El Ministeri de Transports i Infraestructures “Reglament de modificació del Reglament de maquinistes” es va publicar al Butlletí Oficial i va entrar en vigor.
Del Ministeri de Transports i Infraestructures:
REGLAMENT DE MODIFICACIÓ DEL REGLAMENT DE MAQUINÀRIA DE TREN
ARTICLE 1 - Es modifica l'article 31 del Reglament de maquinistes publicat al Butlletí Oficial de l'Estat el 12/2016/29935 i amb el número 2 de la manera següent.
"ARTICLE 2 - (1) Aquest Reglament; Les lletres a) i d) del primer paràgraf de l'article 10 del Decret de la Presidència d'Organització de la Presidència núm. 7 publicat al Butlletí Oficial de la data 2018/30474/1 i amb el número 478, i Algunes relatives a l'àmbit del transport i les infraestructures núm. 26 de data 9/2011/655 S'ha elaborat en base a l'article 28 del Decret-llei del Reglament.”
ARTICLE 2 - Les lletres a), b) i o) del primer paràgraf de l'article 3 del mateix Reglament s'han modificat de la manera següent, i la frase «treball» de la lletra n) s'ha canviat per «professió».
«a) Ministre: ministre de Transports i Infraestructures».
b) Ministeri: Ministeri de Transports i Infraestructures.
«o) Centre d'avaluació psicotècnica: centre d'avaluació psicotècnic autoritzat pel Ministeri de Sanitat d'acord amb els principis de l'annex-2.»
ARTICLE 3 - El paràgraf tercer de l'article 4 del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent i s'han afegit els paràgrafs següents al mateix article.
"(3) Els operadors de trens ferroviaris i els operadors d'infraestructures són responsables de fer un seguiment de si el mecànic de trens que treballen o contracten en virtut d'un contracte de servei té una llicència de mecànic de trens i un distintiu de mecànic de trens, crear un sistema de registre relacionat i establir un sistema d'intercanvi de dades amb el Ministeri”.
“(4) El carnet de conduir també substitueix el certificat de seguretat personal. No cal lliurar un document de seguretat personal al conductor del tren. Tanmateix, la formació i els certificats que s'han de cursar en l'àmbit del certificat de seguretat personal s'afegeixen al certificat per separat.
(5) Entre el personal que treballi com a mecànics de trens, els que transportin mercaderies perilloses han de disposar d'un certificat d'acord amb les qüestions especificades a la Directiva de Formació sobre el Transport de Mercaderies Perilloses per Ferrocarril.
ARTICLE 4 - L'article 5 del mateix Reglament, juntament amb el seu títol, s'ha modificat de la manera següent.
"Requisits mínims i documents necessaris per obtenir el carnet de conducció de trens
ARTICLE 5 - (1) Les condicions que han de reunir els que inicien la professió per primer cop per a l'obtenció del carnet de maquinista són les següents:
a) Haver complert vint anys en la data de presentació de la sol·licitud.
b) Dues fotografies biomètriques dels últims sis mesos des de la data de sol·licitud.
c) Informe del consell mèdic que acrediti que reuneix les condicions sanitàries especificades a l'annex-1.
ç) Un informe del laboratori autoritzat pel Ministeri de Sanitat, on consti que la prova de fàrmacs i estimulants té un resultat "negatiu".
d) Informe d'avaluació psicotècnica rebut del centre d'avaluació psicotècnic autoritzat pel Ministeri de Sanitat d'acord amb els procediments i principis de l'annex-2.
e) Document que acrediti que s'ha abonat la taxa del carnet de conducció.
f) En els casos en què es tracti d'un organisme de certificació autoritzat, disposar d'un certificat de qualificació professional VQA en vigor en la Competència Nacional de Tren Macinista.
g) En els casos en què no hi hagi un organisme de certificació autoritzat; Haver superat amb èxit el programa de formació bàsica de mecànic de trens, que s'organitza d'acord amb les qüestions especificades a la qualificació nacional i les normes ocupacionals del mecànic de trens d'un centre de formació ferroviària autoritzat pel Ministeri, i obtenir un certificat de participació i un examen ferroviari. autoritzat pel Ministeri o el Ministeri, com a màxim dotze mesos abans de la data de sol·licitud Haver rebut almenys 100 (setanta) punts sobre 70 (cent) de l'examen de suficiència que s'imparteix al centre.”
ARTICLE 5 - En el segon paràgraf de l'article 6 del mateix Reglament, s'ha canviat la frase "titular del certificat de qualificació professional VQA vàlida en la qualificació nacional de maquinista de tren" per "dins dels principis d'aquest Reglament" i el paràgraf cinquè s'ha modificat de la manera següent. .
“(5) Ministeri; manté tota la informació relativa a les llicències emeses, renovades, suspeses o revocades en el seu propi sistema de registre. Estableix un sistema d'intercanvi de dades entre els operadors d'infraestructura i ferrocarril.
ARTICLE 6 - L’article 7 del mateix Reglament s’ha modificat de la manera següent.
"ARTICLE 7 - (1) La llicència de conducció de tren té una validesa de deu anys si els originals dels documents que acreditin que es compleixen les condicions següents:
a) Certificat de domini i/o graduació dels exempts del Certificat de Qualificació Professional VQA en l'àmbit d'aplicació del paràgraf segon de l'article 1 provisional.
b) Certificat de qualificació professional VQA per a aquells que no estiguin exempts del certificat de qualificació professional VQA.
c) Informe del consell de salut rebut d'acord amb els terminis especificats a l'annex-1.
ç) Informe d'avaluació psicotècnica rebut d'acord amb els terminis especificats a l'annex-2.
(2) El certificat de qualificació professional VQA obtingut en l'àmbit d'aplicació de la lletra b) del primer paràgraf d'acord amb la legislació VQA es renova dins del període de validesa de la llicència de conductor de trens.
ARTICLE 7 - L’article 8 del mateix Reglament s’ha modificat de la manera següent.
"ARTICLE 8 - (1) En cas que durant les inspeccions que ha de dur a terme el Ministeri es determini que no es compleixen les condicions especificades en els apartats b), c) i ç) del primer paràgraf de l'article 7 i/o que el Els entrenaments de renovació a intervals determinats en el sistema de gestió de la seguretat de l'empresa no es duen a terme a temps, s'inicia el procés següent:
a) El Ministeri suspendrà indefinidament la validesa de la llicència comunicant-ho per escrit al titular de la llicència i a la institució on treballi, juntament amb la justificació.
b) El mecànic de trens al qual li hagi estat suspesa la llicència no pot ser assignada per la institució per a la qual treballa per a la gestió i administració de vehicles de tracció. Si les condicions especificades en aquest apartat són causades per l'empresari, les pèrdues econòmiques que es produeixin durant la suspensió del permís de conduir seran cobertes per l'empresari.
(2) En cas que es restableixin les condicions especificades en el paràgraf primer, la suspensió de la llicència cessa.
(3) La llicència de maquinista és anul·lada pel Ministeri per un període de dos anys si provoca un accident greu, sempre que l'autoritat judicial acrediti que és totalment defectuós. En aquest cas es té en compte el període d'acomiadament posterior a la ocurrència de l'incident. No obstant això, el mecànic al qual li hagi estat revocada la llicència ha de renovar els punts de les lletres b), c) i ç) del primer paràgraf de l'article 7 a partir de la finalització del termini de cancel·lació.
ARTICLE 8 - La lletra a) i la lletra b) del primer paràgraf de l'article 9 del mateix Reglament s'han modificat de la manera següent.
a) Han transcorregut deu anys des de la data d'emissió.
b) Documents caducats especificats a l'article 7,
ARTICLE 9 - Les lletres ç) i d) del primer paràgraf de l'article 12 del mateix Reglament s'han modificat de la manera següent.
«ç) En els casos en què la formació i/o la prova pràctica es realitzin sota el control del centre de formació i examen autoritzat pel Ministeri, acompanyats d'almenys un maquinista titular del distintiu de mecànic de trens de la infraestructura i vehicle de tracció corresponents, a les persones que vull convertir-se en maquinista de tren",
«d) Quan s'hagi de posar en funcionament una nova línia, sota el control del centre de formació i examen autoritzat pel Ministeri, juntament amb els maquinistes que utilitzaran en primer lloc aquesta línia, un oficial del constructor de línies que conegui bé la línia. i s'utilitzarà un vehicle de l'empresa d'infraestructures corresponent sota la supervisió d'un oficial".
ARTICLE 10 - Les lletres a) i b) del primer paràgraf de l'article 16 del mateix Reglament s'han modificat de la manera següent.
"a) Informació de l'eina de tracció: cada cinc anys o cada vegada que es posa en funcionament un vehicle nou".
"b) Informació sobre la infraestructura, inclosa la ruta i les normes d'explotació: cada cinc anys o després de l'obertura d'una nova línia o després de qualsevol interrupció de la ruta corresponent de més de divuit mesos."
ARTICLE 11 - El paràgraf segon de l'article 22 del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent.
"(2) Els maquinistes de trens, els operadors d'infraestructures ferroviàries i els operadors de trens estan obligats a presentar tota la informació i els documents relacionats amb la llicència de maquinista, el distintiu de maquinista i la formació sol·licitada durant el procés d'inspecció."
ARTICLE 12 - El paràgraf primer de l'article 23 del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent.
"(1) En cas que un mecànic de trens no presenti la seva llicència de mecànic de trens i els originals del distintiu de mecànic de trens durant les inspeccions, l'operador d'infraestructures o l'operador de ferrocarril on estigui contractat el mecànic de trens, rebrà 655 (28 ( )) S'imposarà una multa administrativa de cinc mil lires turques.»
ARTICLE 13 - L'article 1 provisional del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent.
"ARTICLE 1 PROVISIONAL - (1) Abans de l'entrada en vigor d'aquest Reglament, TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş. i els que treballin com a mecànics de trens o jubilats dins del cos d'altres operadors ferroviaris, en cas que ho sol·licitin al Ministeri amb els originals de l'informe del consell de salut vigent i els informes d'avaluació psicotècnica especificats en la lletra b) del primer paràgraf de l'article 5. i les lletres c) i ç) del primer paràgraf de l'article 7. La llicència de conducció de trens s'expedeix gratuïtament. També s'admeten els informes del comitè de salut i els informes d'avaluació psicotècnic rebuts abans de la data d'entrada en vigor d'aquest Reglament i encara vigents.
(2) TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş. . i altres operadors ferroviaris que treballin com a mecànics de trens o jubilats, els que hagin obtingut el títol de domini d'acord amb la Llei de formació professional de 26/9/2017 i número 30192, i els que hagin estat graduats en centres d'ensenyament professional i tècnic adscrits al Ministeri de Educació Nacional i de les escoles i departaments de les universitats que ofereixen ensenyament professional i tècnic No es demana el certificat de qualificació professional VQA per a aquells que ho són. No obstant això, els sol·licitants estan obligats a presentar els documents dels apartats (ç) i (e) del primer paràgraf de l'article 2017.
ARTICLE 14 - L'article 2 temporal del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent juntament amb el seu títol.
"Insígnia de maquinista de tren
ARTICLE 2 PROVISIONAL - (1) Abans de l'entrada en vigor d'aquest Reglament, TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş. i altres operadors ferroviaris, a condició que consti documentada l'experiència adquirida en la línia que treballen, la línia que treballen i el vehicle de tracció que gestionen, la formació rebuda i els exàmens aprovats, distintiu de la línia. treballen i el vehicle de tracció utilitzat per l'operador és expedit per l'empresa per una sola vegada.
ARTICLE 15 - L'article 3 provisional del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent juntament amb el seu títol.
"Controls psicotècnics del maquinista
ARTICLE 3 PROVISIONAL - (1) A partir de la data d'entrada en vigor d'aquest Reglament, TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş. avaluacions psicotècniques dels maquinistes que treballen o treballaran en operadors de trens ferroviaris; Fins a l'autorització dels centres d'avaluació psicotècnica, TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş. i altres operadors ferroviaris d'acord amb la legislació vigent.
ARTICLE 16 - L'article 26 del mateix Reglament s'ha modificat de la manera següent.
"ARTICLE 26 - (1) Aquest Reglament, que ha estat elaborat conjuntament pel Ministeri de Transports i Infraestructures i el Ministeri de Sanitat, entra en vigor el dia de la seva publicació.”
ARTICLE 17 - L’article 27 del mateix Reglament s’ha modificat de la manera següent.
"ARTICLE 27 - (1) Les disposicions d'aquest Reglament les executa el ministre de Transports i Infraestructures.”
ARTICLE 18 - L'annex-1 i l'annex-2 del mateix Reglament s'han modificat tal com s'adjunta.
ARTICLE 19 - Aquest Reglament, elaborat conjuntament pel Ministeri de Transports i Infraestructures i el Ministeri de Sanitat, entra en vigor el dia de la seva publicació.
ARTICLE 20 - Les disposicions d'aquest Reglament són executades pel ministre de Transports i Infraestructures.
PER DESCARREGAR FITXA ADICIONAL Feu CLIC
Sigues el primer a comentar