Stuttgart i Frankfurt, Alemanya: Bosch, el proveïdor líder mundial de tecnologia i serveis, s'esforça per fer que la mobilitat sigui tan lliure d'emissions, segura i fascinant com sigui possible. La companyia mostra les seves últimes solucions per a la mobilitat personalitzada, autònoma, connectada i elèctrica a l'IAA 2019. Bosch estarà present al pavelló 8, estand C 02, així com al recinte firal Àgora.
Bosch presenta noves tecnologies
BoschIoTShuttle – Eines per al futur de la mobilitat urbana:
En el futur, les llançadores autònomes, tant si transporten mercaderies com persones, seran habituals als carrers de tot el món. Aquests vehicles lliscaran pels centres de la ciutat i connectaran perfectament amb el seu entorn gràcies al seu tren de propulsió elèctric. La tecnologia de Bosch per automatitzar, electrificar, personalitzar i connectar-se en xarxa trobarà el seu camí en vehicles de servei d'aquest tipus.
Xassís equipat - plataforma d'electromobilitat:
Bosch inclou tots els pilars de l'electromobilitat a la seva cartera, incloent-hi motors elèctrics, sistemes de direcció i frens. Com a part d'una associació de desenvolupament amb l'especialista en tecnologia de xassís i automoció Benteler, la companyia mostra com es poden integrar tots els productes de Bosch per a vehicles elèctrics. A més, els xassís preparats ajuden a Bosch a desenvolupar estratègicament productes per complir aquests requisits.
Clústers de gasolina, elèctrics i de pila de combustible: tecnologia Bosch per a totes les variants de propulsió
Bosch vol fer que la mobilitat sigui eficient i respectuosa amb el medi ambient per a totes les aplicacions. En fer-ho, ofereix solucions per a tots els tipus de propulsió, inclosos els motors de combustió interna eficients, els trens de propulsió de pila de combustible i diverses etapes d'electrificació.
Sistema de cèl·lules de combustible: mobilitat elèctrica a llarg termini:
Els vehicles mòbils de pila de combustible alimentats amb combustible d'hidrogen produït amb energia renovable poden recórrer distàncies més llargues i oferir temps de recàrrega de combustible més curts sense emissions de carboni. Bosch treballa amb l'empresa sueca Powercell per a la comercialització de clústers de piles de combustible. A més dels grups de cèl·lules de combustible que converteixen l'hidrogen en energia elèctrica, Bosch està desenvolupant tots els components clau del sistema fins a l'etapa de producció.
Sistemes de 48 volts: baix consum de combustible i emissions de CO2:
Els sistemes de 48 volts de Bosch proporcionen una hibridació de nivell d'entrada per a totes les classes de vehicles, proporcionant un motor auxiliar per ajudar el motor de combustió. La tecnologia de recuperació emmagatzema l'energia dels frens i la utilitza durant l'acceleració. Aquesta característica redueix el consum de combustible i les emissions de CO2 fins a un 15 per cent. Bosch ofereix tots els components importants del sistema.
Solucions d'alta tensió: més gamma per a vehicles híbrids i elèctrics:
Els vehicles elèctrics i els híbrids endollables permeten una mobilitat amb zero emissions locals. Bosch ajuda els fabricants de vehicles a dissenyar aquests sistemes de propulsió i ofereix als fabricants els sistemes necessaris. L'eix electrònic combina l'electrònica de potència, el motor elèctric i la transmissió en una sola unitat. L'eficiència d'aquest mòdul compacte s'ha optimitzat per a un major rang.
Gestió tèrmica: establiment de la temperatura adequada en cotxes elèctrics i híbrids: Bosch utilitza una gestió tèrmica intel·ligent per augmentar la gamma de vehicles elèctrics i híbrids. La distribució precisa de la calor i el fred augmenta l'eficiència de la bateria i garanteix que tots els components funcionin dins dels seus rangs de temperatura òptims.
Sistema flexible de mesura de la contaminació de l'aire: millor qualitat de l'aire a les ciutats:
Les estacions de control de l'aire són grans i cares, mesurant la qualitat de l'aire només en alguns punts específics. El sistema de mesura de la contaminació atmosfèrica de Bosch consta de petites caixes que es poden distribuir de manera flexible per les ciutats. Aquestes caixes mesuren la temperatura, la pressió i la humitat en temps real, així com les partícules i el diòxid de nitrogen. A partir d'aquestes mesures, Bosch crea un mapa de la qualitat de l'aire i l'utilitza per assessorar les ciutats sobre la planificació i gestió del trànsit.
Bicicleta de muntanya elèctrica: facilita els terrenys difícils amb dues rodes:
Les bicicletes elèctriques de muntanya són actualment el segment amb més creixement del mercat de bicicletes elèctriques. El nou sistema de conducció BoschPerformanceLine CX està optimitzat per a un maneig esportiu i té un perfil compacte. La politja loca fa que la conducció se senti natural fins i tot sense ajuda del motor.
Sistemes d'assistència a la conducció i automatització: Bosch ensenya als cotxes a conduir
Seguretat, eficiència, flux de trànsit, temps: l'automatització és un dels factors que donarà solucions als nombrosos reptes que comportarà la mobilitat de demà. A més de disposar d'una àmplia cartera de sistemes d'assistència al conductor, Bosch desenvolupa constantment els seus sistemes, components i serveis relacionats amb la conducció parcial, altament i totalment autònoma.
Servei d'aparcador de cotxes autònom: llum verda per a l'aparcament sense conductor:
Bosch i Daimler han instal·lat el seu servei d'aparcador de cotxes autònom a l'aparcament del Museu Mercedes-Benz de Stuttgart. El servei d'aparcament autònom, la primera funció d'aparcament sense conductor aprovada oficialment del món (nivell SAE 4), s'activa mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents. El cotxe s'aparca sense conductor de seguretat, com guiat per una mà invisible.
Càmera frontal: processament d'imatges amb algorismes i intel·ligència artificial:
La càmera frontal combina algorismes de processament d'imatges amb mètodes d'intel·ligència artificial. La tecnologia pot detectar i classificar de manera ràpida i fiable els vehicles, els vianants i els ciclistes que no estan clars o que hi passen en un trànsit urbà dens. Aquesta característica permet que el vehicle accioni un avís o un fre d'emergència.
Sensors de radar: sensors ambientals per a situacions de conducció complexes:
L'última generació de sensors de radar Bosch capturen millor l'entorn del vehicle, fins i tot amb mal temps o condicions de poca llum. L'alt rang de detecció, la gran obertura i l'alta resolució angular fan que els sistemes de frenada d'emergència autònoms puguin respondre de manera més fiable.
Sensor de moviment i posició del vehicle: posicionament precís per als vehicles:
Bosch ha desenvolupat el sensor de moviment i posició del vehicle VMPS, que permet als vehicles autònoms determinar la seva posició amb precisió. Aquest sensor permet als vehicles autònoms determinar la seva posició exacta al carril mentre condueixen. VMPS utilitza senyals del sistema global de navegació per satèl·lit (GNSS) recolzats per dades d'un servei de correcció, així com sensors d'angle de direcció i velocitat de la roda.
Horitzó en xarxa (Connectedhorizon): molt més precís i actualitzat:
Bosch continua ampliant l'horitzó connectat. La conducció autònoma requereix informació molt més precisa, en temps real, sobre la carretera davant del vehicle, com ara punts perillosos, túnels o l'angle dels revolts. L'horitzó en xarxa utilitza dades de mapa molt precises per proporcionar aquesta informació al vehicle de manera segura i fiable.
Sistemes de direcció elèctrica: clau per a la conducció autònoma:
La direcció elèctrica és una de les claus de la conducció autònoma. El sistema de direcció elèctrica de Bosch proporciona una seguretat addicional gràcies a la redundància múltiple. En el cas rar d'un mal funcionament, pot mantenir almenys el 50 per cent de la funció de direcció assistida elèctrica en vehicles convencionals i autònoms.
Comunicació entre els vehicles, el seu entorn i els usuaris: Bosch aporta una connectivitat perfecta a la mobilitat
Vehicles que s'avisen mútuament dels perills o que no necessiten claus d'encesa... La mobilitat connectada de Bosch facilita la vida als usuaris de la carretera, alhora que augmenta la seva seguretat, confort i plaer de conduir. El funcionament és molt senzill gràcies a les solucions intuïtives d'interfície home-màquina (HMI).
Pantalla 3D: grup d'instruments amb efecte de visió profunda:
La nova pantalla 3D de Bosch crea un efecte tridimensional captivador a la cabina del vehicle que tant els conductors com els passatgers poden veure. Millora la visualització dels sistemes d'assistència al conductor com la càmera de marxa enrere. Els conductors reben informació encara més clara, com ara la distància als obstacles o als vehicles.
Perfectament sense clau: telèfon intel·ligent en lloc de clau:
El sistema d'accés sense clau de Bosch funciona amb una clau virtual emmagatzemada al telèfon intel·ligent. El sistema permet als conductors desbloquejar automàticament el seu vehicle, engegar el motor i tornar a bloquejar el cotxe. Els sensors col·locats a l'interior del cotxe detecten de manera segura el telèfon intel·ligent del propietari com una empremta digital i obren el cotxe només al propietari.
Semiconductors: pilars de la mobilitat connectada:
Sense els semiconductors, els aparells moderns es quedarien on són. Bosch és el principal proveïdor de xips de la indústria de l'automoció. Els xips Bosch ajuden els sistemes de navegació en situacions com les interrupcions del senyal GPS i continuen mantenint el comportament de conducció. Aquests xips apaguen l'alimentació dels cotxes elèctrics en cas d'accident per protegir els ocupants i permetre als serveis d'emergència fer la seva feina amb seguretat.
Comunicació V2X: intercanvi de dades entre vehicles i el seu entorn: la conducció en xarxa i autònoma només és possible si els vehicles es comuniquen entre ells i amb el seu entorn. No obstant això, encara no ha sorgit una infraestructura tècnica global estàndard per a l'intercanvi de dades vehicle-to-everything (V2X). El controlador de connectivitat híbrid V2X sense tecnologia de Bosch es pot comunicar mitjançant Wi-Fi i xarxes mòbils. Això vol dir que els vehicles es poden avisar mútuament en situacions perilloses.
Ordinador de bord: arquitectura electrònica de nova generació:
L'augment de l'electrificació, l'automatització i la connectivitat estan augmentant les demandes de l'electrònica de l'automòbil. Bosch desenvolupa unitats de control segures i potents conegudes com a ordinadors de bord i les utilitza en sistemes de propulsió, automatització i infoentreteniment.
Bateria al núvol: serveis per a una durada més llarga de la bateria:
Els nous serveis al núvol de Bosch augmenten la vida útil de les bateries dels cotxes elèctrics. Les funcions de programari intel·ligent analitzen l'estat de la bateria a partir de dades en temps real del vehicle i el seu entorn. També detecta factors d'estrès a la bateria, com ara càrrega d'alta velocitat i cicles de càrrega múltiples. A partir de les dades recollides, el programari també calcula mesures contra l'envelliment cel·lular, com ara processos de recàrrega optimitzats.
Serveis predictius de l'estat de les carreteres: preveure els perills potencials:
La pluja, la neu i el gel canvien l'adherència de la carretera o el coeficient de fricció. Per permetre que els vehicles autònoms aprenguin a adaptar el seu comportament de conducció a les condicions actuals, Bosch ha desenvolupat els seus propis serveis d'estat de carreteres basats en núvol. La informació com ara el temps, les característiques de la superfície de la carretera i l'entorn del vehicle, així com el coeficient de fricció esperat, es transmet als vehicles connectats en temps real a través del núvol.
Càmera interior: observador per a més seguretat:
Les situacions que poden tenir conseqüències negatives a l'interior d'un vehicle, com ara atacs de son breu, distraccions o un cinturó de seguretat que s'oblida de portar, ja no són un problema de seguretat gràcies a la tecnologia Bosch. El sistema de monitorització del vehicle de Bosch, disponible opcionalment en configuracions de càmeres individuals i múltiples, detecta situacions crítiques en pocs segons i avisa el conductor.
Sigues el primer a comentar