El nou Reglament sobre sistemes ferroviaris urbans obligarà els municipis

una nova regulació sobre sistemes ferroviaris urbans obligarà els municipis
una nova regulació sobre sistemes ferroviaris urbans obligarà els municipis

Si bé continuen les repercussions de la pèrdua de molts AKP metropolitans per part de l’AKP, el govern governant ha fet un acord sorprenent sobre els municipis. Amb la nova regulació, sobretot als municipis metropolitans no es poden fer gairebé negoci.

Segons les notícies recopilades per OdaTV, les taxes dels sistemes de transport ferroviari de metro i urbà, que els municipis van lliurar les seves obres de construcció al Ministeri de Transports i Infraestructures, van ser pagades al Ministeri d’Hisenda i Finances després de la finalització de l’obra. Amb la modificació es van canviar els procediments i els principis de reemborsament. 15'i per cent dels costos del metro anteriorment reduïts, el deute del municipi es paga en quotes a la tresoreria, es pot decidir que 2019'deki regulació dels ingressos impositius del pressupost general del municipi 5'i per cent es va decidir.

Per què això fa que els municipis no puguin funcionar?
Com que la majoria dels ingressos municipals són ingressos fiscals del pressupost general, les taxes governamentals dels municipis estan augmentant notablement.

Per exemple, per a les despeses de metro de l'Ankara Metropolitan Municipality, el govern obtindrà 2018 milions de TL en 34,9 i 2019 milions de TL en 226,5. De nou, Ankara Metropolitan Municipality, 2016 milions en 25,8, 2017 milions 33,3 milions en el cost de la retallada de metro, 2020 milions en 249,1 milions, 2021 milions en 274 milions de salaris es retallaran.

D'acord No hi ha cap costat defensiu Y
També es va explicar el lloc web oficial del municipi metropolità d’Ankara. La declaració, segons el ministeri, d'aquest canvi "a favor dels municipis" en forma de paraules no era certa. Belediye Hi ha nombrosos avantatges en abandonar l'aplicació de temps morts 5, que es considera que és defensable i impossible de mantenir, segons va dir el municipi en un comunicat, exigint la retirada del reglament.

El transport per metro i ferrocarril és un servei públic i a la declaració es van incloure les següents declaracions: “Per exemple; Les tarifes dels bitllets de metro es van determinar per última vegada a la data 06.01.2017, tot i que gairebé tot el que es troba al nostre país durant l'exercici de la 2,5 augment dels preus dels bitllets de metro no s'ha incrementat.

Tal com exigeixen les normatives legals i els serveis de transport públic, una part dels passatgers (els que han arribat a l'edat de 65, veterans i cònjuges, vídues i orfes màrtirs, invàlids de guerra o de servei, titulars de la targeta de premsa groga, personal de policia i gendarmeria, policia municipal, persones amb discapacitat, No hi ha cap càrrec per al col·leccionista, distribuïdor postal, etc., que actuï com a mòbil dins de la zona.

A més, estudiants; professors, ciutadans majors de 60 i així successivament. s’aplica tarifa amb descompte.

Durant els últims tres anys:
Es veu que el 26% dels viatgers en autobusos EGO i el 13,5% que viatgen en línies de metro i ferrocarril viatgen de franc.

Segons la llei, el govern central ni tan sols paga EGO (similar a l’assistència mensual de 1.330 TL per autobús a operadors privats d’autobusos públics) a canvi dels serveis de transport de tarifes gratuïts / descomptats a aquests segments.

És evident que paguen un cost important en EGO, ja que EGO no pot suportar aquesta càrrega i la farà mal. De fet, EGO ha estat danyant constantment durant anys i les seves pèrdues estan cobertes pels recursos que ofereix el municipi. "
Font New Age: nova càrrega del poder als municipis

Horari actual de licitació del ferrocarril

Sal 24

Avís de licitació: Es comprarà una línia de vida horitzontal (TUDEMSAS)

Setembre 24 @ 14: 00 - 15: 00
organitzadors: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
zar 25

Convocatòria: Licitació Electro-Mecànica Obres

Setembre 25 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
eki 01

Avís de contractació: S'obtindrà un servei d'auditoria independent

Octubre 1 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Com 1

  1. Les taxes d’autobús i minibús s’han de reduir a la meitat. és a dir, hauria de ser una lira completa = una lira rebaixada en un centenari de 50.

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.