Train passarà per la natura i la cultura amb un nou projecte boig

un nou projecte boig formarà la natura i la cultura
un nou projecte boig formarà la natura i la cultura

Informe final de l’avaluació d’impacte ambiental (EIA) de la línia Kayseri-Nevsehir-Aksaray-Konya-Antalya (YHT) de ferrocarril, 10 es va prendre al juliol una decisió positiva de l’EIA. La línia quilomètrica 4 + 607, que consta de peces 566, consumirà els nostres béns culturals juntament amb la natura, la vida, els recursos hídrics i els camps fèrtils. En el projecte, hi ha el túnel 66, el viaducte 24, la part superior 102, el pas de pas 391, l'estació 5. 9.7 es completarà fins a milions de milions de milions.

algun dia Segons el diari Erk Acarer'in Antalya, s'establirà el punt de construcció Seydisehir, Konya, Aksaray i Avanos 5, inclòs el lloc de construcció. El rebliment es realitzarà als pisos. 7 disposarà d’un espai d’emmagatzemament excedentari en l’excavació del lloc. La construcció 4 tindrà una durada d’anys. El seu objectiu és atreure l'atenció dels turistes d'Antalya cap a altres ciutats: alternatif Es proporcionarà una alternativa per a milions de turistes, s'incrementarà la divisa i es reanirà l'Anatòlia central. "

Aquestes regions no s’informen.
La primera objecció al projecte va ser del municipi d'Antalya İbradı, mentre que el vicepresident de l'Associació d'Advocats Contemporanis (ÇHD) i l'advocat de l'Associació d'Advocats d'Antalya, Münip Ermiş, van dir que "Un nou desastre ambiental". L’informe inclou el canó de Köprülü, el llac Beyşehir i la cascada de Kurşunlu a la línia d’Antalya. Ermiş diu que una part significativa de la línia passa per İbradı, àrea natural d'Ormana, Parc Nacional Altınbeşik i Üzümdere com a zona protegida.

A partir d'Antalya Expo Center, la línia no només perjudica aquestes regions. Les antigues ciutats de Perge, Aspendos, Erimna i la zona de conservació de la fauna de Üzümdere es troben a la ruta a l'oest del riu Manavgat. Partint del port d'Antalya, seguint la circumval·lació occidental, passant pels boscos de Düzlerçamı i connectant-se amb Bucak-Burdur; Termossos, ciutat antiga i boscos de Düzlerçamı, que és la pàtria dels cérvols, és l’Àrea de Protecció de la Fauna Salvatge. L’informe inclou declaracions escandaloses sobre danys causats en animals salvatges. "Evitaran que vinguin aquí". El lletrat Ermiş, "Ors, cérvols, cabres de muntanya, guineus, llops si teniu la ment d'evitar que diuen". Tanmateix, amb les pedreres de marbre i les centrals hidroelèctriques (HEPP), els éssers vius de la regió no tenen llocs on passar.

Els viaductes passaran per les valls. 12 Les muntanyes del Taure, l’espècie endèmica del país europeu, també seran perforades i es detonaran les dinamites. És a dir, el projecte no només danyarà irreversiblement les ciutats antigues, zones verdes, recursos hídrics i fauna salvatge, sinó també espècies endèmiques.

No només Antalya
La línia s’obre a Burdur des de l’àrea de protecció de l’estret de Çubuk. Isparta, Sütçüler, Konya, Beyşehir, Meram, Selçuklu i Aksaray arriben a Eskil. Passen els districtes Nevsehir, Acıgöl, Avanos, Urgup i Kayseri, Incesu i Kocasinan. Igual que Konya Meram, Nevşehir, Göreme-Capadòcia estan en risc. El govern defensa tots els "projectes bojos il·legals amb EIA. Tot i això, Encon Environmental Consultancy Company elabora tots els informes per consumir natura, història i patrimoni cultural. També cal destacar que s’han fet canvis als plans de paisatgisme a escala 1 / 100.000 per tal de rebre un informe EIA positiu.

YHT projecte en el "principal objectiu", eliminar els tresors de mercat de Turquia, per proporcionar oportunitat d'ocupació per arribar a conèixer el contractista i despotricar! Expliquem amb exemples. La línia també està destinada a connectar-se amb altres ciutats. Hi ha empreses 17 que inclouen Kolin a la licitació de la línia que uneix Yerköy, Kayseri i Ankara.

L’excusa del tren, l’hotel és descarat.
De nou a l’informe EIA, s’esmenten declaracions notables sobre el pla d’Antalya Burdur, Isparta: X 1 als districtes Manavgat, Serik, Korkuteli, Gölhisar, Karamanlı, Yeşilova i Bucak d’aquestes províncies. i 2. aconseguir un creixement equilibrat mitjançant la creació de focus de servei de magnitud derece ”. hoteleria i construcció.

Tota la regió de planificació del projecte ha estat transferida al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització amb el Decret llei (644). Els municipis no tenen res a dir. La reunió d'informació del projecte, el informe es va rebre el juliol de 10, es va celebrar a 27 juliol. Els camps també es troben en l'àmbit de l'expropiació. Els vilatans es van enganyar dient: "La línia us prosperarà econòmicament". Però no s'aturarà als pobles!

Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Sigues el primer a comentar

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.