Alemanya es va convertir en un dels països que va accelerar les seves iniciatives per al "transport de mercaderies respectuós amb el medi ambient". En conseqüència, la primera prova d'"autopista elèctrica" del país s'està duent a terme al tram de 5 quilòmetres de l'autopista entre Frankfurt i Darmstadt. Un camió amb un motor híbrid que funciona amb electricitat i dièsel circula sense utilitzar el seu motor de combustió interna amb electricitat dels cables col·locats al carril dret de la carretera.
Les proves sobre aquest tema a Alemanya ja havien començat. No obstant això, les proves prèvies s'han realitzat a la nit quan les carreteres estan relativament buides o en antigues bases aèries no utilitzades.
Suècia va ser el primer país a prendre mesures a l'autopista elèctrica. Les proves d'autopistes elèctriques al país escandinau van començar el 2016. Es pot dir que l'enfocament d'Alemanya a les autopistes elèctriques és el mateix que el de Suècia. Els camions treuen energia elèctrica subjectant-se als cables de la carretera amb pantògrafs al damunt. Quan els camions frenen, l'electricitat es transfereix a la xarxa. Això fa que el sistema funcioni fins i tot amb embussos de trànsit.
El sistema provat per Alemanya no tindrà un impacte important en el transport a curt termini. Només el 135 per cent de la carretera entre Frankfurt i Darmstadt, que és coberta per 10 camions cada dia, té un sistema de cable. El nombre de camions compatibles amb aquest sistema és només de 5. Amb l'ampliació de la infraestructura del sistema i l'augment del nombre de camions adequats per al sistema, la transformació ambiental específica en el transport de mercaderies pot accelerar-se.ecnoblog)
Sigues el primer a comentar