Signatura històrica a Ankara

Signatura històrica a Ankara
Signatura històrica a Ankara

L'article del director general de TCDD, Ali İhsan Uygun, titulat "Firma històrica a Ankara" es va publicar al número de juny de la revista Raillife.

AQUÍ TENIU L'ARTICLE DEL DIRECTOR GENERAL DEL TCDD, UYGUN

Ankara, el cor del nostre país, va ser testimoni d'un altre dia històric.

Vam celebrar la cerimònia de signatura del memoràndum d'entesa sobre la cooperació entre els ferrocarrils de Turquia, Rússia i Azerbaidjan a la ruta ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) a Ankara, organitzada pel nostre ministeri i empresa.

A més del fet que la cerimònia es va celebrar al nostre país, que es troba al principal corredor de transport ferroviari entre Àsia i Europa, vam tenir l'honor que molts dels nostres ministres, especialment el nostre ministre de Transports i Infraestructures, el Sr. M. Cahit Turhan , va ser testimoni d'aquest dia històric.

La línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que reuneix civilitzacions, pobles i cultures a la històrica Ruta de la Seda, té una gran importància, ja que afecta no només a tres països, sinó a tots els països i pobles des de la Xina fins a Pequín.

Perquè aquesta línia, que inclou el ferrocarril BTK i el nostre país com a corredor mitjà, és la línia de transport més curta, econòmica i segura de l'eix est-oest del món.

Com a Turquia, ens esforcem perquè aquest corredor, especialment la línia de ferrocarril BTK, sigui més actiu i per augmentar la quota de transport que obtenim.

El memoràndum d'entesa que vam signar per ampliar l'ús de la línia de ferrocarril BTK amb la inclusió del país amiga Rússia, així com l'Azerbaidjan i Geòrgia, és la fita més important en el camí cap a aquest objectiu.

Desitjo que el memoràndum d'entesa signat entre les administracions ferroviàries de Turquia, Rússia i l'Azerbaidjan sigui beneficiós, que farà grans contribucions al desenvolupament del transport i el comerç entre els nostres països.

Tenir un bon viatge…

Com 1

  1. Ha començat el transport de viatgers a la línia KTB? Hi ha un vagó TCDD adequat per a error ample (1520..)? El vagó TVDD pot entrar en aquestes línies amples? Si no hi ha vagó TCDD que pugui passar sense transferir càrrega (apte per a bogies) reemplaçament), es considera la seva producció??

deixa una resposta

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà.


*