Com sabeu, per poder pujar amb més facilitat als vehicles del metro, s'hauria de donar prioritat a aquells que baixen dels vehicles del metro, prioritat no només per la comoditat dels que pugen, sinó també per la comoditat dels viatgers que volen baixar del vehicle. A més, per tal d'evitar obstaculitzar l'embarcament i l'embarcament, no us situeu davant de les portes del vehicle, desplaceu-vos a les parts mitjanes i no feu cap moviment que impedeixi el funcionament de les portes. En realitat, són normes de viatge en transport públic, que formen part de les normes d'etiqueta que determinen el respecte i l'etiqueta social que tots coneixem.
En tots els vehicles de transport públic, és contrari a les normes d'etiqueta no deixar pas als qui baixen. Obeir les normes del transport públic és un requisit de la nostra autoestima, i els mecanismes de control també ens animen a complir aquestes normes. A les estacions de metro, hi ha un avís "Si us plau, doneu prioritat als que baixin" i rètols que indiquen l'ordre d'entrada i sortida a les portes del vehicle, i pictogrames als vidres de les portes del vehicle que ens recorden aquesta norma. A més, els anuncis recorden a la gent que s'ha de donar prioritat a aquells que baixen. Aquests recordatoris repetitius es proporcionen per crear consciència a la ment dels passatgers. En els sistemes de transport públic, les persones amb cadira de rodes i discapacitat, la gent gran, les dones embarassades o les dones amb nadons, que es defineixen com a passatgers prioritaris, tenen prioritat a l'hora de baixar i pujar al tren.
IBB Culture Inc. Publicat trimestralment per 1453 Istanbul Culture and Art Magazine, en el seu número 2014 el 20, va incloure a les seves pàgines la història del transport i l'etiqueta del transport d'Istanbul, que està a punt d'oblidar-se amb l'augment de la població. L'article escrit per a la revista per l'historiador de la ciutat Akın Kurtoğlu inclou informació important sobre l'aventura de conèixer els vehicles de transport públic d'Istanbul, el procés en què els residents de la ciutat s'acostumen a la cultura del viatge, les cues d'etiqueta i d'on provenen en el transport urbà.
Akın Kurtoğlu comença les seves observacions a la revista dient que "la comoditat no ho és tot" i continua. “En el passat, viatjar tenia un significat diferent a Istanbul. En aquella època, el transport públic era tan primitiu que ni tan sols podia apropar-se a la comoditat dels vehicles moderns actuals. Tanmateix, ara entenem que la comoditat no ho és tot. Hi havia un element propi d'aquells dies; I aquesta és la bondat i la tolerància de les persones entre elles. Algunes regles sense nom eren vàlides durant el viatge dels habitants d'Istanbul conscients de la ciutat. Les mirades de desaprovació es centrarien en aquells que parlaven en veu alta d'una manera que molestava als altres.
Era impensable que nens o joves no donés seients a la gent gran. Donar prioritat als que van aterrar no era una benedicció, sinó una obligació de ser un habitant de la ciutat. Els nens se'ls va ensenyar a una edat molt petita que era vergonyós menjar o beure en vehicles, i quan pujaven a l'autobús, troleibús o tren, els mig bagels, galetes i blat de moro que sobraven eren agafats pels pares i posats en una bossa. Hi havia una etiqueta sense nom. També podem anomenar això una pressió positiva entre iguals. Malauradament, aquestes subtileses no són àmpliament respectades avui dia. El que és important per a les persones avui dia és prioritzar la seva pròpia comoditat en tots els sentits, a costa d'ignorar els altres.
Amb la introducció del concepte de viatge mixt home-dona durant el període de la República, veiem que el món de la premsa ha recomanat seriosament a la ciutadania que els sofàs i butaques es deixin a les persones grans i discapacitades durant el viatge, i que els seients S'ha de donar prioritat a les dones més que als homes, i sovint dirigeix la gent d'Istanbul sobre aquest tema. No obstant això, a causa de la seva educació, la majoria dels istanbulites van complir amb els seus deures humanitaris sense ni tan sols necessitar aquest consell i van deixar fàcilment els seus llocs de residència a altres sense ni tan sols pensar-hi. Era inacceptable per a la societat que un nen petit ocupés un seient en un ferri o tren sense cap excusa. Aquelles famoses mirades de retret, que fan que algunes persones descuidades tendeixin a comportar-se de manera digna i ordenada, van ser potser l'element més important, la part indispensable d'aquesta sèrie de sancions.
Per tal de superar la congestió artificial que es produeix just darrere de les portes d'entrada dels autobusos articulats, els conductors de l'autobús sovint diuen als passatgers: "Senyors, si us plau, anem cap al darrere". Advertències encoratjadores com "El cotxe de darrere de l'autobús també va a Eminönü" s'han convertit al llarg del temps en una de les frases humorístiques indispensables de la cultura del transport.
Sigues el primer a comentar