El ministre de Transports i Infraestructures, M. Cahit Turhan, va dir: “Avui ens trobem en el primer lloc en serveis de drassanes a Europa. Aquesta és una situació feliç i honorable. Com a resultat natural de tot això, avui tenim una indústria naval i un sector marítim eficaç que pot competir amb el món”. dit.
El ministre Turhan, en el seu discurs a la reunió de l'Assemblea de la Cambra d'Indústria de Kocaeli, va dir que estava molt content d'estar a Kocaeli, "el cor de la indústria i el comerç" i "el centre de producció del país".
Turhan ha assenyalat que, com tothom és conscient, estem vivint un període en què s'estan produint avenços molt importants a Turquia, la regió i el món, i ha assenyalat que els estrategs han expressat la seva opinió que el món està vivint la seva crisi més profunda des de la Segona Guerra Mundial.
En assenyalar que algunes persones descriuen tots aquests esdeveniments com una guerra mundial diferent, Turhan va continuar de la següent manera:
“Segons alguns pensadors, abans de la crisi política i econòmica, hi ha una crisi humanitària, i aquesta crisi desencadena gairebé tot de manera negativa. Ho dic per aquest motiu; Tant si ens dediquem a la política, a un industrial, a un productor de serveis o a una persona asseguda a casa. No podem fer res saludable ignorant aquests esdeveniments. Per exemple, les glaceres es fonen dia a dia, "Què m'importa?" No ho podem dir. A la nostra geografia propera, la sang s'apodera del cos, "Què m'importa?" No ho podem dir. Hi ha països que volen determinar les regles del comerç amb la lògica colonial, 'no m'importa'. No ho podem dir. Per descomptat, 'No m'importa, m'ocupa del meu negoci, produc, la resta no és cosa meva'. Alguns poden dir: Respecto això, però queda amb el que produeix, no pot progressar dos llargs d'ordi. Tanmateix, aquest país necessita corredors de maratons, no aquells que puguin recórrer una llarga distància. "La manera d'aconseguir-ho és llegir bé el que està passant al món, sigui el que fem".
"Som una base logística a escala mundial"
Turhan, ministre de Transports i Infraestructures, va afirmar que el món es va remodelar políticament i comercialment amb el final de la Segona Guerra Mundial i va dir: "Si, en aquells anys, en comptes d'escollir ser el mercat preparat d'algú, haguéssim preferit produir amb els nostres propis recursos i mà d'obra, és a dir, nacionals i "Si haguéssim participat en la producció nacional, haguéssim fumat les nostres xemeneies industrials i enfortit la nostra infraestructura de transport, avui estaríem vivint en una Turquia molt diferent". dit.
Subratllant que aquests no són somnis, Turhan va dir: "És un somni? Per descomptat que no, perquè vivim en una geografia tal que som gairebé un centre logístic natural, ja que estem situats a la intersecció de tres continents i en importants corredors comercials. Som una base logística global no només entre l'est i l'oest, sinó també entre el nord i el sud. Voleu dir mar, carretera, aire, ferrocarril? Tot és possible. Hi podria haver un valor més gran que aquest? Els industrials sabran molt millor què vol dir tot això. Perquè si la producció és el primer pas per a un industrial o un fabricant, lliurar-la al mercat de la manera més segura i barata és el segon i el tercer pas”. Ell va dir.
"Hem fet de l'aerolínia el camí de la gent"
El ministre Turhan va assenyalar que, a partir de tot això, van prendre una decisió històrica a Turquia i van iniciar una mobilització de transport.
En referència als projectes que van dur a terme durant els governs del partit AK, Turhan va dir: “Què hem fet? Hem reforçat els corredors nacionals i internacionals del nostre país fent que la nostra xarxa de carreteres, que constitueix l'eix vertebrador del nostre sistema de transport, sigui molt més forta amb carreteres, autopistes, ponts, túnels i viaductes dividits. Hem augmentat els estàndards físics i geomètrics a les nostres carreteres estatals i provincials que s'estenen a tots els racons del nostre país i hem augmentat el nivell de servei i la seguretat del trànsit mitjançant l'establiment de sistemes de transport intel·ligents i d'alta qualitat. Hem tornat al centre de les polítiques de transport el transport ferroviari, que es va deixar de banda durant molts anys. D'una banda, vam renovar les nostres línies que porten dècades intactes i, de l'altra, vam donar una nova vida al nostre transport de viatgers i mercaderies amb nous projectes de ferrocarrils, línies urbanes i trens d'alta velocitat. També ens vam centrar en les obres d'infraestructures logístiques per tal d'obtenir més valor afegit del transport ferroviari. Amb la implementació dels canvis tecnològics i estructurals que el transport aeri ha aconseguit al món al nostre país en un curt període de 16 anys, hem fet de l'aerolínia el camí de les persones. Més enllà de liberalitzar el transport aeri i obrir-lo a la competència, hem estès la xarxa de transport aeri per tot el país. Hem convertit la nostra companyia aèria nacional, THY, en una marca global preferida no només per la nostra pròpia gent sinó també pels ciutadans del món. "Amb el nostre aeroport d'Istanbul, un dels centres de transport aeri més grans del món, hem augmentat el nostre valor i competitivitat en aquest camp de manera exponencial".
"Turquia pròspera amb fàcil transport i accés"
Afirmant que s'han fet inversions importants en l'àmbit de la informàtica i la tecnologia, Turhan va dir: “Hem dotat el nostre país d'un extrem a l'altre amb facilitats de comunicació indispensables per a la vida quotidiana. Com a resultat, amb tots aquests esforços, avui hem aconseguit una Turquia més segura i pròspera, molt més fàcil d'accedir i transportar que ahir". dit.
Recordant que ahir va visitar la zona de les drassanes de Yalova, Turhan va dir: "Segons la informació que em van donar les nostres drassanes d'allà, avui estem al primer lloc en serveis de drassanes a Europa. En construcció, manteniment i reparació. Aquesta és una situació molt feliç i honorable. Com a resultat natural de tot això, avui tenim una indústria naval i un sector marítim eficaç que pot competir amb el món”. va fer la seva valoració.
El ministre Turhan també va dir que van demostrar amb les seves accions que el sentit i la importància dels mars no es limita a romandre dins de les fronteres polítiques, sinó que aquests llocs també tenen un gran valor geoeconòmic.
"La participació de Kocaeli a la indústria és del 51 per cent"
El ministre Turhan va afirmar que Kocaeli, situada al corredor de transició entre Europa i l'Orient Mitjà, és una ciutat amb un gran avantatge per la seva proximitat a Istanbul, i la contribució de producció del 13% de la ciutat a la producció de la indústria manufacturera turca després que Istanbul ho revelés. situació. dita.
Turhan va assenyalar que la quota de la indústria a les activitats econòmiques de Kocaeli és d'un 51% significatiu i va dir: "Kocaeli cobreix aproximadament el 36% de la producció de vehicles de Turquia. La participació de la ciutat en la indústria química de Turquia és del 27 per cent. Kocaeli proporciona el 19 per cent de la indústria del metall de Turquia. Són xifres orgulloses. A més, té potencial per continuar el seu desenvolupament i mantenir la seva importància gràcies als seriosos avantatges que aporta en el transport terrestre, marítim i ferroviari. Perquè aquesta varietat de possibilitats de transport i la seva proximitat a 3 aeroports internacionals fan que Kocaeli sigui molt atractiu". Ell va dir.
En assenyalar la proximitat de l'aeroport de Cengiz Topel amb els aeroports d'Istanbul, Turhan va dir que el fet que el golf d'Izmit sigui un port natural i ofereix accés al punt més interior d'Anatòlia en termes de transport marítim permet que Kocaeli tingui una ruta marítima molt concorreguda. i la importància dels seus ports, va afirmar que va augmentar.
"Les empreses de capital estranger prefereixen Kocaeli després d'Istanbul"
El ministre de Transports i Infraestructures, Turhan, va continuar subratllant que l'augment de la producció industrial i del comerç mundial a la nostra època ha donat un gran impuls al sector marítim i ho continua fent:
"Per aquest motiu, el capital estranger i les empreses a gran escala prefereixen Kocaeli després d'Istanbul. El 10 per cent de les empreses industrials que operen a Kocaeli són empreses internacionals. Un altre factor que fa que Kocaeli sigui valuós per als industrials és que es troba en un lloc on el transport combinat s'implanta de la millor manera. Com a Ministeri, seguim traient a la llum aquest potencial de Kocaeli amb els ports comercials i de contenidors, els estudis de pobles logístics i les inversions ferroviàries ràpides i convencionals en què treballem. Hem invertit més de 12 milions de 145 milions de lires per als serveis de transport i accés de Kocaeli. Quan incloem les inversions realitzades dins de l'àmbit de BOT (build-operate-transfer), aquesta xifra augmenta fins als 25 milions 280 milions. "Amb aquestes inversions, vam integrar Kocaeli amb el món en termes de transport i el vam convertir en un veritable centre de comerç internacional".
Turhan va afirmar que solia ser un viatge de 2 hores per anar d'Istanbul a Kocaeli, i que no hi havia tanta pressa en aquell moment, i va dir: "Què vam fer? Vam connectar Kocaeli amb tots els seus veïns, especialment Istanbul, amb carreteres dividides d'alt nivell. Hem augmentat la longitud de la carretera dividida de 80 quilòmetres, construïts en 150 anys, a 281 quilòmetres. Hem fet 485 quilòmetres de carretera amb asfalt calent. També hem posat en servei una part important del projecte d'autopista Istanbul-Izmir, que connectarà Kocaeli amb Esmirna. Des de la seva obertura, el pont Osmangazi ha començat a atraure una part important del trànsit de trànsit al golf. Quan s'acabi l'autopista, les nostres 18 províncies estaran connectades entre elles comercialment i industrialment. Així mateix, l'autopista Northern Marmara, que està en construcció a un ritme ràpid, és una inversió molt important per a Kocaeli. Aquest projecte, que té una longitud total de 398 quilòmetres, compta amb 77 quilòmetres de carretera principal, 37 quilòmetres de vies de connexió i 61 quilòmetres de ramals d'encreuament a Kocaeli. Com sabeu, vam obrir tota la secció de la cruïlla Kurtköy-Liman al trànsit i aquest servei ha aportat prosperitat a Kocaeli en tots els aspectes". Ell va dir.
En declarar que van obrir la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul i van connectar Istanbul, Kocaeli, Eskişehir, Konya i Ankara amb YHT, Turhan va dir que, d'aquesta manera, la distància entre Ankara i Kocaeli trigarà 3 hores i el trajecte. al districte industrial de Kocaeli Gebze des d'Izmit serà de 20 hores -Va assenyalar que el van reduir a 25 minuts.
"Proporcionarem 2 milions de tones de capacitat de transport al sector logístic turc"
Turhan va recordar que van obrir la primera fase del Köseköy Logistics Center, que agradarà especialment a la indústria de l'automòbil i la subindústria relacionada i és de gran importància per al transport d'importació i exportació, i va dir:
“No hem d'oblidar el servei logístic realitzat en una superfície de 340 mil metres quadrats a l'estació de Köseköy. Les nostres obres de preparació de la licitació continuen per a la construcció de la part restant. Quan finalitzi el centre logístic en qüestió, oferirem 2 milions de tones de capacitat de transport al sector logístic turc. A Kocaeli s'afegiran 694 mil metres quadrats d'àrea logística. Mentrestant, esperem que implementem el projecte ferroviari, que és d'una importància crítica per a Kocaeli. Això és Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Aeroport d'Istanbul-Halkalı Projecte de ferrocarril ràpid. Aquesta línia constituirà un dels enllaços més importants que formen la connexió europea de la ruta del Ferrocarril de la Seda que passa pel nostre país. En aquest context, hem finalitzat el treball d'estudi-projecte en el tram de 118 quilòmetres Aeroport Gebze-Sabiha Gökçen-pont Yavuz Sultan Selim-aeroport d'Istanbul. Tenim previst fer una licitació de construcció dins les possibilitats pressupostàries. També vam començar el treball del projecte lliurant espai al tram Aeroport d'Istanbul-Çatalca de 22 quilòmetres. S'han aprovat obres a escala 1/25.000 i continuen les obres a escala 1/5.000.
El ministre Turhan va declarar que van començar els vols programats posant en servei l'aeroport de Cengiz Topel, que es va anomenar "no obrir" a la ciutat industrial de Kocaeli, el 2011, i que es van organitzar vols mutus des de l'aeroport de Cengiz Topel a l'aeroport de Trebisonda 3 dies a la setmana. i que també s'han organitzat vols a altres províncies a petició, ha afirmat que el seu treball sobre el tema continua.
“Els nostres ports hauran estat al dia dels nous desenvolupaments tecnològics”
Afirmant que han realitzat un treball important en l'àmbit marítim, han desenvolupat serveis de transbordadors i cotxes i han construït molts refugis de pesca, Turhan va continuar de la següent manera:
“L'economia en desenvolupament de Kocaeli revela els resultats positius d'aquestes inversions. Les exportacions de Kocaeli, que van ser de 2002 milions 1 milions de dòlars el 268, van augmentar fins als 2018 milions 8 milions de dòlars el 903. Les seves importacions van augmentar de 1 milions 124 milions de dòlars a 13 milions 976 milions de dòlars. Això sí, si afegim les exportacions que fan les empreses d'Istanbul produïdes a Kocaeli, sabem que aquesta xifra és molt superior.
No obstant això, una mitjana de 15 mil vaixells visiten aquesta regió anualment. Aproximadament 60 milions de tones de càrrega es manipulen a la regió anualment. En aquest context, crec que tots els ports haurien de ser més moderns. Com a Ministeri, fem tot el possible per planificar els ports paral·lelament a la construcció urbana, industrial i comercial, i dissenyar xarxes de transport que permetin el transport multimodal. Crec que el Projecte del Port Verd és una gran necessitat per a Kocaeli i la badia d'Izmit en aquest context. Modernitzar tots els nostres ports a Kocaeli complint els requisits per al certificat de Port Verd farà que la badia sigui més habitable i augmentarà l'eficiència energètica i empresarial. "Amb això, els nostres ports hauran estat al dia dels nous desenvolupaments tecnològics".
El ministre de Transports i Infraestructures Turhan va afegir que estan disposats a fer tot el que sigui necessari, incloses les regulacions legals i la inversió en infraestructures, per al futur de Kocaeli i el seu desenvolupament cap a un lloc millor.
Sigues el primer a comentar