Türkiye està establint 21 centres logístics dins l'àmbit del projecte ferroviari que s'estén des de la Xina fins a Anglaterra. Nou centres acabats seran la base del flux diari de mercaderies de 2 milions de dòlars
"Situada a la cruïlla de la Ruta de la Seda Moderna, que s'està intentant reviure entre Àsia i Europa, Turquia ha accelerat les activitats del seu centre logístic per tal de controlar el flux comercial de 2 bilions de dòlars. El ministre de Transports i Infraestructures, Cahit Turhan, va dir: "En aquest context, s'han posat en funcionament nou dels 21 centres logístics que es preveuen construir. També hem completat els centres logístics de Mersin i Konya Kayacık. Continua la construcció del centre logístic Kars. Continuem les obres de licitació, projecte i expropiació de vuit d'elles.
En assenyalar que hi ha tres corredors principals entre Àsia i Europa, a la ruta est-oest, és a dir, els corredors nord, sud i mig, Turhan va dir: "La línia, que s'anomena corredor mitjà i connectarà Àsia Central i el Caspi. La regió que comença des de la Xina, fins a Europa passant pel nostre país, és la ruta històrica. És de gran importància com a continuació de la Ruta de la Seda”.
Afirmant que l'eix principal de les polítiques de transport de Turquia està configurat per oferir una línia de transport ininterrompuda des de la Xina a Londres, Turhan va dir: "La línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars també és molt important com a infraestructura que uneix totes les carreteres que arriben al nostre país des de la Xina. i Àsia Central és de gran importància”, va dir. Turhan va afirmar que una línia de ferrocarril que s'estén des de Bakú fins a Kars és una part important del corredor mitjà amb el pas del Caspi, va dir: "El comerç entre la Xina i Europa ha arribat avui als 1.5 milions de dòlars al dia. S'espera que això superi els 5 milions de dòlars al dia en 6-2 anys".
ELS MEGA PROJECTES SUPORTARÀ
Ministre de Transports i Infraestructures, Cahit Turhan, per tal que la línia que connectarà la Xina amb Europa, en aquest context, la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars funcioni a ple rendiment; Va dir que la finalització de les vies, que són complementàries a la línia, és de vital importància. El ministre Turhan va continuar de la següent manera: "Per aquest motiu, els grans projectes a Turquia són de gran importància per al projecte One Belt One Road. Passatge del metro de Marmaray, pont Yavuz Sultan Selim, carretera de Màrmara del Nord i túnel d'Euràsia, pont d'Omangazi, tren d'alta velocitat i línies de tren d'alta velocitat, port de l'Egeu Nord, carretera Gebze Orhangazi-İzmir, pont de Çanakkale de 1915, aeroport d'Istanbul, així com megaprojectes que ofereix aquest corredor, augmentem el benefici i la importància”.
21 DE 9 CENTRES OBERTS AL FUNCIONAMENT
El ministre Cahit Turhan va dir: "Nou dels 21 centres logístics que es preveuen construir s'han posat en funcionament. També hem completat els centres logístics de Mersin i Konya Kayacık. S'està construint el centre de Kars. Continuem els treballs de licitació de vuit d'ells. Cada inversió que fem convertirà el nostre país en una base logística, que es troba a la cruïlla dels fluxos de mercaderies Est-Oest i Nord-Sud amb un potencial superior als 2 bilions de dòlars”. Turhan va dir que la Nova Ruta de la Seda té una longitud de 4 mil 395 km, que passa per deu províncies dins de les fronteres de la Xina, i una superfície de més de 109 mil km als països de la ruta. "L'àrea coberta en més de 60 països d'Àsia oriental, central i occidental i d'Europa central, meridional i occidental superava els 40 milions de quilòmetres quadrats", va dir Turhan. —matí
Sigues el primer a comentar