On es construirà la línia de tren d'alta velocitat fins al 2011-2023: els trens d'alta velocitat arribaran a 2023 ciutats fins al 29, i el trajecte Edirne-Kars d'1.5 dies es reduirà a 8 hores. Les noves línies de tren d'alta velocitat que es construiran en el projecte, que costarà 45 milions de dòlars, són les següents:
A més de les línies Ankara-Istanbul, Ankara-Konya i Ankara-Sivas, que es van posar en servei i en construcció, 5 mil 731 quilòmetres S'iniciarà la construcció de la línia del tren d'alta velocitat.
El 2023, la longitud de la línia total de tren d'alta velocitat a Turquia 10 mil quilòmetresarribarà. La distància entre Edirne i Kars, que dura uns 1.5 dies, disminuirà a 4 de cada 1 i es podrà viatjar d'un extrem a l'altre de Turquia en 8 hores.
El tram Eskişehir-Istanbul del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, que encara està en construcció, s'acabarà el 2013 i la construcció de la línia Ankara-Sivas s'acabarà el 2015. TCDD pretén augmentar la velocitat mitjana del tren fins a 5 quilòmetres mitjançant la construcció de 160 mil quilòmetres de línies convencionals al costat de les línies de tren d'alta velocitat.
COST TOTAL DE 45 MILIONS DE DÒLARS
El cost total de les línies de tren d'alta velocitat, que el Ministeri de Transports preveu construir fins al 2023, arriba als 45 milions de dòlars. Aproximadament 30 milions de dòlars es realitzaran mitjançant préstecs xinesos. La resta es cobrirà amb fons de capital i préstecs del Banc Europeu d'Inversions i el Banc Islàmic de Desenvolupament.
Mapa actual del tren d'alta velocitat (YHT) de Turquia
NOVES LÍNIES FERROVIÀRIES A CONSTRUIR
- Projecte Ferroviari Tecer-Kangal 48 km
- Projecte ferroviari Kars-Tbilisi (BTK) 76 km
- Projecte de ferrocarril Kemalpaşa-Turgutlu 27 km
- Projecte ferroviari Adapazarı-Karasu-Eregli-Bartın 285 km
- Projecte ferroviari Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice 348 km
- Projecte de ferrocarril Kayseri-Ulukışla 172 km
- Projecte de ferrocarril Kayseri-Çetinkaya 275 km
- Projecte ferroviari Aydın-Yatağan-Güllük 161 km
- Projecte de ferrocarril Incirlik-Iskenderun 126 km
- Projecte ferroviari Mürşitpınar-Ş.Urfa 65 km
- Projecte de ferrocarril Ş.Urfa-Diyarbakır 200 km
- Projecte ferroviari de Narlı-Malatya 182 km
- Projecte ferroviari Toprakkale-Habur 612
- Projecte ferroviari Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu 223 km
- Projecte Van Lake Crossing 140 km
- Projecte Ferroviari Kurtalan-Cizre 110 km
LA LÍNIA DE FERROCARRIL ARRIBA A 12 mil 803 KM
El ministre Turhan va dir que la xarxa ferroviària total, que el 2003 era de 10 mil 959 quilòmetres, va augmentar un 17 per cent en el període intermedi i va arribar als 12 mil 803 quilòmetres.
Turhan va afirmar que es van construir 213 quilòmetres de línia YHT quan en aquell moment no hi havia cap línia YHT i que la longitud de la línia convencional, que era de 10 mil 959 quilòmetres, es va augmentar un 6 per cent fins als 11 mil 590 quilòmetres.
Turhan va afirmar que la longitud de la línia senyalitzada, que és de 2 quilòmetres, s'ha augmentat en un 505 per cent fins als 132 quilòmetres, i la longitud de la línia elèctrica, que és de 5 quilòmetres, s'ha augmentat en un 809 per cent fins a 2 quilòmetres. quilòmetres.
Informant que continuen les obres de construcció d'un total de 889 quilòmetres de noves línies de ferrocarril, entre els quals 786 quilòmetres de YHT, 429 quilòmetres de HT i 4 quilòmetres de convencional, Turhan ha assenyalat que la construcció dels 104 quilòmetres de la línia HT està a la etapa tendre.
"OBJECTIU PRIORITAR, XARXA FERROVIARIA D'ALTA VELOCITAT"
En donar informació sobre els principals projectes d'inversió de TCDD, Turhan va dir que l'objectiu principal és establir la xarxa ferroviària central d'alta velocitat que cobreixi els corredors d'Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, amb Ankara el centre i Istanbul-Ankara- Sivas, passadissos Ankara-Konya.
EL TREN RÀPID A IZMIR COMENÇA EL 2020 I ACABARÀ EL 2023
Turhan va declarar que les obres restants d'infraestructura i superestructura de la secció Polatlı-Afyonkarahisar del projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir de 508 quilòmetres, que forma part d'aquesta xarxa bàsica i en construcció, està previst que comenci el 2020. Va assenyalar que es pretén completar el tram Afyonkarahisar-Uşak-İzmir el 2022, i el tram Afyonkarahisar-Uşak-İzmir s'acabarà a finals del 2023.
Benvolguts funcionaris de TCDD, m'agradaria que inicieu els serveis de trens d'alta velocitat de Sakarya Karasu a finals de 2014. Karasu és un districte en desenvolupament molt ràpid.