S'ha revelat l’informe incorrecte de TCDD

Prova de construcció defectuosa de la línia YHT
Prova de construcció defectuosa de la línia YHT

Sakarya Arifiye, el tren d'alta velocitat Istanbul-Ankara que parteix de l'atenció del maquinista va impedir el desastre. Els detalls de l’incident van començar a ser revelats. Segons l'informe de TCDD, el claveguera que pertanyia al ferrocarril, que es va trobar que havia estat donat d'alta de l'or, va resultar equivocat.

A Arifiye, districte de Sakarya, 19 continua revelant detalls dels vols de tren d'alta velocitat (YHT) que van ser detinguts a causa de les precipitacions excessives del juny. Expedició Istanbul-Ankara entre Arifiye-Bilecik YHT a causa de l'ensorrament que estava fora de servei durant hores.

algun diaSegons les notícies d’Ugur Sahin; Tren El tren de Ankara a Söğütlüçeşme va ser detingut a causa de les fortes pluges a Arifiye. Els passatgers del tren "la carretera estava tancada a causa de pluges fortes, el tren es va aturar per aquest motiu", es va fer l'anunci. No obstant això, la realitat va ser que la pluja havia buidat les vies del tren igual que a Çorlu. Els maquinistes de YHT'in també van entendre que els rails estan buits. Gràcies a l'atenció dels maquinistes i al coneixement de la zona amb antelació, es va notar l'aigua dels rails i es va aturar el tren i es va evitar el desastre.

ERROR MADE
BirGün'un va anunciar després del titular ahir que es va descobrir que l'abocador del ferrocarril es donava d'alta. S'havia revelat de forma incorrecta l'or. Hem arribat a la República de Turquia State Railways (TCDD), amb data d'octubre de l'any passat per l'Informe General Anual d'Inspecció;

- La diferència d’elevació del corrent és superior a la del ferrocarril.
- L’amplada de l’embornal al ferrocarril és petita i el gruix de la paret és fina.
- El nivell del flux està per sobre del nivell que flueix a la claveguera.

Així, amb la inflor del rierol, l’aigua va cobrir el ferrocarril. La graella del primer ferrocarril, anomenada H1, era més gran que la reixeta de la nova línia que utilitzaven els trens en direccions oposades.

Tenint en compte que l'embornal designat com H1 a l'Informe general d'inspecció general és 3 × 2 (sis metres), es va observar que geçiş La producció actual es va canviar a la producció de prefabricats 2 × 2. La nova línia té una duplicació insuficient (amplada de l'obertura) ":" El gruix de les parets fabricat després de 2012 no hauria de ser inferior a 35 centímetres, mentre que totes les reixes prefabricades de la nova línia es fabriquen per sota de 35 centímetres. No hi ha cap informació ni document sobre si els ponts i els embornals de la línia són adequats per al cabal anual de DSI 500. "

PUBLICITAT, PRECAUCIONS
Parlant sobre el tema, el president de la United Transport Workers Union (BTS), Hasan Bektas, el poder de la propaganda sobre els trens d’alta velocitat va cridar l’atenció: "Però no s’adopten mesures", va dir. Bektas va dir: ük Vam veure un incident similar a Çorlu. La propaganda electoral es fa a través del tren d'alta velocitat. A les places, la publicitat es realitza oferint bons aspectes, però és la tasca del govern per solucionar-la. "

Ahmet Eroğlu, secretari general de BTS, va declarar: işler Hi ha una gran bretxa en les fases de control de les obres de TCDD. En aquest sentit, veiem que la majoria de les obres s’obren abans del final, sense ajustar-se a la norma. "

documents que demostren que la línia yht va ser construïda incorrectament documents que demostren que la línia yht va ser construïda incorrectament

Horari actual de licitació del ferrocarril

Sal 24

Avís de licitació: Es comprarà una línia de vida horitzontal (TUDEMSAS)

Setembre 24 @ 14: 00 - 15: 00
organitzadors: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
zar 25

Convocatòria: Licitació Electro-Mecànica Obres

Setembre 25 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
eki 01

Avís de contractació: S'obtindrà un servei d'auditoria independent

Octubre 1 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Sigues el primer a comentar

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.