Serà capaç de canviar l'ADN de la indústria de la maquinària per a una producció eficient i ràpida Lloguer de tecnologia El model sembla que també canviarà les regles del joc a la indústria de l'automòbil. Preveient que el sector canviarà ràpidament, especialment amb la transició del mercat de l'automòbil dels combustibles fòssils als vehicles elèctrics, híbrids i autònoms; TEZMAKSAN va començar a implementar el model de lloguer en màquines-eina perquè el sector proveïdor d'automòbils pugui invertir més fàcilment.
La indústria de l'automòbil, que els darrers anys treballa per un món sostenible, s'ha centrat en la producció de vehicles elèctrics, híbrids i autònoms. En aquest moment, els cotxes híbrids s'estan trobant amb un interès creixent a Turquia i a la resta del món. S'estima que els cotxes híbrids seran un dels quatre jugadors més importants del mercat de l'automòbil en els propers cinc anys.
El fabricant líder de màquines-eina de Turquia, Tezmaksan, ha ampliat l'abast del "model de lloguer" que aplica des de fa dos anys, per tal que les marques puguin fer les seves futures inversions de manera més eficient, afegint-hi el sector de l'automoció. Tezmaksan, que ha començat a "llogar" les màquines-eina i els sistemes robòtics necessaris per produir vehicles, equips i recanvis per ser utilitzats en la indústria de l'automoció, espera que l'aplicació que pugui canviar l'ADN de la indústria de la maquinària canviï les regles de la indústria de la maquinària. joc a la indústria de l'automòbil.
“Pensem que serà molt avantatjós llogar maquinària per als fabricants”
El director general de Tezmaksan, Hakan Aydoğdu, va dir que el 2030 és un llindar molt important per al futur de la indústria de l'automòbil i que veurem més vehicles fòssils, elèctrics, híbrids i autònoms en el futur. En assenyalar que la contracció a la indústria de l'automòbil ha arribat al 50 per cent, Aydoğdu va dir: "Hem ampliat l'abast del model de lloguer per donar suport als fabricants d'automòbils en tots els aspectes. Com que les tecnologies de la indústria de l'automoció canviaran amb el temps i es convertiran en vehicles autònoms, serà més beneficiós per a les empreses que treballen en la indústria de l'automoció llogar tecnologia en lloc de comprar màquines-eina. A més, atès que el manteniment de les màquines pertinents el realitzem regularment, les pèrdues de producció per parades de les màquines s'acosten gairebé a zero. El registre de totes les factures de lloguer com a despesa també redueix la càrrega fiscal de les empreses en termes financers", va dir.
Aydogdu: Un model molt més rendible
Dient que recomanen comprar o arrendar segons l'estructura de les empreses, Aydoğdu va dir: "Avaluem si podem oferir aquests tres beneficis als negocis que llogarem o si són necessaris per al negoci. Cal avaluar si és rendible per al negoci des d'una perspectiva àmplia. Per exemple, comprar per a un projecte que trigarà 4 anys? arrendament? Si ho preguntes, la nostra resposta serà, per descomptat, el lloguer. Els fabricants de Turquia ara han de competir amb els fabricants estrangers. Per molt baixos que siguin els nostres costos laborals, cada cop és més difícil competir amb les noves tecnologies. En aquest sentit, el lísing és un model molt més adequat pel que fa a la renovació de la teva tecnologia en determinats períodes”.
A més, el director general de Tezmaksan, Hakan Aydoğdu, va dir que realment van assumir el risc amb el model de lloguer als bancs de producció. Tot i que el mercat de mà no és un mercat consolidat com el de l'automoció, intentem donar suport als inversors posant la nostra mà sota la responsabilitat. Tanmateix, a fi de comparar, hi ha un cost de lloguer un 2 per cent més baix en comparació amb els pagaments de la inversió realitzats amb l'arrendament financer.
Sigues el primer a comentar