Consells per a un viatge més segur i eficaç des de Pirelli

consells per a un viatge més segur i econòmic que els pirelli
consells per a un viatge més segur i econòmic que els pirelli

El gegant de pneumàtics italià Pirelli, abans dels propers record de seguretat per a les vacances i els recordatoris d’estalvi de combustible per als conductors. En particular, la pressió de l'aire equivocada en els pneumàtics, la reducció de la profunditat de rodatge, a causa dels pneumàtics són molt antics i es van endurir esquerdes en els blocs de base, el pneumàtic que cau a la fossa o paviment (anomenat globus o avellanes entre les persones) és el perill de la seguretat de la conducció. L’ús de pneumàtics d’hivern que no siguin adequats per a la temporada d’estiu a temperatures de + 7 i superiors augmenta considerablement el consum de combustible.

A mesura que l’Eid al-Adha caigui l’agost d’aquest any, milers de persones es preparen per emprendre el camí per vacances i vacances. A causa dels mesos d'estiu de les vacances, els conductors esperen un viatge difícil amb trànsit intens i calor. Per a un viatge segur, tenint en compte les condicions de la temporada d’estiu, és molt important realitzar les revisions necessàries dels pneumàtics.

La pressió de l’aire, la profunditat de la banda de rodament, la manca d’esquerdes o globus al pneumàtic, adequats per a la temporada són els principals problemes que s’han de tenir en compte els pneumàtics que tenen una única connexió amb la carretera i estan exposats a càrregues i abrasions que augmenten significativament en els llargs desplaçaments.

Els danys invisibles posen en perill la seguretat de conducció

Especialment petits talls als pneumàtics, globus o esquerdes del lateral poden ser extremadament perillosos en condicions de càrrega elevada. El fet de colpejar-se o fregar-se contra paviments, cops i altres obstacles pot causar danys invisibles a l'interior dels pneumàtics. Els pneumàtics esquerdats i amb globus poden provocar desgast i accidents amb hores de viatge.

En aquests casos, els seus pneumàtics han de ser revisats per un especialista. Els danys a l'estructura del pneumàtic (com una protuberància destacada a la paret lateral, alçada o globus) no són adequats per a la seguretat de conducció i requereixen la substitució del pneumàtic.

Desgastar els pneumàtics pot convidar a accidents

Un altre tema a considerar durant el viatge és la profunditat de rodatge dels pneumàtics. El desgast dels seus pneumàtics s’ha de mesurar en diferents llocs al llarg de l’amplada i la circumferència, en lloc d’un punt únic, i un desgast anormal que pot ser causat per un ajust o nivells de pressió incorrectes.

Si aneu de llarg viatge i el desgast dels pneumàtics és elevat, és molt important substituir els pneumàtics. A més, la reducció de la profunditat de rodatge dels pneumàtics pot convidar a accidents. Tot i que la profunditat de rodatge no està per sota del límit legal, de vegades el desgast dels pneumàtics pot ser greu. Això pot conduir a aturar distàncies més llargues en cas de mal temps o pluja d’estiu, cosa que pot provocar l’aquaplanament, amb la qual cosa es pot perdre el control del vehicle.

Com comprovar la pressió dels pneumàtics?

Una altra cosa que cal fer abans de sortir a un viatge és comprovar la pressió de l’aire dels pneumàtics. Tanmateix, aquesta comprovació s'ha de fer quan els pneumàtics siguin freds abans de sortir. Com que, a causa del trajecte, els vehicles es carreguen i el clima es troba a la temperatura més elevada durant aquests períodes, els pneumàtics es sobreescalfen amb fricció i canvis en la pressió de l’aire al cap d’uns quants km. La pressió d’aire dels pneumàtics ha d’estar dins dels valors recomanats pel fabricant de vehicles, tenint en compte les condicions de càrrega. Aquests valors també es poden trobar a l'interior de la porta, dins de la tapa del combustible o als adhesius de la caixa de guants tal com es recull al manual de l'usuari. A més, si teniu una roda de recanvi per utilitzar-la en qualsevol situació desfavorable, heu de recordar-la i mantenir-la a punt a la pressió més alta recomanada.

No utilitzeu pneumàtics d'hivern a l'estiu

Els pneumàtics d'hivern + 7 utilitzats a temperatures superiors i superiors també són un desavantatge important en la seguretat i el consum de combustible. Seguim utilitzant pneumàtics d’hivern a l’estiu; seguretat significa que renunciem a l’economia i al confort. ADAC - Es van anunciar proves de l'Automòbil Alemany (General German Automobile Club) realitzades per l'ús de pneumàtics d'hivern a les distàncies de parada de l'estiu augmentades en un 44 per cent.

Un cop finalitzats tots els processos necessaris per als pneumàtics, la tasca més important és comprovar el nivell de líquids, com l’aigua, l’oli i l’aigua eixugadora, i completar-los si hi falten. Aleshores, recordeu que reviseu tots els fars i bombetes sense cap excepció, inclosos els llums de fre i els llums del marc de la placa.

Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Sigues el primer a comentar

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.