És el sistema de metro situat a Bakú, la capital de l'Azerbaidjan. Va ser inaugurat el 6 de novembre de 1967. La seva longitud és de 36,7 km, consta de 3 línies i inclou 25 parades. És el primer metro establert als països musulmans.
- A principis de segle, Bakú s'havia convertit en un dels centres industrials, civilitzadors i científics més poblats no només del Caucas, sinó també de tot l'antic Imperi Rus i de la Unió Soviètica. En conseqüència, després dels plans de construcció del metro de les ciutats de Moscou i Leningrad, es va decidir construir el metro en el primer esborrany del pla principal de desenvolupament de la ciutat de Bakú com a tercera ciutat el 1932.
Tanmateix, la Segona Guerra Mundial entre els anys 1941-1945, que va començar al cap d'un temps, va impedir que aquest objectiu es pogués assolir. Només l'any 1947, 2 anys després de la guerra, el govern soviètic va decidir iniciar activitats de recerca del projecte. L'any 1949 es va iniciar la creació de la infraestructura per a la construcció del metro. L'any 1954 es va aprovar el projecte tècnic de la primera línia i es va iniciar la construcció de la línia de 12,1 km del metro. La carretera principal es va construir paral·lela a la badia, a 500-700 m de la costa del mar Caspi.
Les activitats de construcció es van aturar temporalment el 1953 i es van acabar el 1960. Això va retardar considerablement la posada en marxa del metro de Bakú.
L'any 1966 es va establir la Bakú Metro Institution, que compta amb 6 serveis com ara moviment, trens de moviment, dispositius de carreteres i túnels, tecnologia sanitària i electromecànica, senyalització i comunicació, serveis de garantia material-tècnica.
El 6 de novembre de 1967, a la ciutat de Bakú, 5 estacions del metro - Baku Soveti (avui İçərişəhər), 26 Bakú Commissar (avui Sahil), 28 Aprel (avui 28 de maig), Gənclik i Nəriman Nərimanov estacions de metro i 9,2 línies de 1 km... es va posar en servei l'etapa. 4 d'aquestes estacions estaven a gran profunditat. Una d'elles és l'estació de Xətai (avui Shah İsmail Xətai) situada a la zona anomenada Garaşehir. El 25 de novembre de 1967 va començar el servei continu del metro i la circulació dels trens segons l'horari.
Després de la primera zona, va començar a funcionar la segona zona de 2,3 km. Després es va posar en ús la tercera zona de 6,4 km. Aquest és el gran “8. quilòmetre” població i zona industrial zona al centre de la ciutat. La segona etapa de 9,1 km va passar per la regió nord-oest de l'altiplà de Bakú i aquesta regió es va completar l'any 1985 amb la construcció de cinc estacions. Dues de les estacions aquí són de gran profunditat.
L'estació de Cəfər Cabbarlı, que es va construir com a porta d'entrada a l'estació del 28 de maig, es va posar en funcionament el 1993.
La Unió Europea ha destinat 2002 milions d'euros per a la finalització de l'estació d'Həzi Aslanov, que es va posar en servei l'any 4.1.
A partir del 2006, s'han començat a implementar noves targetes RFID en lloc de l'antic sistema de pagament de testimonis. L'any 2007, aquestes targetes es van utilitzar completament.
El 9 d'octubre de 2008 es va posar en servei l'estació de Nəsimi.
El 30 de desembre de 2009, es va posar en servei l'estació de prospectes Azadlıq.
L'estació de Dərnəgül es va posar en servei el 29 de juny de 2011.
El 19 d'abril de 2016 es va posar en servei la 2a línia amb les estacions Avtovağzal i Memar Əcəmi 3.
Actualment, el metro de Bakú consta de 36,7 línies amb una longitud total de 3 km, 25 estacions de treball i quatre estacions en construcció. Aquestes estacions tenen 27 vestíbuls d'entrada. Set de les estacions es troben a gran profunditat. Al metro es van construir cinc tipus de 4000 escales mecàniques amb una longitud total de més de 41 metres. La longitud total de les construccions del túnel és de més de 17,1 quilòmetres. La característica distintiva del metro de Bakú és que les seves línies es fan segons el relleu que s'encreua de la ciutat situada a la regió muntanyosa, on hi ha pendents del 60% i 40% i moltes corbes amb un radi petit.
Sigues el primer a comentar