Durant la meva visita a les fires i esdeveniments del sistema ferroviari FERROVIARA celebrats a Milà, Itàlia, entre l'01 i el 03 d'octubre de 2019, a continuació es presenten les meves avaluacions sobre les relacions comercials entre Turquia i Itàlia i les inversions en el sistema ferroviari.
La població d'Itàlia, la capital de la qual és Roma, és de 60,6 milions i la seva superfície és de 301.338 km.2és . Milà és el centre financer d'Itàlia. L'economia d'Itàlia és la tercera economia nacional més gran de la zona euro, la vuitena més gran del món pel PIB nominal i la 3a més gran pel PIB PPA. Itàlia té una gran economia desenvolupada i és membre fundador de la Unió Europea, la zona euro, l'OCDE, el G8 i el G12. Itàlia és el novè exportador mundial amb una exportació de 7 milions de dòlars el 20. Les seves relacions comercials més estretes són amb els països de la Unió Europea, on realitza aproximadament el 2018% del seu comerç total.
En el període de postguerra, Itàlia ha passat d'una economia basada en l'agricultura que es va veure molt afectada pels resultats de les guerres mundials, a un dels països amb el volum de comerç i exportació més desenvolupat del món. Segons l'Índex de Desenvolupament Humà, el país té un nivell de vida molt alt i, segons la revista The Economist, la vuitena qualitat de vida del món. Itàlia és el tercer país amb les reserves d'or més altes del món i el tercer contribuent al pressupost de la Unió Europea.
Itàlia és el segon país productor i exportador de la UE, per darrere d'Alemanya, on es produeixen diversos productes importants, com ara maquinària, vehicles, productes farmacèutics, mobles, aliments, roba i robots. Per tant, Itàlia té un important superàvit comercial. El país també és conegut per un sector d'economia comercial eficient i innovador, un sector agrícola treballador i competitiu, automòbils creatius i de qualitat, marins, indústria, electrodomèstics i disseny de moda. Itàlia és el centre de productes de luxe més gran d'Europa i el tercer centre de productes de luxe a nivell mundial.
L'estat de l'economia del país el 2018;
| PIB (nominal): | 2.072 bilions de dòlars |
| Taxa de creixement del PIB real: | 0,9% |
| Població: | 60,59 milions |
| Taxa de creixement de la població: | -%cent |
| PIB per càpita (nominal): | 31,984 USD |
| Taxa d'inflació: | 1,243% |
| Taxa d'atur: | 9,7% |
| Exportacions totals: | 543 mil milions de dòlars |
| Importacions totals: | 499 mil milions de dòlars |
| Classificació a l'economia mundial: | 8 |
El component més important de la seva economia és el sector serveis amb un 71,3%. El segueixen la indústria amb un 26,7% i l'agricultura amb un 2%.
Els principals articles d'exportació d'Itàlia inclouen drogues dosificades, automòbils, furgonetes, cotxes de carreres, olis de petroli i olis obtinguts de minerals bituminosos i peces per a vehicles terrestres. Els principals socis exportadors són Alemanya, França, Amèrica i Espanya.
Entre els principals articles d'importació d'Itàlia automòbils, furgonetes, cotxes de carreres, petroli cru, gasos del petroli i altres hidrocarburs gasosos. Els principals socis importadors són Alemanya, França, la Xina i els Països Baixos.
Volum de comerç bilateral entre Turquia i Itàlia (milions de dòlars):
| any | 2016 | 2017 | 2018 |
| Les nostres exportacions | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| Les nostres importacions | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Volum total de comerç | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| equilibri | -2.368 | -2.831 | -595 |
Els principals productes que exportem a Itàlia són automòbils, vagons, cotxes de carreres; vehicles de motor per al transport de mercaderies, productes de fruita fresca i seca.
Els principals productes que importem d'Itàlia són peces per a vehicles terrestres, olis de petroli i olis obtinguts de minerals bituminosos, iots, altres embarcacions d'oci i esportives.
A finals de 2017, 1409 empreses amb capital italià operen al nostre país.
Segons dades del Banc Central, Itàlia és el 2002è país de Turquia amb una entrada d'inversió estrangera directa de 2017 milions 3 milions de dòlars en el període 91-14. En el mateix període, el total de les inversions turques a Itàlia va ser d'uns 387 milions de dòlars.
SISTEMES FERROVIARIS A ITALIA
Els sistemes ferroviaris a Itàlia són el sistema de transport més important del país. La longitud total de la línia és de 22.227 km i la longitud de la línia activa és de 16.723 km. Amb la construcció de línies de tren d'alta velocitat, aquesta xarxa es continua expandint dia a dia. La RFI (Rete Ferroviaria Italiana) responsable de la infraestructura és una institució pública i és propietat de l'estat. Podem dividir les línies de ferrocarril a Itàlia en 3 grups. Aquests;
- Les línies base tenen una alta densitat de trànsit i una bona infraestructura. Connecta les principals ciutats del país. La longitud total d'aquestes línies és de 6.469 km.
- Les línies complementàries tenen menys densitat de trànsit i connecten els centres de regions mitjanes i petites. La majoria d'aquestes línies són línies simples i algunes parts no estan electrificades. La longitud total d'aquestes línies és de 9.360 km.
- Les línies de nodes connecten les línies principals i suplementàries amb les ciutats. La seva longitud total és de 952 km.
S'han electrificat 11.921 km de línies ferroviàries a Itàlia. 3 kV DC s'utilitza a les línies convencionals i 25 kV AC s'utilitza a les línies de tren d'alta velocitat.
Les empreses que operen el ferrocarril al país són Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord i Mercitalia.
Hi ha un alt nivell d'inversió en el sistema ferroviari al país. RFI té previst una inversió de 17 milions d'euros. Les inversions de nivell 2 ECTS encara estan en curs per augmentar la seguretat i l'eficiència de les línies, i s'han destinat 1,2 milions d'euros per a això.
Trenitalia ha previst una inversió de 4,5 milions d'euros per a vehicles nous. NTV ha previst una inversió de 460 milions d'euros per als trens d'alta velocitat, 8,5 milions d'euros per a la línia Lió-Torí i 8 milions d'euros per al túnel de base del Brenner en curs. A més d'això, continuen les necessitats de vehicles dels operadors privats de mercaderies i passatgers i les inversions en el sistema ferroviari urbà.
Hitachi Rail Italy és una empresa d'enginyeria de transport ferroviari amb seu a Itàlia que dissenya i fabrica vehicles ferroviaris i de transport públic. Mentre operava sota la marca AnsaldoBreda, que abans estava afiliada a Finmeccanica, el 2015 es va vendre a la filial d'Hitachi Hitachi Rail i va prendre el seu nom actual. Amb seu a Nàpols, l'empresa compta amb prop de 2.400 empleats.
Itàlia és un país important tant en producció com en R+D en sistemes ferroviaris, i hem d'augmentar les nostres relacions comercials, col·laboracions en R+D i exportacions en el sector dels sistemes ferroviaris.
Dr. İlhami Pektaş
Sigues el primer a comentar