El diputat de Samsun del Partit IYI, Bedri Yaşar, va dir: "La línia de ferrocarril Samsun-Sivas (Kalın) s'ha de posar en servei tan aviat com sigui possible".

En la seva declaració, el diputat de Samsun del Partit IYI, Bedri Yaşar, va dir: "La història del ferrocarril Samsun-Sivas (Kalın) es remunta a l'antiguitat. La construcció d'aquest ferrocarril va començar amb la primera excavació de Gazi Mustafa Kemal Atatürk el 12 de setembre de 1924. La línia de ferrocarril de 378 quilòmetres, que començava des de Samsun i s'estenia fins al poble de Kalın del districte de Yıldızeli de Sivas, es va completar el 30 de setembre de 1931 i va ser posada en servei per Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Així, va començar el primer transport de passatgers i mercaderies entre la regió del mar Negre i Anatòlia. Amb la decisió presa conjuntament pel govern i la Unió Europea, el 24 de juny de 2014 es van iniciar les obres de renovació d'aquest traçat. A aquest efecte, el 12 de juny de 2015 es va signar un contracte entre el Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions i l'empresa emprenedora guanyadora del concurs, sobre les condicions i de quina manera es duran a terme les obres de reforma. El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions de l'època, en la seva intervenció a l'acte de signatura, va afirmar que 220 milions d'euros del projecte es cobriran com a subvenció del fons de la Unió Europea. El ministre de Transports ha anunciat que 39 milions d'euros de l'obra es cobriran amb recursos propis. El conseller també va anunciar que les obres de reforma estaran enllestides a finals de 2017 i la línia es posarà en servei en aquesta data. Així, les obres de renovació de la línia de ferrocarril Samsun-Sivas (Kalın) van començar després de 88 anys i la línia es va tancar al transport el 29 de setembre de 2015.

“S'HA DE COMPARTIR AMB EL PÚBLIC”

Han passat exactament 2015 anys des que l'any 2017 van començar les obres de renovació amb el lema "Portem el nord al sud, Turquia al futur" i està previst que estiguin enllestides a finals del 4. Com més llargs van ser els treballs de renovació, més temps van trigar. La data d'obertura va ser completament confusa. Tot i les explicacions, la línia no es va poder obrir durant els mesos d'agost i setembre. Així, l'obertura de la línia de ferrocarril Samsun-Sivas (Kalın) es va convertir en una història de serps. En els primers anys de la República, en un moment en què es vivien tota mena d'impossibilitats i carències i la tecnologia quasi inexistent, la línia del ferrocarril es va obrir al transport de viatgers i mercaderies en 7 anys treballant amb piolet i pala; Ha estat una gran desgràcia per al nostre país que no s'hagi pogut reformar i posar en servei en un llarg període de 4 anys malgrat tot tipus d'instal·lacions, equipaments i tecnologia. El calendari ha avançat ràpidament en les obres de renovació i s'ha arribat a finals de 2019. S'ha acostat el període d'1 any. La línia de ferrocarril, que no es va poder posar en funcionament a finals de 2017 i 2018, malauradament, sembla poc probable que es pugui posar en servei a finals de 2019 a aquest ritme. Sembla que aquest llarg retard en la data de finalització i obertura del projecte ha comportat noves càrregues per a la nostra nació i país. Volem compartir amb la ciutadania el més aviat possible l'import total de les noves càrregues i el cost del projecte, i a qui i com es fa càrrec d'aquesta càrrega.

“L'ECONOMIA TURCA TAMBÉ HA FALLAT”

La prolongació de les obres de renovació no va afectar només el transport de viatgers en aquesta línia. El retard va afectar tot el comerç d'aquesta ruta així com el transport de viatgers. Atès que el transport per carretera és més car que el ferrocarril, el comerç d'aquesta ruta gairebé s'ha acabat. La reactivació del comerç depèn d'una bona feina o d'un suport governamental molt fort. A més, no només l'economia de Samsun, sinó també l'economia de Turquia va patir molt el retard experimentat aquí. Aquesta línia és una de les dues línies ferroviàries del Mar Negre fins a Anatòlia. Esperem que aquest dany sigui compensat amb la posada en servei de la línia del ferrocarril el més aviat possible i sense més demores. Tant de bo, el govern obrirà la línia en funcionament aquest any sense retardar-la fins al 2020, i el comerç en aquesta ruta es reactivarà”. Ell va dir. (Diari Balanç)