Mehmet Cahit Turhan, ministre de Transports i Infraestructures de la República de Turquia, en el seu discurs a la cerimònia d'obertura conjunta de l'Hospital de la ciutat de Bursa i l'autopista Istanbul-Izmir celebrada a la ubicació de l'autopista Bursa-İzmir a Badırga amb la presència del president Recep Tayyip Erdoğan, està content. i orgullós de presenciar un altre dia històric, van dir que ho van ser.
Turhan va assenyalar que les regions de Màrmara i de l'Egeu, que acullen ciutats com Istanbul, Bursa, Kocaeli, Balikesir, Manisa i Esmirna, on viu una part important de la població, han assolit la seva nova línia de vida.
En assenyalar que el projecte és una de les estructures que s'apunten en termes de mida al món, Turhan va dir: “Autopistes, ponts, túnels, ports, aeroports, ferrocarrils, metro, línies de comunicació, satèl·lits, preses, sistemes de reg, etc. centrals elèctriques, ciutats modernes, hospitals, escoles, innombrables grans serveis en tots els àmbits... Aquí, l'autopista Istanbul-Izmir, que obrirem avui, és l'últim enllaç d'aquesta caravana de serveis. Quan el meu president va posar les bases d'aquesta carretera l'any 2010, 'm'interessen els resultats, no els inicis'. vas dir. Teniu raó perquè en el passat es van posar els fonaments, però els extrems mai es van poder portar.
Sota el vostre lideratge, amb els grans esforços i esforços dels nostres governs, aquesta comprensió enganyosa s'ha convertit en cosa del passat. Gràcies a Déu, mai hem tingut un projecte que no haguéssim conclòs. Tot i que hi va haver alguns retards i interrupcions, vam deixar tots els nostres projectes amb la cara clara. Personalment, estic en aquest projecte des de la seva preparació. En aquell moment, algú va suggerir que la idea d'estendre el projecte a İzmir no seria econòmica. El nostre llavors ministre Binali Yıldırım i tu, el meu president, vas estar al darrere del projecte i ha sorgit el magnífic treball d'avui".
“El projecte el van portar a terme les nostres empreses locals”
Afirmant que el pont Osmangazi constitueix l'eix vertebrador del projecte, Turhan va afirmar que la distància entre Istanbul i Esmirna va disminuir de 8-9 hores a 3,5 hores gràcies a la carretera.
Afirmant que l'import d'inversió del projecte, que té una longitud de 426 quilòmetres amb carreteres de connexió, és d'11 milions de dòlars, inclòs el cost del finançament, Turhan va continuar així: "Aquest projecte és el primer projecte d'autopista del nostre país que es licitarà amb la construcció. -model d'explotació-transferència. També és el projecte a escala més gran realitzat dins l'àmbit de la construcció, operació i transferència a la Unió Europea. Una altra característica destacada del projecte és aquesta: Aquest projecte ha estat realitzat per les nostres empreses locals amb obres que requereixen alta tecnologia, aplicacions innovadores i tècniques constructives avançades. Si aquest projecte s'hagués fet amb els recursos del pressupost nacional, la nostra implementació de molts altres projectes s'hauria endarrerit.
No obstant això, aquest projecte el vam enllestir en 6,5 anys sense carregar les arques de l'Estat. Bé, si intentéssim fer aquest projecte amb el pressupost actual, quines obres no podríem fer? La nostra longitud de carretera dividida faltaria 2 mil 442 quilòmetres. Ens endarreríem en posar en servei inversions com 130 quilòmetres de ponts i 200 quilòmetres de túnels. Per exemple, no seria possible realitzar projectes importants com el túnel d'Ovit, el túnel de Sabuncubeli, el túnel de Cankurtaran, el túnel d'Istiklal del 15 de juliol d'Ilgaz, el pont de Nissibi, el pont d'Ağın, el pont de Şehzadeler i les carreteres de circumval·lació.
"Estalviarem 3,43 milions de lires en temps i combustible a l'any"
Subratllant que l'autopista aportarà milers de milions de dòlars directament i indirectament a l'economia, Turhan va dir que, per descomptat, hi ha una situació de pagament de garantia que recau en la participació del públic en el projecte.
"No obstant això, aquesta quantitat és només el 18 per cent del cost del projecte". Turhan va dir: "En altres paraules, el 82 per cent del cost del projecte es cobrirà amb els ingressos dels serveis que es generaran a partir d'aquest projecte. Els ingressos que s'obtindran d'aquesta carretera després de la cessió del projecte al públic seran font per a la construcció de noves vies. De nou, gràcies a l'autopista, estalviarem 3,43 milions de lires, temps i combustible a l'any. Amb l'eliminació dels temps d'espera al trànsit, hi haurà una reducció anual d'unes 375 mil tones d'emissions, és a dir, fem una gran contribució al medi ambient i a la natura”.
Sigues el primer a comentar