La diputada de CHP Hatay, Suzan Şahin, va afirmar que la primera etapa de la línia de tren d'alta velocitat Konya-Karaman-Mersin, que connectarà Anatòlia central amb la Mediterrània, ha arribat a la seva fi al tram Konya-Karaman, i que el següent Karaman- El ferrocarril d'alta velocitat Ereğli-Ulukışla-Yenice i Mersin-Adana formant el corredor sud. - Va portar a l'agenda parlamentària per què Hatay, la ciutat de la indústria i el turisme, no estava inclosa a Osmaniye-Kahramanmaraş-Gaziantep-Şanlıurfa. projectes ferroviaris d'alta velocitat.
En fer una pregunta parlamentària sobre el tema amb la petició del ministre de Transports i Infraestructures Mehmet Cahit Turhan de respondre, Şahin va dir: "La secció Konya-Karaman de la primera fase de la línia ha arribat a la seva fi i el següent Karaman- El ferrocarril d'alta velocitat Ereğli-Ulukışla-Yenice i Mersin-Adana-Osmaniye-Kahramanmaraş formen el corredor sud. S'ha afirmat que es preveu integrar als projectes ferroviaris d'alta velocitat de Gaziantep-Şanlıurfa ". dient.
La diputada de CHP Hatay Suzan Şahin, que va afirmar que Hatay té un trànsit intens a causa de la seva indústria i activitats agrícoles i que és una ciutat gastronòmica, va dir: "Quin és el motiu pel qual Hatay no està inclosa a la xarxa ferroviària en qüestió?" El ministre de Transports i Infraestructures va formular les següents preguntes:
1) Quin és el pressupost destinat al projecte ferroviari en qüestió?
2) La província de Hatay s'inclourà en el projecte del ferrocarril d'alta velocitat en la ruta especificada? S'ha fet algun pressupost al respecte?
3) Quina és la raó per la qual Hatay no està inclosa a la xarxa ferroviària esmentada?
4) Teniu algun treball per ampliar la xarxa ferroviària existent a Hatay per tal d'augmentar la competitivitat de les empreses del nostre país en importació i exportació?
Sigues el primer a comentar