L'alcalde del municipi metropolità de Mersin, Vahap Seçer, va dir que van començar a enviar invitacions a les empreses per al metro de Mersin, que es va incloure al programa d'inversions de 2019 de la Presidència.

Dient que han arribat a una nova etapa al metro de Mersin, Seçer va dir: “Indicant que van començar a enviar invitacions a les seves empreses, vaig signar 3 invitacions per a empreses estrangeres. Hi ha una empresa de Turquia en això, i també hi ha inversors xinesos. Aquesta invitació és per a l'entrevista prèvia, no per a la licitació. Volem donar tant finançament com construcció com a paquet. Deixem que facin la nostra construcció i trobin el seu propi finançament. Comencem un pla de pagament còmode, almenys després de 5-6 anys; Tenim 10-15 anys més per al pagament. Paguem alguns ingressos dels nostres propis recursos. Estem planejant això", va dir.

Projecte de desenvolupament de la ciutat del metro de Mersin

Afirmant que l'obra del metro s'ha planificat fins al més mínim detall, entre elles les molèsties que suposarà al medi ambient, quants anys acabarà, possibles contratemps i interrupcions, Seçer ha donat la següent informació: “Pensem 50 i prenem una decisió. Val cada cèntim. Aquests tenen amortitzacions, tenen un termini de construcció de 4 anys. Aquesta és una distància de 18,7 quilòmetres de totes maneres. Aproximadament 6 quilòmetres d'aquest es perforaran amb la tuneladora subterrània TBM, i no provocarà cap pertorbació a la superfície. L'altra part es farà amb el mètode obrir-tancar, però aquest serà el sistema definitiu. Un sistema diferent, fan primer la part superior, després la part inferior sense causar gaire pertorbació a l'exterior. És important per a nosaltres perquè això és tot. Un inconvenient per al medi ambient ens pot causar problemes. És important que acabi a temps i s'activi ràpidament. El metro és important. També és important per al desenvolupament d'una ciutat. Vegeu-lo no només com un projecte de transport públic, sinó també com un projecte de desenvolupament d'una ciutat”.

Ruta del metro de Mersin

S'ha informat que la Línia 1 del Metro de Mersin es construirà amb un índex de 4 cotxes i una capacitat de 1080 viatgers/viatge alhora, i que hi haurà 20 km de doble via, 15 estacions i un aparcament per a 2600 vehicles. . La capacitat diària de viatgers de la línia 1 del metro de Mersin serà de 262 mil 231 passatgers/dia en total.

El recorregut de la línia 1 del metro de Mersin estarà entre Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babil-Fair-Marina-High Schools-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Free Children's Park-Gar-Üçocak-Mersin Metropolitan Municipality New Service Building and Free Zone. En la primera etapa, el nombre requerit de vehicles de metro es servirà amb 80 vehicles, inclosos els de recanvi, i s'afegiran 2029 vehicles addicionals el 4 i 2036 vehicles addicionals el 12.

La Línia 1 del Metro de Mersin, elaborada en l'àmbit del Pla Director de Transports, solucionarà el problema del trànsit, que és un dels problemes de Mersin que fa anys que espera una solució, a llarg termini.

La línia 1 del metro de Mersin, que tindrà la característica d'un metro innovador per a Mersin, oferirà un servei versàtil, funcional, de baix cost, de construcció ràpida, estètica urbana i segur en termes de transport. Totes les estacions seran soterrades i només l'Estació Marina es construirà semioberta, amb un mètode que s'implantarà per primera vegada al món.

Estacions de metro de Mersin

Zona lliure,
Municipi metropolità de Mersin,
tres de gener,
estació,
Parc infantil gratuït
bomba,
Türk Telekom
Fòrum,
escoles secundàries,
Marina,
Fira,
Babilònia
Mezitli,
Sols
Cumhuriyet

En els criteris de disseny de l'estació, l'objectiu principal del disseny és integrar el sistema de transport amb activitats de transport privat amb rodes, amb aquesta finalitat, es pretén planificar el pis superior de la línia de metro al llarg de la carretera de la línia com a aparcament, i traslladar el trànsit de vehicles al centre de la ciutat al metro amb les solucions d'aparcament a la part superior d'algunes estacions. Construint-lo amb un sistema especial semiobert, utilitzant les estacions com a espais de vida urbans a part de transport, quiosc de menjar ràpid, llibreria, menjar ràpid, descans, etc. Es preveu planificar naus comercials funcionals, crear zones verdes i utilitzar obertures per a la ventilació natural. Segons els resultats de l'assignació del model 2030, el nombre total de viatges diaris en transport públic és de 921.655; 1.509.491 del nombre total de viatgers del transport públic per dia; Es preveu que el nombre total de passatgers diaris de les principals línies de transport públic de la columna vertebral sigui de 729.561 i el nombre total de passatgers del sistema de pneumàtics de goma per dia sigui de 779.930.

Mapa del metro de Mersin