Primer cotxe esportiu completament elèctric de Porsche "Porsche Taycan"

El primer cotxe esportiu totalment elèctric de Porsche Porsche Thai
El primer cotxe esportiu totalment elèctric de Porsche Porsche Thai

Porsche va presentar avui el seu primer cotxe esportiu totalment elèctric, Taycan, amb una espectacular estrena mundial als tres continents. Iver Thai està construint un pont entre el nostre patrimoni passat i el nostre futur, va dir Oliver Blume, conseller delegat de Porsche AG, que va assistir a l'estrena mundial a Berlín. 70 porta al futur la història d’èxit de la nostra marca, que emociona i fascina a persones de tot el món des de fa més d’un any. Avui és el començament d’una nova era ..

Porsche Taycan ofereix el rendiment habitual de Porsche amb facilitat d’ús i connectivitat. Al mateix temps, els mètodes de producció i característiques avançats i avançats de Taycan estableixen estàndards en els camps de la sostenibilitat i la digitalització en el sector de l’automoció. Michael Steiner, membre del consell executiu de Porsche AG, responsable de la investigació i el desenvolupament, destaca: ik Vam prometre un autèntic Porsche que seria un cotxe esportiu fascinant que seria curiositat entre persones de tot el món, no només amb la seva tecnologia i dinàmiques de conducció, sinó també amb els seus llegendaris predecessors. . Ara complim la nostra promesa. "

Una estrena mundial espectacular als tres continents alhora

L’estrena mundial de Porsche Taycan es va celebrar simultàniament a Amèrica del Nord, Xina i Europa. Es van escollir les destinacions per representar l’energia 3 sostenible en tres continents: les cascades del Niàgara, que forma la frontera entre l’estat nord-americà de Nova York i la ciutat canadenca d’Ontario, que representa l’energia hidroelèctrica, un camp d’energia solar a Neuhardenberg, a prop de Berlín, i Un parc eòlic que representa l’energia eòlica a l’illa de Pingtan, a uns 150 quilòmetres de Fuzhou, Xina.

Dos models en primer lloc: Taycan Turbo i Taycan Turbo S

Taycan Turbo S i Taycan Turbo representen els darrers models de la sèrie e-Performance i els models de producció més potents que Porsche té actualment en la seva gamma de productes. A partir d’aquest any, es podran disposar de models esportius de tracció a les quatre rodes de potència inferior. Al final de l'any, el primer model a afegir-se a la línia de productes serà Taycan Cross Turismo. Porsche té previst invertir més de 2020 mil milions d'euros en electromobilitat per part de 2022.

On es compleix el rendiment i l'eficiència

Després de l’estrena mundial a tres continents avui, els models Taycan Turbo i Turbo S s’exposaran per primera vegada a l’IAA Motorshow de Frankfurt.

La velocitat màxima del model 260 km / h, model Turbo S amb el sistema de control d’inici 560 kW (761 ps), mentre que el Turbo 500 kW (680 ps) proporciona energia.

Taycan Turbo 0'den 100 km / h La velocitat arriba a 3,2 en segons, el rang 450 km, el Taycan Turbo S model 0'den 100 km / h en 2.8 segons arriben al rang 412 km.

Taycan és el primer cotxe esportiu totalment elèctric que funciona amb un sistema 400 volt en lloc del 800 volt, que és el nivell de tensió normal dels cotxes elèctrics. Gràcies a aquesta funció, que proporciona avantatges significatius per als conductors tailandesos, la bateria es pot recarregar en només cinc minuts per a una autonomia de fins a 100 quilòmetres (segons WLTP). El temps calculat per a que la bateria de Taycan assolís el nivell de càrrega 5 per cent 80 és d'aproximadament 22.5 minuts i la potència màxima de càrrega 270 kW.

Disseny exterior amb Porsche DNA

Amb el seu disseny exterior, Taycan assenyala l’inici d’una nova era i porta les traces de l’ADN de disseny fàcilment recognoscible de Porsche. Quan es veu des de la part frontal, una silueta bastant ampla i plana, les línies són força marcades. La línia esportiva del sostre amb un pendent descendent a la part posterior forma la silueta. Els costats afilats també són característics del cotxe. Capten l'atenció elements innovadors com el logotip de Porsche amb efecte de vidre integrat a la il·luminació de parada LED a la part posterior.

Pantalla d’entreteniment central 10,9 polzades

Amb el seu disseny senzill i una nova arquitectura, l'habitacle posa l'accent en l'inici d'una nova era. L’innovador quadre d’instruments consta d’una pantalla 16,8 de polzades amb línies arrodonides típiques de Porsche. La pantalla d’informació entreteniment central de 10,9 polzades i la pantalla opcional de passatgers estan dissenyats en forma d’un panell de vidre negre d’una sola peça. S'ha reduït significativament el nombre de controls de maquinari tradicional com ara tecles i botons i totes les interfícies d'usuari s'han renovat completament per a Thai. En lloc d'això, els controls s'han fet intel·ligents i intuïtius per respondre a l'operació tàctil o als comandaments de veu.

El primer disseny interior lliure de Porsche

Amb Taycan, Porsche ofereix per primer cop un disseny d’interiors que mai no utilitza cuir. Fabricat amb materials reciclats innovadors, l’interior està dissenyat per adaptar-se al concepte sostenible únic del cotxe esportiu elèctric. No hi ha mòduls de bateria als reposadors dels peus posteriors, que proporcionin comoditat al seure a la part posterior i permeten el baix pes dels cotxes específics per als cotxes esportius.

El model Taycan té dos maletes amb 81 a la part davantera i 366 a la part posterior.

Motors de conducció innovadors i caixa de canvis de dues velocitats

Taycan Turbo S i Taycan Turbo disposen de dos motors elèctrics, un a l’eix davanter i l’altre a l’eix posterior, cosa que fa que els automòbils siguin de tracció integral.

Una novetat desenvolupada per Porsche és la transmissió de dues velocitats muntada a l'eix posterior. La primera marxa proporciona al model tailandès una major acceleració en el començament, mentre que la segona marxa proporciona una alta eficiència i altes reserves de potència.

Sistemes de xassís Porsche

El sistema Porsche 4D-Chassis Control, integrat tradicionalment de Porsche, analitza i sincronitza tots els sistemes de xassís en temps real. Com en tots els models, també hi ha sistemes Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), inclosos PASM (Porsche Active Suspension Management) i Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Una altra característica única del cotxe és el sistema de recuperació i recuperació de quatre rodes amb dos motors elèctrics. Les proves de conducció mostren que aproximadament 90 de frenada diària només es realitzen mitjançant motors elèctrics i el sistema de frenada no està activat. A més dels quatre modes de conducció “Range”, “Normal”, “Sport” i “Sport Plus”, es poden configurar els sistemes individuals segons el que es requereix al mode “Individual”.

Aquesta presentació de diapositives requereix JavaScript.

Horari actual de licitació del ferrocarril

S 20
Sal 24

Avís de licitació: Es comprarà una línia de vida horitzontal (TUDEMSAS)

Setembre 24 @ 14: 00 - 15: 00
organitzadors: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
zar 25

Convocatòria: Licitació Electro-Mecànica Obres

Setembre 25 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
Sobre Levent Elmastaş
Editor RayHaber

Sigues el primer a comentar

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.