Alarma de línia Metrobus!

La línia de metro dóna alarma
La línia de metro dóna alarma

La densitat de la línia de metro, el nucli vital del transport a Istanbul, s'ha convertit en l'agenda de l'Assemblea del Municipi Metropolità d'Istanbul. Es va exhaurir l'augment del nombre de passatgers que utilitzaven la parada Altunizade.

SözcüSegons l'informe d'Ozlem Guvemli'nin; Met Les línies de bus de metro que transporten milions de passatgers entre els dos continents a Istanbul criden l'atenció. Assemblea IMM Grup de festes BONA SözcüMembre de la Comissió de Transport i Trànsit. Suat Sari, en el seu discurs fora de l’ordre del dia; fins i tot Xbus de metro 545, cosa que indica que la vida tècnica i econòmica dels vehicles que no subratllen el fracàs continu.

27 PHILEAS ROTES A LA UNIVERSARIA

La línia Metrobus per 1.2 milions d’euros, la capacitat de passatgers 258 de la marca, cosa que indica que l’edat dels vehicles 12 Phileas. Va dir el metrobus 50 de groc, 27, a causa de problemes tècnics a la caiguda dels magatzems. Segons les conclusions de Sarı, els vehicles de la marca 165 de capacitat de passatgers 400 mil milions d'euros han arribat a l'edat de 12, un dels vehicles 400 milers d'euros de la marca Connecto porta passatgers durant anys 7.

No es pot realitzar un manteniment periòdic

Afirmar que els vehicles no es poden mantenir periòdicament a causa del transport constant de passatgers. Suat Sari, les causes més freqüents d’accidents en l’últim període que figuren de la manera següent:

- Menys conductors i vehicles. La majoria de controladors fan 10.5 hores al dia. Les baralles entre passatgers provocades per una intensitat excessiva també afecten negativament els conductors. Els conductors són psicòtics. Tots els psicòlegs necessiten ser rehabilitats.
- Molt pocs controladors BRT. Cal afegir al nou controlador 100-200. Els vehicles també són problemàtics. Els pneumàtics Metrobus estan coberts de pneumàtics. Els autobusos que han arribat al final de la seva vida econòmica fugen de petroli amb fallades de manteniment. Una causa important d’accident és la filtració de petroli a la carretera. La superfície de la carretera està molt trencada. L'informe d'accident de l'expert apunta un problema a la carretera 15.

ESTACIONS REQUISITES

El Dr. Línia de bus de metro groc, tocant les mesures a prendre per a la ruta del metro, les parades intermèdies a les anelles de Marmaray a ser ordenades, va dir que s'haurien de prendre els nous vehicles de metro.

EXPLOSIÓ DE PASSEIG A ALTUNİZADE

Grup CHP SözcüSu Tariq Balyal també va oferir figures interessants explicant el tema:

- Hi ha un augment de 2018 de passatgers a la línia Metrobus en comparació amb 2019 i 4. Hi ha una situació especial a Altunizade. La 2018 a 2019 i 9 va experimentar un augment de passatgers del 37,4 per cent en el mes. Estem davant d’un increment extraordinari.
- Es va registrar un augment de 66.4 al juliol, de 45.7 a l'agost i de 40.9 al setembre. 2018 milions 9 mil passatgers van utilitzar aquesta estació en el primer mes 5 de 533, mentre que 2019 milions 7 mil passatgers van utilitzar l'estació durant els primers nou mesos de 557. Incrementeu exactament el percentatge 37,4.
- Quan es dissenya el metro Çekmeköy-Sancaktepe, no hi ha cap planificació segons l'estació d'Altunizade, de manera que es produeix una densitat excessiva.

Calendari de licitació del ferrocarril actual

Mon 18

Anunci de licitació: Servei de lloguer de cotxes

Novembre 18 @ 14: 00 - 15: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
Mon 18

Avis de contractació: Servei de seguretat privada (TÜLOMSAŞ)

Novembre 18 @ 15: 00 - 16: 00
organitzadors: el contractista
+ 34 972 25 62 12

Cerca de notícies de ferrocarril

Sobre Levent Elmastaş
RayHaber editor

Sigues el primer a comentar

Yorumlar