar i va entrar en vigor el "Comunicat sobre la formació i les funcions del Comitè Tècnic de la indústria de sistemes ferroviaris" del Ministeri d'Indústria i Tecnologia.

COMUNICAT SOBRE LA FORMACIÓ I FUNCIONS DE LA COMISIÓ TÈCNICA DE LA INDÚSTRIA DE SISTEMES FERROVIARIS (COMUNICAT NÚM: SVGM-2019/1)

CAPÍTOL PRIMER

Propòsit, abast, bases i definicions

objectiu

ARTICLE 1 - (1) El propòsit d'aquest comunicat; Determinar la política industrial dels sistemes ferroviaris d'acord amb els principis, objectius i polítiques dels plans de desenvolupament, programes anuals i estratègies, establir una comissió tècnica per identificar els problemes del sector i desenvolupar solucions, i determinar els procediments de treball i principis d'aquesta comissió.

abast

ARTICLE 2 - (1) Aquest comunicat cobreix les funcions, els procediments de treball i els principis del Comitè Tècnic de la indústria de sistemes ferroviaris (RAY-TEK), format per institucions i organitzacions públiques relacionades amb la indústria de sistemes ferroviaris i representants del sector.

suport

ARTICLE 3 - (1) Elaboració de la legislació tècnica de productes de 10/7/2018 i numerada 30474 amb la lletra ç) del primer paràgraf de l'article 1 del Decret de la Presidència núm. /388 i numerat 29 Ha estat elaborat sobre la base de la Llei de la Llei i el seu desenvolupament.

definicions

ARTICLE 4 - (1) En aquest comunicat;

1. a) Ministeri: Ministeri d'Indústria i Tecnologia,
2. b) Director General: Director General d'Indústria i Eficiència,
3. c) Direcció General: Direcció General d'Indústria i Eficiència,

ç) Sistemes ferroviaris: tots els sistemes que cobreixen les línies d'alta velocitat, convencionals, de rodalies, metro, tramvia, ferrocarril lleuger, monorail, ascensor magnètic (MAGLEV) i tota mena de vehicles operats en aquestes línies en els quals es pot realitzar el transport de viatgers i mercaderies. portat,

1. d) RAY-TEK: El Comitè Tècnic de la Indústria de Sistemes Ferroviaris, format per representants de les institucions i organitzacions esmentades en el primer paràgraf de l'article 5 d'aquest Comunicat,
2. e) Secretaria: el departament corresponent assignat per la Direcció General d'Indústria i Eficiència per actuar com a secretaria de la Comissió Tècnica,

expressa

SEGONA PART

Formació, procediments de treball i principis i deures de RAY-TEK

Formació de RAY-TEK

ARTICLE 5 - (1) RAY-TEK està format pels representants de les institucions i organitzacions següents:

1. a) Dos vocals en representació de la Direcció General.
2. b) Un vocal en representació de la Direcció General de Seguretat i Inspecció de Productes Industrials del Ministeri.
3. c) Un vocal en representació de la Direcció General de Zones Industrials del Ministeri.

ç) Un vocal en representació de la Direcció General de la Unió Europea i Relacions Exteriors del Ministeri.

1. d) Un vocal en representació de la Direcció General d'Incentius a la R+D del Ministeri.
2. e) Un vocal en representació de la Direcció General d'Implementació d'Incentius i Capital Estranger del Ministeri.
3. f) Un vocal en representació del Ministeri de Comerç.
4. g) Un vocal en representació del Departament d'Estratègia i Pressupostos de la Presidència.

ğ) Un vocal en representació de la Direcció General d'Ordenació Ferroviària del Ministeri de Transports i Infraestructures.

1. h) Un vocal en representació de la Direcció General d'Inversions en Infraestructures del Departament de Transports i Infraestructures.

ı) Un membre en representació de la Direcció General de Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia.

1. i) Un membre que representi la Societat Anònima de Transport de Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia.
2. j) Un membre que representi la societat anònima turca de la indústria de locomotores i motors (TÜLOMSAŞ).
3. k) Un membre que representa la societat anònima turca de la indústria de carros (TÜVASAŞ).
4. l) Un membre que representa la Societat Anònima de la indústria de la maquinària ferroviària turca (TÜDEMSAŞ).
5. m) Tres membres de les universitats en representació de la Presidència del Consell d'Educació Superior.
6. n) Un membre en representació de l'Organització de Desenvolupament de la Petita i Mitjana Empresa.
7. o) Un membre que representa l'Institut Turc de Normes (TSE).

ö) Un membre que representa el Consell d'Investigació Científica i Tecnològica de Turquia (TÜBİTAK).

1. p) Un membre que representi l'Oficina Turca de Patents i Marques.
2. r) Un membre en representació de l'Agència d'Acreditació de Turquia.
3. s) Un membre que representi la Unió de Cambres i Borses de Mercaderies de Turquia.

ş) Un membre que representa la Unió de Cambres d'Enginyers i Arquitectes Turcs.

1. t) Un membre en representació de l'Assemblea d'Exportadors Turcs.
2. u) Un vocal en representació de l'Associació d'Industrials i Sistemes de Transport Ferroviari.

ü) Un membre en representació de l'Associació del Clúster de Sistemes de Transport Ferroviari d'Anatòlia.

1. v) Un membre en representació de l'Associació Clúster de Sistemes Ferroviaris.
2. y) Un membre en representació del Centre Nacional d'Investigació i Prova del Sistema Ferroviari.
3. z) Un membre en representació de l'Associació d'Operadors del Sistema Ferroviari.
4. aa) Un membre en representació de la Unió de Municipis de Turquia.
5. bb) Un membre en representació de la Societat Anònima TRtest Test and Evaluation.
6. cc) Un membre en representació de Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi.

(2) Els membres de RAY-TEK són determinats per les institucions i organitzacions pertinents durant dos anys a petició del Ministeri i notificats al Ministeri.

(3) En cas de canvi en la composició de RAY-TEK durant el mandat, la informació del nou membre es comunica al Ministeri.

(4) En el cas que la pertinença a RAY-TEK s'extingeixi a causa de l'expiració del seu mandat, s'accepta que la pertinença al comitè del representant es mantindrà durant els dos anys següents, llevat que es faci una notificació de canvi a la Ministeri.

Principis i procediments de treball de RAY-TEK

ARTICLE 6 - (1) Els principis i procediments de treball de RAY-TEK són els següents:

1. a) Les reunions es celebren en les dates que la Direcció General consideri oportunes.
2. b) L'ordre del dia de la reunió el determina la Direcció General. Els membres de RAY-TEK presenten oralment les seves sol·licituds de punts de l'ordre del dia al President de RAY-TEK o per escrit a la Direcció General en relació a la propera reunió.
3. c) RAY-TEK es convoca amb, com a mínim, 1/2 del nombre total de membres com a conseqüència de la carta de convocatòria del Ministeri que conté l'ordre del dia de la reunió i pren una decisió per majoria de vots.

ç) El President de RAY-TEK és el Director General o el representant del Ministeri que ha d'autoritzar per aquest.

1. d) Els serveis de secretaria de RAY-TEK els duu a terme la Direcció General.
2. e) Les decisions preses a la reunió s'anoten al llibre de decisions i la Secretaria de RAY-TEK n'envia una còpia als socis després de la reunió.
3. f) En cada reunió, els membres de RAY-TEK signen la pàgina del llibre de decisions que conté les decisions preses en la reunió anterior.
4. g) Quan RAY-TEK ho consideri necessari, les institucions, organitzacions i representants sectorials rellevants poden ser convidats com a observadors. Els observadors no tenen els mateixos drets que els membres de RAY-TEK.

Obres de RAY-TEK

ARTICLE 7 - (1) Les funcions de RAY-TEK són les següents:

1. a) Relacionats amb la indústria de sistemes ferroviaris; determinar la situació actual de la producció, importació o exportació i fer recomanacions treballant qüestions com el desenvolupament, la millora, la modernització per a la capacitat i l'augment de la qualitat.
2. b) Seguir els treballs de la indústria dels sistemes ferroviaris sobre la base dels estàndards i la legislació internacional, especialment la legislació de la Unió Europea, i fer suggeriments per orientar els agents del sector.
3. c) Seguir els treballs de la Unió Europea i d'altres organitzacions internacionals sobre la indústria dels sistemes ferroviaris, fer suggeriments per al desenvolupament d'oportunitats de cooperació entre el nostre país i altres països estrangers.

ç) Identificar els problemes trobats en els sectors relacionats amb la indústria dels sistemes ferroviaris i fer propostes de solucions.

1. d) Examinar els estudis de revisió que s'hagin de fer de la legislació corresponent i els projectes de nova legislació tècnica que s'hagin d'elaborar en funció de l'evolució, proposar nova legislació d'acord amb els exàmens realitzats i les necessitats detectades.
2. e) Identificar els problemes als quals s'enfronten els sectors rellevants i/o les qüestions que s'han d'aclarir en l'àmbit d'aplicació de la legislació relacionada amb la indústria dels sistemes ferroviaris, i desenvolupar solucions d'acord amb aquestes qüestions identificades.
3. f) Seguir l'evolució del món i del nostre país pel que fa a la indústria dels sistemes ferroviaris, donar opinions i suggeriments sobre els problemes i queixes que es presentin al Ministeri.
4. g) Emetre opinions i suggeriments sobre la determinació d'estratègies de futur de la indústria de sistemes ferroviaris.

PART III

Disposicions finals i diverses

Avaluació de les decisions de RAY-TEK

ARTICLE 8 - (1) Les decisions de RAY-TEK són consultives i les seves decisions són avaluades pel Ministeri.

força

ARTICLE 9 - (1) Aquest comunicat entra en vigor a la data de publicació.

executiu

ARTICLE 10 - (1) Les disposicions d'aquest comunicat són executades pel ministre d'Indústria i Tecnologia.