En els trams de Yavuz Sultan Selim i Northern Ring Highway que es posin en servei, el tipus de canvi del dòlar en dues dates diferents es tindrà en compte en els pagaments de garantia que l'estat farà a l'empresa operadora. El tipus de canvi del dòlar de gener per a la primera meitat de l'any i juliol per a la segona meitat de l'any seran la base dels pagaments. També s'ha modificat la data en què l'estat farà el pagament. En conseqüència, el pagament de la garantia s'efectuarà el juliol del mateix any per a l'1 de gener - 31 de juny, i el gener de l'any següent per a l'1 de juliol - 31 de desembre.
El pont Yavuz Sultan Selim i l'autopista de l'anell nord són operats pel consorci IC İçtaş İnşaat-Astaldi ICA. El negoci es va presentar al Ministeri de Transports i Infraestructures després de l'augment de xoc del tipus de canvi del dòlar l'agost de 2018.
Apuntant a la volatilitat del tipus de canvi, va sol·licitar un canvi en el mètode de càlcul dels pagaments a realitzar dins l'àmbit de la garantia. Va plantejar la idea d'utilitzar el tipus de canvi del dòlar de gener per a la primera meitat de l'any i juliol per a la segona meitat de l'any.
NOU MÈTODE DE CÀLCUL DEL MINISTERI
HabertürkSegons la notícia d'Olcay Aydilek de , el Ministeri de Transports i la Direcció General d'Autopistes van fer un estudi sobre aquest tema. L'estudi s'ha conclòs recentment. Amb el vistiplau i la signatura de les autoritats competents, es va posar en pràctica el nou mètode de càlcul.
Què preveu el nou model? Abans de respondre aquesta pregunta, donem una breu informació sobre l'antic mètode de pagament.
Els ponts Yavuz Sultan Selim i Osmangazi, el túnel d'Eurasia i l'autopista Istanbul-Esmirna van ser construïts pel sector privat amb el model de construcció-operació-transferència. En aquests projectes, els peatges es van determinar en moneda estrangera.
L'estat va donar un cert nombre de garanties de pas de vehicles a aquests projectes. Si el vehicle passa per sota del límit de garantia, l'estat paga la diferència. Per exemple, els pagaments de garantia per al 2018 es van fer l'abril del 2019. El pagament es va basar en la taxa del dòlar del 2 de gener de 2018. L'Estat va pagar un total de 3 milions 650 milions de TL a les empreses corresponents, ja que el nombre previst de vehicles no va utilitzar els projectes en qüestió.
NOU SISTEMA
Ara fem una ullada al nou sistema de pagament. En els trams de Yavuz Sultan Selim i Northern Ring Highway que es posin en servei, el tipus de canvi del dòlar en dues dates diferents es tindrà en compte en els pagaments de garantia que l'estat farà a l'empresa operadora. El tipus de canvi del dòlar de gener per a la primera meitat de l'any i juliol per a la segona meitat de l'any seran la base dels pagaments.
També s'ha modificat la data en què l'estat farà el pagament. En conseqüència, el pagament de la garantia s'efectuarà el juliol del mateix any per a l'1 de gener - 31 de juny, i el gener de l'any següent per a l'1 de juliol - 31 de desembre.
Quina és la situació amb altres projectes? Encara no s'han fet canvis en altres projectes. No obstant això, s'afirma que aquest pas marcarà un "precedent" i és possible implementar una pràctica similar en altres projectes.
Sigues el primer a comentar