Avui a la història
30 d'octubre de 1897 El comissari extraordinari d'Egipte, Ahmet Muhtar Pasha, en la seva carta adreçada al sultà Abdulhamid, va proposar que s'iniciés immediatament la línia de ferrocarril de Damasc al canal de Suez i de Konya a Damasc.Es va parlar a Vükela i. Es va confirmar la necessitat de la línia.
Amb l'armistici de Mudros el 30 d'octubre de 1918, les potències aliades es van apoderar de tots els ferrocarrils alemanys i els alemanys van ser enviats als seus països. Els francesos van ocupar les línies Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin-, els britànics van ocupar les línies Haydarpaşa-Ankara i Eskişehir-Konya. Els túnels de Taure també estaven sota el control dels aliats. Les tropes de la guàrdia otomana a Hejaz, Asir, Iemen, Síria i l'Iraq van requerir la rendició al comandament de l'Entente més proper. Així, amb el ferrocarril Hejaz, tot l'Orient Mitjà es va separar de l'Imperi Otomà. A excepció de la línia Erzurum-Sarıkamış-frontera, durant el període otomà es van construir 8343 km de ferrocarrils, 4587 km d'aquestes línies estaven fora de les fronteres del país i un total de 3756 km dels quals 356 km eren propietat d'empreses i 4112 km. km pels russos. Hi havia un ferrocarril. El nombre de totes les locomotores disponibles era de 280, el nombre de vagons de passatgers era de 720 i el vagó de mercaderies era de 4500. El 25% d'ells necessitaven reparació. El combustible era el problema més gran. Es van necessitar 31.428 persones per cobrir les necessitats ininterrompudes de combustible.
30 d'octubre de 1937 Es va inaugurar la nova estació d'Ankara. L'arquitecte de l'estació és Sekip Sabri Akalın, de 25 anys.
30 d'octubre de 2017 Es va obrir el projecte del segle "La línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars".
Sigues el primer a comentar