El ministre Turhan: "Hem invertit 133 milions de TL en ferrocarrils"

El ministre Turhan, en el seu discurs a la reunió de l'Assemblea Ordinària de juliol de la Cambra d'Indústria d'Istanbul (ISO), va afirmar que era significatiu celebrar la reunió sota el títol "la importància de la comunicació, el transport, les infraestructures i els projectes, que són els més importants". elements bàsics de l'economia, pel que fa a la competència global i la nostra indústria".

Afirmant que la República de Turquia es va fundar sobre la independència econòmica i que aquest és un principi indispensable per a Turquia, el ministre Turhan va dir:

“En el món actual, on les guerres comercials es duen a terme a escala global, la importància d'aquest principi és encara més vital. Perquè la independència econòmica té un efecte dinamo fonamental que ho afecta directament tot. Els serveis de transport i comunicació tenen un efecte multiplicador en aquesta dinamo. El transport i la comunicació són tan importants per a aquesta edat que si un dels seus engranatges s'atura o falla, gairebé tot, des del comerç fins a la vida diària, es veu directament afectat o fins i tot lligat. L'important és disposar de la infraestructura que farà girar aquesta roda a llarg termini i renovar-la i reforçar-la segons les condicions del comerç i l'edat. En aquest punt, no hem d'oblidar que la geografia en la qual ens trobem té desavantatges i avantatges”.

Turhan va destacar que Turquia té sort en aquest sentit i va dir: "El nostre país es troba en un punt clau del sistema de transport mundial. Vivim en una geografia tal que som gairebé un centre logístic natural, ja que estem situats a la intersecció de tres continents i en importants corredors comercials. "Som una base logística a escala global, no només entre l'est i l'oest, sinó també entre el nord i el sud". Ell va dir.

Remarcant que si la producció és el primer pas per a un industrial, lliurar-la al mercat de la manera més segura i barata és el segon pas, Turhan va dir que a partir de tot això, han pres una decisió històrica en aquest país i han iniciat un desenvolupament. -Mobilització basada en el transport.

"Hem fet que la companyia aèria sigui l'elecció de tothom, no només d'aquelles amb molts diners".

El ministre Turhan va assenyalar que han reforçat els corredors nacionals i internacionals de Turquia fent que la xarxa d'autopistes, que constitueix la columna vertebral principal del sistema de transport, sigui molt més forta amb carreteres, carreteres, ponts, túnels i viaductes dividits.

Afirmant que han augmentat els estàndards físics i geomètrics a les carreteres estatals i provincials que s'estenen a tots els racons de Turquia i han augmentat el nivell de servei i seguretat del trànsit mitjançant l'establiment de sistemes de transport intel·ligents i d'alta qualitat, Turhan va recordar que han portat el transport ferroviari, que s'ha deixat de banda durant molts anys, torna a ser el focus de les polítiques de transport.

Turhan va afirmar que van implementar els canvis tecnològics i estructurals que el transport aeri ha aconseguit al món a Turquia en un curt període de 16 anys, convertint la companyia aèria en l'opció de tothom, no només d'aquells que tenen molts diners, i va dir que més enllà liberalitzant el transport aeri i obrint-lo a la competència, van estendre la xarxa de transport aeri per tot el país.

Destacant que han fet de la companyia aèria nacional THY una marca global preferida no només pels ciutadans turcs sinó també pels ciutadans del món, Turhan va afirmar que han augmentat el valor i la competitivitat en aquest camp amb l'aeroport d'Istanbul, un dels centres de transport aeri més grans de el món.

Turhan va afirmar que el significat i la importància dels mars no només romanen dins de les fronteres polítiques, i que han demostrat amb les seves accions que aquests llocs també tenen un gran valor geoeconòmic, i va dir: "Com a resultat natural d'això, avui, tenim una indústria naval i un sector marítim eficaç que pot competir amb el món. Partint del fet que els avenços en l'àmbit de la informació i la tecnologia afecten el sector de la comunicació més i més ràpidament del món, hem fet importants inversions en aquest camp. "Hem dotat el nostre país d'un extrem a l'altre amb facilitats de comunicació indispensables per a la vida quotidiana". Ell va dir.

Explicant que amb tots aquests estudis, avui hem aconseguit una Turquia més segura i pròspera, amb un transport i un accés molt més fàcils que ahir, Turhan va dir: "La nostra infraestructura de comunicació i transport, que és un dels elements més bàsics de l'economia, ofereix avantatges molt més grans a la nostra indústria i als industrials en la competència mundial avui que ahir". dit.

"Hem invertit 133 milions de TL en ferrocarrils"

Turhan va afirmar que sota el lideratge del nostre president Recep Tayyip Erdoğan i amb el suport dels governs, es van apropar als ferrocarrils amb una nova comprensió per tal d'assegurar una distribució equilibrada entre els modes de transport, com als països desenvolupats, i va dir:

“Hem determinat i implementat les polítiques prioritàries per implementar pràctiques de liberalització del sector, ampliar la xarxa de Trens i Trens d'Alta Velocitat, completar el procés de renovació de les línies existents, electrificar i senyalitzar totes les línies, ampliar els centres logístics. , i accelerar el desenvolupament de la indústria ferroviària nacional i nacional. En aquest context, vam invertir 133 milions de TL en ferrocarrils. El nostre país es troba al corredor mitjà del ferrocarril est-oest que connecta Pequín i Londres.

Hem completat la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars i Marmaray i les seves connexions posteriors, que són els dos components més importants de la línia ferroviària, que és el corredor mitjà del projecte "Belt and Road", que connectarà la Xina amb Europa. . Així, la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que inicialment tenia una capacitat anual de transport d'1 milió de passatgers i 6,5 milions de tones de mercaderies, està previst que transporti 2034 milions de passatgers i 3 milions de tones de mercaderies a finals de 17".

"El cost de les línies electrificades és un 60 per cent més barat que les línies convencionals".

El ministre Turhan va dir que pretenen augmentar la quota de TCDD Taşımacılık AŞ i els operadors de trens ferroviaris privats en el transport terrestre total del 2023% al ​​5% el 10.

Afirmant que, a més de tot això, han construït línies de tren d'alta velocitat aptes per a 200 km/h, on es pot fer conjuntament el transport de mercaderies i passatgers, Turhan va continuar les seves paraules de la següent manera:

"En aquest context, les nostres obres de construcció d'un total de 1.786 km de línies de tren d'alta velocitat i 429 km de ferrocarrils convencionals, incloent Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- Osmaniye-Gaziantep, continueu. A més de la construcció del ferrocarril, també hem accelerat els treballs d'electrificació i senyalització d'eixos importants on el trànsit de mercaderies i trens és intens. Vam augmentar la longitud de la nostra línia senyalitzada, que era de 2003 km (2%) el 505, en un 23% i vam arribar als 132 km (5%). Pretenem tenir tots els nostres eixos importants (el 809 per cent de totes les nostres línies) senyalitzats per al 45. Hem augmentat la longitud de la nostra línia electrificada, que era del 2023 per cent fa 77 anys, en un 15 per cent, fins a arribar als 19 mil 166 km (5 per cent). Pretenem electrificar tots els nostres eixos importants (el 530 per cent de totes les nostres línies) per al 43. "El cost de les línies electrificades és un 2023 per cent més barat que les línies convencionals".

Turhan va afirmar que, a més de tot això, també s'estan centrant en la construcció de centres logístics per tal de fer de Turquia, que es troba al centre dels corredors de transport, la base logística de la seva regió i per augmentar la competitivitat dels industrials transportant la seva càrrega per ferrocarril.

Afirmant que han afegit 11 milions de metres quadrats d'espai i 4,8 milions de tones de capacitat de càrrega al sector logístic amb un total d'13,2 centres logístics que s'han posat en servei i completats fins ara, Turhan va dir: "Quan els 21 centres logístics que transformarà Turquia en la base logística de la seva regió es posen en servei, el sector logístic turc es beneficiarà de Amb l'oportunitat de transportar 35 milions de tones, oferirem 13 milions de metres quadrats d'espai obert, àrea d'estoc, estoc de contenidors i àrea de manipulació . "Amb la finalització de línies d'unió i centres logístics que donaran servei a importants centres de càrrega, especialment plantes petroquímiques, instal·lacions de fabricació per a la indústria de l'automòbil, ports, OIZ i zones mineres, els nostres ferrocarrils estaran en condicions d'assumir més càrrega en el transport. ." Ell va dir.

“Tots els projectes estan acabats, però encara queda la pregunta 'quina era la necessitat?' És possible trobar gent que digui "

El ministre Turhan va dir: "No n'hi ha prou amb fer amics preciosos, quan ho fas, n'has de fer-ne un de ple". Va dir: "Aeroport d'Istanbul, Marmaray, Yavuz Sultan Selim i ponts Osmangazi, carretera de Màrmara del Nord, YHT entre dos continents, autopista Istanbul-Izmir... Tots aquests són alhora l'element fonamental de la nostra economia i la font del benestar del nostre poble. Tots aquests projectes s'han anat completant un per un, però encara et preguntes 'quina era la necessitat?' És possible trobar persones que diuen: Si haguéssim escoltat els que deien "quina era la necessitat" en comptes d'implementar aquests projectes que ens porten, vosaltres, molt per davant de la competència mundial, el 81 per cent del nostre trànsit rodat avui no circularia per carreteres dividides, els ferrocarrils que hi havia. sense tocar durant 150 anys no es renovaria, el 8è operador de trens d'alta velocitat del món No podríem convertir-nos en un país, el somni del Ferrocarril de la Seda que s'estenia de Pequín a Londres no es faria realitat, la quantitat de càrrega manipulada en els nostres ports no podrien arribar als 460 milions de tones, no podríem créixer 3 vegades la mitjana mundial en l'àmbit de l'aviació civil, el nostre mercat de comunicacions mòbils no arribaria als 81 milions. Fins ara, hem gastat 741 milions de TL en inversions en transport i comunicacions. "Ens vam adonar de 150 milions de TL mitjançant el mètode de construcció, operació i transferència".

"És impensable que fem els ulls grossos al que està passant a la Mediterrània oriental"

El ministre Turhan va declarar que hi ha 2 projectes, grans i petits, al programa d'inversió, i la seva quantitat és d'aproximadament 943 milions de TL, i va dir: "Hem completat 500 milions de TL d'aquests projectes i estem treballant en la resta. 226 milions de projectes de TL. Com podeu veure, encara ens queda molta feina per fer en transport i comunicació. Istanbul ocupa un lloc important en les nostres despeses. Perquè no només el cor de la nostra indústria i la nostra nació batega aquí, sinó també el cor del món. Per això Istanbul s'ho mereix tot. dit.

Mentrestant, Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Aeroport d'Istanbul-Halkalı- Subratllant que estan avançant pas a pas en el projecte del ferrocarril d'alta velocitat Kapıkule, Turhan va dir:

“Aquesta línia constituirà un dels enllaços més importants de connexió europea del tram de la ruta del Ferrocarril de la Seda que passa pel nostre país. El nostre objectiu és mantenir les rodes girant a escala mundial, augmentar el pa de la nostra gent i desenvolupar el nostre país. Això només pot passar a través de la producció, la indústria i el comerç. Fa 16 anys que treballem per això, i seguim treballant malgrat totes les dificultats. Hem de ser forts en tots els aspectes. Sabem molt bé què passarà amb els que no són forts en aquesta regió. El que està passant a la Mediterrània oriental és evident. Hi ha gent que vol actuar amb la mentalitat que ho vaig fer jo i ja està. És impensable que fem els ulls grossos davant d'això. Per això tots tenim grans coses a fer. La nostra feina és obrir-vos el camí i superar les dificultats junts. Estem decidits a reforçar encara més la infraestructura de transport i comunicacions del nostre país i afegir-ne de noves als nostres projectes gegants. Mentre les rodes giren i la nostra nació somriu".