Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ, la primera indústria siderúrgica pesada de Turquia, els fonaments de la qual es van establir en l'àmbit de la "moda d'industrialització nacional" iniciada pel gran líder Mustafa Kemal Atatürk, el fundador de la República al 1920, va ser fundada el 2003 pel president Recep Tayyip Erdoğan. Amb el moviment de nacionalització que va començar a Turquia, es va convertir en l'únic fabricant de ferrocarrils a Turquia actual i va salvar Turquia de la dependència estrangera dels ferrocarrils.
KARDEMİR, els fonaments de la qual es van establir el 13 d'abril de 3 al poble de 1937 cases de Karabük, va començar la producció amb una capacitat anual de 150 mil tones, va dur a terme la construcció de moltes instal·lacions al país i, per tant, va rebre el títol de "fàbrica". establint fàbriques", produeix avui aproximadament 3 milions de tones de producció anual. .
Amb l'avenç nacional iniciat per la instrucció del president Recep Tayyip Erdoğan, es van invertir 2003 milions de llires en els ferrocarrils, que es considera una política estatal des del 16. Després d'haver trobat trens d'alta i alta velocitat, Turquia ha construït 133 mil 213 quilòmetres de noves línies de ferrocarril, 2 quilòmetres dels quals són la línia de tren d'alta velocitat. A Turquia, 149 mil 11 quilòmetres de línia de ferrocarril convencional es renoven completament, mentre que la construcció d'aproximadament 497 mil quilòmetres de línia de ferrocarril continua.
TCDD continua els estudis de construcció, licitació i ETUD d'aproximadament 13 mil quilòmetres de nova línia de ferrocarril. KARDEMİR, que és l'única marca nacional de Turquia en producció ferroviària des del 2007, com ho va ser en els primers anys de la República, va continuar abraçant Anatòlia amb les seves armes d'acer, alhora que va alliberar completament Turquia de la dependència estrangera en la producció de ferrocarrils.
Els ferrocarrils, gairebé oblidats a partir de 1950, es van tornar a considerar com a política d'estat a partir del 2003. En canviar la política de transport, els projectes que portaran els ferrocarrils al futur es van implementar un per un. Després d'haver conegut el Tren d'Alta Velocitat amb l'obertura de la línia Ankara-Eskişehir el 2009, Turquia es va convertir en el 2011è del món i d'Europa en posar en servei els Trens d'Alta Velocitat entre Ankara-Konya el 2013, Konya-Eskişehir el 2014, Ankara-Istanbul i Konya-Istanbul el 8. A , ha assolit la posició del país amb la 6a tecnologia de trens d'alta velocitat. Sistemes de transport ferroviari urbà que serveixen a Istanbul, Ankara, Bursa, Esmirna, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun i Kocaeli, en un futur proper Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya i Trabzon. S'espera que la quota del transport de viatgers en els sistemes ferroviaris augmenti encara més amb l'entrada en servei de l'empresa.
Els nous projectes de línia en construcció i projecte, que connectaran les 15 províncies de Turquia i el 46 per cent de la seva població amb trens d'alta velocitat, també augmentaran la participació dels ferrocarrils en el transport de mercaderies i passatgers.
.
Sigues el primer a comentar