El municipi metropolità d'İzmir va compartir el Pla de transport 2030 d'Esmirna amb representants dels municipis de districte i organitzacions no governamentals rellevants. Els projectes de transport públic, peatonalització i bicicletes que s'han de dur a terme els primers cinc anys van ser el centre de les discussions.
Les pràctiques que s'han d'implementar durant els primers cinc anys del Pla de transport 2030, creat pel municipi metropolità d'Esmirna, es van compartir amb els tinents d'alcalde del districte i les organitzacions no governamentals rellevants. Els projectes de transport públic, peatonalització i bicicletes van sortir al primer pla a la reunió, que es va celebrar a l'edifici històric de l'ascensor sota la direcció del secretari general adjunt del municipi metropolità d'İzmir, Eser Atak, i es van prendre les opinions dels representants de la societat civil.
Criden l'atenció els projectes de transport no motoritzat
En el Pla de transport 2030, criden l'atenció especialment els moviments de transport no motoritzat. Dins del pla, que es va enriquir amb nous carrils bici i zones per a vianants, es van preveure 15 quilòmetres de zona de vianants, i es van determinar 215 quilòmetres de vies prioritàries per a vianants. En determinar els carrers on s'aplicarà el límit de velocitat de 30 quilòmetres, Konak, KarşıyakaA Buca, Bornova i Balçova s'han seleccionat zones de prioritat per a vianants.
Una part important del carril bici de 2030 quilòmetres previst per al 784 s'implementarà en els primers cinc anys. El 42 per cent de la població podrà utilitzar els carrils bici. Bayraklı- S'implantarà un carril bici ininterromput entre Alsancak amb l'ajuda d'un pont bici. Es preveu la construcció de nous aparcaments per a bicicletes en 741 punts. Les 35 estacions BISIM existents s'incrementaran a 85 a finals dels primers cinc anys i a 2030 el 168. La flota de 500 bicicletes de BISIM arribarà a les 5 en els primers 1250 anys, i després a les 2500. El nombre de places d'aparcament de bicicletes als aparcaments també passarà de 215 a 1000.
El transport ferroviari s'ha incrementat 2,5 vegades
Dins de l'àmbit del Pla director de transport, es preveu augmentar els 177,7 quilòmetres actuals de línia del sistema ferroviari a 465 quilòmetres. Amb la línia del sistema ferroviari, que s'incrementarà més de 2,5 vegades, s'aconseguirà una capacitat diària de passatgers de 4 milions. Amb les inversions realitzades, l'accessibilitat de la ciutat als sistemes ferroviaris augmentarà del 42% al 72%. La línia Narlıdere, que està en construcció, el tramvia Çiğli-AOSB-Katip Çelebi, el metro Buca-Üçyol es troben entre les inversions previstes per completar-se en els primers 5 anys.
La proporció del transport marítim augmenta
D'acord amb la identitat de la ciutat portuària d'İzmir, es preveu construir un nou moll a Mavişehir per primera vegada en transport marítim. Des d'aquest moll es realitzaran vols nacionals i internacionals. Amb l'arribada de dos nous ferris, augmentarà el nombre de ferris. mansió, KarşıyakaSegons el nou pla d'ordenació, es reforçaran les infraestructures operatives relacionades amb la modernització dels molls de Bostanlı, el seu manteniment, la construcció de l'estació d'acoblament i l'ús del refugi de pescadors de Bostanlı.
Reducció del 18% de les emissions de carboni
Tenint en compte els beneficis a mitjà i llarg termini del pla en el marc de tots els objectius, es preveu una reducció del 4 per cent de l'ús del vehicle privat. També s'espera que l'ús del sistema ferroviari es dupliqui. En el marc del pla, es pretén reduir un 2030 per cent les emissions de diòxid de carboni, que provoca la crisi climàtica a l'hora punta del matí, l'any 18.
Amb el Pla de transport d'Esmirna es pretén reduir la dependència dels automòbils, donar suport al transport de bicicletes i vianants, fomentar el transport no motoritzat, implementar un sistema centrat en el transport públic i tenint en compte els efectes ambientals. S'està fent un esforç per crear un pla participatiu i transparent que tingui com a objectiu la salut i la seguretat públiques, doni suport al desenvolupament econòmic i tingui cura dels col·lectius desfavorits.
Qui va assistir a la reunió?
El secretari general adjunt del municipi metropolità d'İzmir, Eser Atak, el cap del departament de transport Mert Yaygel i el cap del departament de sistemes ferroviaris Mehmet Ergenekon van acollir la reunió a Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balçova, Çiğli, Karabağlar, Konak, Bornova, Karşıyaka i els vicepresidents del municipi de Güzelbahçe, la Cambra d'Urbanistes, la Cambra d'Enginyers Geològics, la Cambra d'Enginyers Ambientals, la Cambra d'Enginyers Civils i els caps de la branca d'Izmir de la Cambra d'Arquitectes, l'Associació de Vianants, BİSUDER, Boğaziçi Proje A.Ş. i Ràdio de Trànsit.
Sigues el primer a comentar