L'Autoritat estatal d'aeroports va fer una avaluació del projecte Kanal Istanbul, afirmant que no va aprovar el projecte dient: "Fa que l'aeroport d'Istanbul sigui inutilitzable". Dues setmanes després, va fer un pas enrere respecte a la seva pròpia avaluació i va presentar una avaluació en què afirmava que aquesta avaluació va ser "involuntària" al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització.

Segons les notícies de Mahmut Iıcalı de Cumhuriyet; El Ministeri de Medi Ambient i Urbanització va iniciar el projecte Kanal Istanbul. EIA Durant el procés, es va revelar que l'opinió de l'Autoritat estatal d'aeroports (DHMI) que el projecte inutilitzaria l'aeroport d'Istanbul es va canviar en dues setmanes. Canviar la visió que l'aeroport serà impossible de volar a causa del projecte Kanal Istanbul i que l'opinió que el projecte passa per la pista més occidental es va escriure inadvertidament, també revela la pressió de la burocràcia, mentre que el vicepresident de CHP, Muharrem Erkek, va dir: " La relació vella-sergent, la pertinença a la comunitat i la lleialtat són les claus per trobar un lloc i ascendir a la burocràcia. Aleshores, què li passa a un funcionari públic qualificat en aquest cas? Se'l pressiona perquè digui el correcte, es retira", va dir.

EL TERRATRÈMOL TORNA A PORTAR A L'AGENDA

terratrèmol de 5.8 graus a Istanbul la setmana passada; Tot i que torna a portar a l'agenda les discussions sobre urbanització no planificades, les iniciatives pel que fa al projecte Kanal Istanbul Informe d'Avaluació d'Impacte Ambiental (EIA). Va resultar que hi va haver un gran escàndol no previst en el procés. En l'àmbit del procés d'EIA iniciat pel Ministeri de Medi Ambient i Urbanització, el 27 de febrer de 2018 se li va demanar a l'Autoritat Estatal d'Aeroports (DHMI) la seva opinió sobre el projecte Kanal Istanbul. En el dictamen de l'EIA enviat per la Direcció General de DHMI el 15 de març de 2018, s'apuntava que afectaria negativament l'aeroport, que es va inaugurar de manera polèmica el 29 d'octubre de 2018.

A l'article preparat abans de l'obertura de l'aeroport d'Istanbul, "Una part de l'àrea del projecte Kanal Istanbul, que es troba dins del pla d'obstacles del nou aeroport d'Istanbul, que és un dels projectes del segle, que el món espera amb impaciència per obrir. , passa per sobre de la pista més a ponent la construcció de la qual ja s'ha acabat, mentre que altres zones són la superfície d'aproximació-enlairament, les restes interiors a la superfície horitzontal i la superfície cònica. Amb aquest projecte, serà impossible que el nou aeroport d'Istanbul s'obri als vols. Els projectes de Kanal Istanbul i Istanbul New Airport s'han de complementar, no perjudicar-se. En l'article, s'afirmava que el projecte Kanal Istanbul no es considerava adequat per no fer ombra sobre l'aeroport, que s'espera que tingui 3 trànsits d'avions al dia quan totes les pistes estiguin obertes per al seu ús.

RODES DE DHMI

Exactament una setmana després de l'escrit en el qual es va emetre un dictamen negatiu en l'àmbit de l'EIA, el 22 de març de 2018, la Direcció General de DHMI va enviar una segona carta al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització, en la qual s'indicava que els dictàmens de la primera carta es van escriure sense voler.

A la segona carta de DHMI, la nostra carta d'interès (de data 27 de març de 2018) en resposta a la vostra carta d'interès (de data 15 de febrer de 2018) per a la qual es va demanar l'opinió de la nostra Direcció General sobre l'expedient de sol·licitud d'EIA es va escriure sense voler, i el nostre treball sobre el projecte i l'expedient de sol·licitud d'EIA del projecte s'ha escrit per error. Per aquest motiu, les nostres opinions finals sobre el fitxer de sol·licitud d'EIA del projecte Kanal Istanbul s'enviaran al vostre ministeri després d'un examen i una avaluació detallats.

En el nou dictamen de l'EIA de data 27 de març de 2018, que es va redactar en lloc de l'opinió que DHMI havia escrit sense voler, es va modificar l'esmentat apartat. A la nova carta d'opinió de DHMİ, l'apartat esmentat diu: "S'ha determinat que algunes de les àrees del projecte del projecte Kanal Istanbul estan dins de l'abast del Pla Mania de l'aeroport d'Atatürk, que es troba al nostre inventari operatiu, i algunes de les estan dins de l'àmbit del nou Pla Mania de l'aeroport d'Istanbul, que està sota la gestió de l'IGA, i en els plans de construcció, s'ha determinat que el General d'Aviació Civil. És l'opinió de la nostra Direcció General que l'actual Obstacle de l'aeroport d'Atatürk S'han de complir els criteris del Pla i del Pla d'obstacles del nou aeroport d'Istanbul, i que no s'ha d'utilitzar cap sistema que indueixi a error les aeronaus a la il·luminació del canal.

"ELS QUE DIU LA VERITAT VEU LA PRESSIÓ"

El vicepresident de CHP, Muharrem Erkek, va assenyalar que l'escàndol en qüestió durant el procés d'EIA dins l'àmbit del projecte Kanal Istanbul demostrava que el govern no podia governar Turquia. En assenyalar que hi ha exemples com aquest en tots els camps, el CHP Male va dir: "La relació entre companys i sergents, la pertinença a la comunitat i la lleialtat han estat les claus per trobar un lloc a la burocràcia i ser promoguts. Aleshores, què li passa a un funcionari públic qualificat en aquest cas? Està pressionat i retirat per dir el correcte. A mesura que es retiren, el resultat és evident. Hi ha accidents de trens, desastres i massacres per negligència i incompetència”, va dir.

Esmentant que el poder ha destruït les tradicions estatals que s'havien assentat durant centenars d'anys, va dir: “L'estat s'ha podrit. Mireu els ambaixadors designats. Es designaria un ambaixador com a algú que estigui implicat en una xarxa de corrupció i suborn en la tradició de l'estat i que no tingui formació en política exterior? Van construir l'aeroport com el més gran del món, la inversió històrica de Turquia.

NEGOCI SENSE PLA

D'altra banda, diuen que faran un projecte boig. Penseu en quanta feina no planificada s'està fent. Un projecte entra en conflicte amb un altre i el fa inutilitzable. A més, els buròcrates que escriuen la veritat, avisen i preparen opinions científiques i tècniques són pressionats, canvien les seves opinions i són desplaçats. Si Kanal Istanbul perjudicarà la natura, el medi ambient, les persones i les inversions anteriors, no ho podeu evitar amb pressió sobre els buròcrates. Si governes l'estat amb la cultura de la lleialtat, ho refutaràs. El vostre fonament ha de ser el mèrit i l'equitat. Continuen traient Istanbul".