L'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Alinur Aktaş, va declarar que els preus del transport públic a la ciutat s'han mantingut gairebé al mateix nivell en els últims dos anys i va dir: "Tot i que els costos totals han augmentat un 2 per cent, els preus del transport públic estan al mateix nivell. per no fer patir la ciutadania, mentre que la quota que recaptàvem per persona fa 50 anys era avui d'2 lires.“Són unes 1.69 lires”, va dir.
A l'Ajuntament Metropolità, l'oposició va plantejar que aconseguir els carnets de la gent gran major de 65 anys un cop a l'any tenia dificultats o que això no s'havia de fer o que era gratuït.
"Les persones grans fan que algú altre faci servir la seva targeta"
El director general de Burulaş, Mehmet Kürşat Çapar, va donar informació als membres del consell i va dir: "Com a Burulaş, tenim una facturació diària d'1 milió de TL. Perdem al voltant del 12-13 per cent en transport públic. Aquest és un cost que assumim a causa del transport gratuït. Un dels problemes que ens trobem molt sovint en els nostres ciutadans majors de 65 anys és l'ús de les targetes per part d'altres persones. De fet, no anava a plantejar aquest tema. Però val la pena explicar-ho. El nostre ciutadà gran fa servir la seva targeta al seu amic i familiar de 55 anys. És inevitable que es produeixin alguns costos per actualitzar-lo i substituir-lo. L'enviament gratuït té un cost seriós. Hem recolzat els autobusos públics per evitar problemes. Vam implantar el sistema de subvencions als conductors d'autobusos públics per portar-se bé per a les persones amb discapacitat o majors de 65 anys. Tenen un cost per a l'establiment i s'hauria d'actuar pensant en propostes similars".
En assenyalar que els preus mitjans del transport públic no van augmentar en dos anys, Kürşat Çapar va dir: "Hem experimentat un augment dels costos del 2-2 per cent en comparació amb la inflació en dos anys. L'electricitat es va incrementar un 48 per cent. Abans transportàvem 50 milions de passatgers a l'any, ara portem 105 milions de passatgers. Hi va haver un augment del 220% en el nombre de passatgers i això contribueix a reduir el nostre cost per persona. Tot i que els diners que vam recaptar per embarcament era d'250 TL fa 12 anys, avui aquesta xifra és d'2 TL. Tot i que el cost del transport per persona en autobusos públics privats és de 1,69 lires, el cost del transport per persona als autobusos de Burulaş és d'unes 1.70 lires. Els drets personals dels nostres empleats i el fet que operem línies ineficients augmenten aquestes xifres. Tot i que vam transportar per sota del cost, vam fer una inversió principal de 2.10 milions de lires. Hem contribuït a la compra de l'autobús, l'establiment de la càmera i el centre de control, l'interruptor, la inversió de senyalització i el pla director de transport. En el nostre estat financer; Tot i que tenim una estructura amb pèrdues, només incorrem en pèrdues equivalents al 2.70% de gent gran i discapacitats que portem gratuïtament. Vam argumentar que és injust culpar el 61% dels danys causats per persones amb discapacitat o gent gran als ciutadans que viatgen amb un pressupost limitat. Per això no vam fer un augment en el període de 13 anys", va dir.
Sigues el primer a comentar