Tarık Balyalı, president del grup de CHP de l'Assemblea IMM, va declarar que hi ha línies de metro que s'han aturat durant 1.5 anys a Istanbul i va dir: "El fons d'Istanbul és com un talp ara mateix, això suposa un greu perill per als istanbulites. Un bony que es pugui produir als túnels del metro per construccions incompletes pot provocar desastres molt greus.

Paret de diarisEn declaracions a Murat İnceoğlu de Turquia, Tarık Balyalı va dir que els problemes de la ciutat no s'han resolt des de fa 25 anys. Kılıçdaroğlu i İmamoğlu a AKOM: Moltes d'aquestes zones no compleixen la definició de "zona de muntatge del terratrèmol"
Balyalı va dir: "Si els problemes d'Istanbul s'haguessin resolt, no hi hauria hagut cap canvi de poder a Istanbul. Hi ha problemes constants a Istanbul des de fa molt de temps. I ara que això són gangrena, la gent d'Istanbul necessitava un canvi de gestió, potser perquè Istanbul es va tornar inhabitable. En els darrers 2-3 anys, l'augment de població a Istanbul es deu només al naixement, el nombre de persones que surten d'Istanbul és superior al nombre d'arribades.

Balyalı va dir: "La gent no està contenta a Istanbul", i va continuar: "Aquesta ciutat té un problema de transport, un problema de trànsit, un problema d'infraestructures, un problema d'aparcament, un problema d'escola. Tot s'ha convertit en un problema en aquesta ciutat i la gent comença a cansar-se d'aquesta ciutat. Sentim al nostre voltant que alguns volen anar al poble, alguns volen anar a l'Egeu, alguns volen marxar a l'estranger. Però tothom d'alguna manera vol marxar d'aquesta ciutat. Ara visc a Pendik. Amb prou feines puc arribar al municipi des de Pendik en 2.5 hores. Tothom està passant per aquest calvari, tothom està infeliç. En un lloc on hi ha tants problemes, hi ha un govern que fa 25 anys que governa. Ara fa 25 anys que no heu estat capaços de trobar una solució a aquests problemes”.

"ES NECESSITA URGENTMENT UN SISTEMA DE FERROCARRIL"

Mentre explicava el problema del transport d'Istanbul, Balyalı va cridar l'atenció sobre un greu perill en aquest sentit: “A Istanbul es van fer o es van intentar fer projectes amb pressupostos molt grans. Cap d'aquests ha estat una solució als problemes de la gent. No va resoldre el problema del trànsit, no va solucionar el problema del metro, no va solucionar el problema dels espais verds. El pressupost es va fer un mal ús, només gastant grans sumes de diners. Com va dir el president en el proper període, el nostre projecte és humà, invertirem en humans. Farem un treball orientat a la solució. Per exemple, allà on hi hagi un embús, s'ha de fer el que s'ha de fer en aquest punt. Un problema molt greu de Metro Istanbul és que els recursos s'han de gastar en el metro. Hi ha línies de metro a Istanbul que s'han aturat durant 1.5 anys. Els istanbulites tenen expectatives molt serioses, es gasten pressupostos seriosos, però fa 1.5 anys que no hi ha cap operació en aquestes línies. Ara la nostra administració està fent un treball seriós per reiniciar els treballs en aquestes línies. Hi ha dues raons per això, hi ha una necessitat urgent d'un sistema ferroviari. En segon lloc, sota Istanbul és com un talp, que suposa un greu perill per als istanbulites. Un bony que es pugui produir en aquests túnels del metro a causa de construccions incompletes pot provocar desastres molt greus".